Det hadde vært sykt ;p
Printable View
Det hadde vært sykt ;p
Problemet med vankel er vel at de sjelden blir tatt vare på, kjørt slik de skal..?
Ville prøvd meg med en V8 fra S80 eller XC90 jeg, begynnte å planlegge en slik i min 240, men prioriteringene ville det anderledes..:) dog en stor motor igjen da...
2,5l V6 fra alfa romeo? kjekk turtallsmaskin.. i utgangspunktet uten turbo,
kanskje jeg banner litt nå, men hva med noe Vtec motor?
Tålig turtallsvillige veps de der.
Vet ikke helt hvilke volum man får i dem, men bør vel helst ha litt volum på motoren for å løpe rundt med et 240 skall på kroppen
motor fra s2000 er veldig billig å kjøpe over dammen, trimm villig og!!! hadde sikkert vært første i 245....Sitat:
Opprinnelig postet av Morgis
Yamaha/Volvo V8 hadde jo vært fett også da :D
Må si at det kommer maaaaange motorer jeg aldri har tenkt over, tusen takk ! Blir mye lesestoff på meg for tiden ^^,
Vtec greiene peller man jo bort når man skal ha ut effekt av honda motorene uansett.. Volvo v8 = slapp... får bedre greier fra audi da. til en LANGT bedre pris og tilgjengelighet :D
to turboer eller en kompressor på yamaha åtteren hadde gjort susen :)
Fin momentkuve i den selv som NA motor.
Slapp ja... pga. bestemorkammene. Putter du kammene fra Yamaha V8-påhengeren (500hk-ern) i Volvo V8-en (som jo er samme motoren :D) så blir det nok andre boller gitt... Klart datasprut er jo en fordel da, da originalprogrammet på Volvo V8-ern ikke passer i det heletatt til de nye kammene ;)Sitat:
Opprinnelig postet av TeamBørnOut
fortsatt ikke no spesielt bra motor :P
Jeg så en video her om dagen, 740 med en 16v fk motor med 500hk..
Er dette noe som kan være holdbart ?
Vil egentlig ikke ha fk/ft, men de er ganske lett tilgjengelig og kan få de godkjent.. ;p
vurderer faktisk å kjøpe noe sånn for godkjenningens skyld..
På evt eu-godkjenning, rapporterer de til bt eller noe sånn om jeg har en f.eks supramotor ? ;p
hva kommer det av da? aldri vært innen "bilsport" den motoren så... maritimt har den da fungert eksemplarisk gjennom tiden...
spørs om di liker deg eller ei :)
volvos 16v topper får du bra effekt med ja.. men er igjen noe som "alle" har :P skal du være unik må du finne på noe morsommere :)
Joda, men vil prøve å beholde skiltene på bilen min :-)
Har jo kunnet gjort det utrolig tungvint for meg selv da, å bytte tilbake til orginal motor før vær eu-godkjenning... x)
500hester på 4 sylindre er vel ikke akkurat noe ønskegreier til normalt bruk.Sitat:
Opprinnelig postet av Lundkvist
Blir jo et voldsomt treskeverk å dra i igang før du oppnår effekt, tenker mht turbolagg og slikt.
500hest er toppeffekten over et tynt register.
Til vanlig bruk, så er jo et bredt register med moment og krefter over hele noe man kan bruke.
Er utrolig kjedelig å sitte å kikke på klokken mens man venter på at turtallet skal passere nok omdr før turboen kan begynne å jobbe. først da skjer det mye og gliset begynner endelig å trekke på seg, og "psjj", der var giret tømt og man må vente på ny igjen..
Nå satte jeg det på spissen her, men en liten motor med mye effekt blir ofte som å kjøre en to-takter :)
Veldig bra topper på Yamaha V8-ern også da... Så å si har identisk design med 16v R1 topp. Det henter de jo 180hk/L på :pSitat:
Opprinnelig postet av TeamBørnOut
Verdt å nevne at 500hk påhengeren også har 4.4L og produserer de 500hk som sugis... Eneste som trekker ned på den er den litt "fønnie" veiva, som kommer av 75* spredningsvinkel mellom bankene.
vet. eneste positive jeg ser med volvo 8ern er at den passer nedi alt som er av volvoer med hvitmotorer :D lett å skaffe seg 8er volvo uten å kødde formye... fint til crusing :) Er jo noen firmaer som har plukket ut mye effekt av disse. men ikke mye standar deler da :P og da igjen finnes det mye bedre alternativer som gir lavere vektfordeling og sånt :)
500hk? Noe jeg ikke har fått med meg eller skrivefeil? Største utenborderen til Yamaha er vel 350hk, og 5.3 liter.Sitat:
Opprinnelig postet av flyfaen
Vel når du sier det så kan det hende jeg har blandet litt nå :p Var vel bare 300hk... Husker at jeg så en RIB sørpå en gang (begynner å bli noen år siden nå) som hadde tilsammen 1500hk i hekken, men klarte liksom ikke helt å huske om det var 3 eller 5 motorer :p 5 påhengere hørtes litt vel teit ut, og siden jeg ikke husket helt ble det logisk å tenke 3 stk med 500hk. Det var i allefall Yamaha firetakt og V8 og 1500hk til sammen.Sitat:
Opprinnelig postet av Fighter
Beklager feilinfoen :o
BTW... Den RIB en gikk perverst :D
Men det betyr nødvendigvis ikke at den V8-ern er en dårlig motor. Bygd som en stor motorsykkelmotor, med marineholdbarhet, bare med slappere kammer beregnet for marinebruk og bilbruk.
Poenget var i hovedsak at den motoren med andre kammer har potensiale til å bli monster. Den veier dessuten ikke så mye som man skulle tro, skal tross alt henge bakpå små galskap av noen båter. Mener det var Volvo selv som påsto at den bare veide 20kg (elns) mere enn seksern...
At den går med fullast som båtmotor på 6-7000 omdreiniger i lang tid beviser jo at den er holdbar opp til en grense iallefall. Uten å si noe sikkert er 350hestern kaskje bygd på samme motor, men da med 5.3 liter, og denne har effekten på 6000 omdreiniger:) Hva med samme veiv og kammer i en bil? Alle vet jo at en båtmotor drar bra fra kjelleren og opp. Kunne vært en artig motor i en lett bil :)