Da hadde jeg bare slengt på senkesettet først som sist :)
Sent fra min HTC One M9 via Tapatalk
Printable View
Da hadde jeg bare slengt på senkesettet først som sist :)
Sent fra min HTC One M9 via Tapatalk
Pluss to tilleggsmåneder? Bombesikker på det? Var helt sikker på at sammen med at SVV sluttet å sende ut varsel om PKK, fikk du ikke utsettelse. Fristen man får er fristen man har, liksom.Sitat:
Opprinnelig postet av Svirre
Og etter dr gamle reglene hadde man jo bare en måned.
Gamle regler var +1 måned, siden du fikk varsel, nye regler er +2 mnd siden du ikke får varsel :)
Har eu-godkjent en rekke biler i tilleggsmnd. nr 2 og vært null stress. Les litt på SVV, så får du svar ;)Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!
Hmm. Nice. Da venter jeg bare på dempere. Siden til SCS er tydeligvis nede nå,så jeg får ikke sjekket endringer i bestillingen, men Jahn hintet til at han skulle få de inn til seg forrige fredag.
Er den datoen som står på f.eks nett, ell skiltnr osv. + 2 mnd da de har sluttet å sende varsel.
Du får som sagt ingen påminnelse før siste ordinære dato i utløpsmnd, men du får en påminnelse etterpå [emoji14] Der står det 2 mnd. som tilleggfrist.Sitat:
Opprinnelig postet av Skårholen
Så smell på alt, dra på eu, og skulle det ikke gå bra så ordner du bare en time hos BT :) Ferdig snakka [emoji85]
Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!
Tcm-0026 kan være at den slurer mer enn den skal, altså at faktisk hastighet ikke stemmer med forventet hastighet i forhold til et gitt turtall. Jeg ville først og fremst sjekka ladespenning, belastningstestet batteriet, og gått over alle jordinger og større B+ tilkoblinger.
Takker for tipset, men jeg tror jeg kan ha funnet synderen. Han jeg kjøpte ELM327-dingsen av sa han hadde fått en gjeng med feilkoder, elfeil og merkelig oppførsel fra bilen med den plugget i under kjøring - men ikke ved stillestående. Dette er det jeg har opplevd, og kansje hvorfor VIDA ikke finner noen aktive feilkoder i samme gata som ELM327-dingsen.
Det er jo lov å håpe. Feilen har som regel kommet hver tredje eller fjerde start, rett etter igangkjøring.
Litt ille om du har feilkoder i feilkodelesere din da... :(
No shit. Tanken var jo å ha den både som feilkoderleser, og for å lese ut livedata til Torque. Greit å ha et øye med kjølevann og kassetemperatur innimellom.
Merkelig. :) Men ingenting er jo bedre enn om det bare er ELMen som lager krøllet.
Som sagt hadde jeg samme symptopmer, og da var det ladespenningen som Christian nevner som var synderen.
Skal selvfølgelig sjekke det og, men nå for noen uker siden ladet den fint på 14.3V, så jeg tror hvertfall ikke det er noe galt med dynamoen. Ikke hatt noen problemer med utladning over tid heller, selv om den står tre-fire dager i sprengkulda.
Litt OT: Er vel noen som har hatt ELM327 tilkoblet nær permanent? Er det bare min som står og lyser og tydeligvis har strøm hele tiden? Jeg kunne godt tenke meg en permanent ordning med den, men ikke hvis det betyr at jalladriten fra kina skal stå og suge strøm når bilen er parkert og forlatt...
Har hatt både denne og den forrige stående i flere dager uten kjøring, og lyset lyser - men ikke stort mer. Trekker nesten ikke strøm, det er bare hvilestrømmen på Can-nettet som holder den lysende.
Lås bilen og mål strømtrekket ut fra batteriet, tipper alarmmodulen din trekker mye mer.
Good news. Dempere er mottatt hos SCS og på vei i posten i morra.
Det er greit at du omtaler meg med navn :DSitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Ok, tenkte jeg skulle være snill, jeg.Sitat:
Opprinnelig postet av aarnes
ATTENTION.
THIS IS A PUBLIC SERVICE ANNOUNCEMENT.
aarnes solgte meg en dings, fikk vite om feilene jeg opplevde, og venta et par dager med å si at feilen kunne være med dingsen.
Fornøyd?;)
Da er to felgsett med dekk levert til skrelling, omlegg og balansering, værmeldinga viser plussgrader i lang tid, så forhåpentligvis blir det greie felger med senken:D
Denne var det jeg fikk pga hjullageret jeg måtte bytte. Den kom da jeg svingte til venstre (høyre hjullager som var gåent). Feilmeldingen forsvant etter jeg hadde slått av motoren og startet igjen. Men kom igjen så fort jeg svingte til venstre i en viss hastighet.Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Tut og kjør.
De gamle demperene foran har fungert fint, men siden de har sitti der en stund, noe som er tydelig da det var klin umulig å få av mutteren til lenkearmen, bytta jeg de og. Ut med gammelt:
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/273.jpg
Inn med nytt:
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/274.jpg
Selvfølgelig med nye fjærseter og demperlagere. Eibach har vært snille nok til å gjøre serienummeret foran synlig utenifra bare man jekker opp, da titter nummeret over kanten på dekket:
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/275.jpg
Bak var det litt annerledes. På venstre side er nummeret tydelig ved å kjøre bilen opp på bukk, men på høyre må dekket av for å se nummeret. Selvfølgelig min feil, da jeg burde rotert demperen i forhold til øvre feste enda en halv omgang. Null stress. Ut med gammelt:
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/276.jpg
Her brukte jeg de eksisterende demperene, de virket veldig fine både på bilen og i benken, og jeg har hittil ikke funnet noe stivere dempere bak.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/276.jpg
Den svære skåla på toppen av fjærbeinet bak var dekket av en lyseblå guffe, sticky som faen og lukta ca samme som WD40. Jeg smakte ikke på det. Noen som kan tenke seg hva det er?
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/277.jpg
Inn med nytt:
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/278.jpg
Øvre demperfester ble og byttet.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/279.jpg
Reiv av dippen på fremfelga siden den hadde flisa seg opp så jævlig. Når jeg får på sommerfelga blir det skikkelig vask og ny dipp på alle fire.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/280.jpg
Liker hvordan dette ble. Hadde frykta den skulle bli mye mer sidræva. Ble god og stiv, men fremdeles helt nydelig komfortabel, sammen med FK-demperene. Tight og fin under kjøring, ingen ulyder eller merkelig oppførsel, den bremser, coaster og akselerer rett og fint, mens rattet står en anelse mot høyre. Dette skal inn i vognkortet, så en firehjulsjustering er ikke langt unna. Tar flere bilder så snart sommerhjula kommer på.
Litt mål, fra bakken, gjennom senter av felg og til et avmerket punkt på skjermkanten:
Før/etter:
VF
65.7cm / 62.7cm
HF
67.1cm / 63.3cm
VB
68.6cm / 65.7cm
HB
69.6cm /66.0cm
Litt ujevnheter må man regne med, høydeforskjellen foran har blitt mer enn halvert. De gamle fremfjørene var dog ikke knekt, men gummihylsa rundt nedre del av fjøra var intakt på høyre side, og helt slitt i filler på venstre. Sikkert der det var.
Total arbeidstid lå på ca seks timer.
Blei veldig bra, likte at ræva holder seg oppe. Hadde de samme demperene på V70'n, var storfornøyd :D
Tror du må smake. Hubbabubba med WD40-smak?Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Pent!Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Wd-40 smaker rart. Veldig surt, noe bittert, men er faktisk litt sødme der også [emoji14]
Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!
Lekkert, ganske mye høyere i ræva enn min er nå. hvis din ikke setter seg noe særlig mer, så lurer jeg VELDIG på hvorfor det er så stor forskjell :S
Vel, det skal jo være 30mm senk. Du målte vel ikke før og etter, du?
det gjorde jeg ikkeSitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Da kom sommerdekka på og, gitt. Zito Navarro har gått ut av produksjon, og dukker opp en sjelden gang på Finn. Jeg fant et sett, fikk en hyggelig pris, og satte over dekka fra felgene som fulgte med bilen.
Det er en del steinsprut i de, samt mild kantkjøring, så forhåpentligvis tar jeg meg råd til å få de fiksa til høsten igjen. Dekka regner jeg med å bytte etter denne sesongen og, litt avhengig av hvor fort de slites.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/284.jpg
Ser bra ut :)
De ser somregel bare på nr på fjørene på en av sidene når man er å godkjenner uansett.
OT, bor du i moelvenbrakke du å? :p
Dette blei veldig pent :) Fin høyde med lekre felger [emoji106]
Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!
Takk, takk;)Sitat:
Opprinnelig postet av Daruu
Nei, jeg måtte låne jekken til bestefaren min. Blei utsatt for et lite I-landsproblem - jekken min er for høy etter senken:(
Takker og bukker. Kjenner jeg er veldig glad for at jeg ikke jakta 19", dette ble MER enn stivt nok bare med 235/40R18. Nankangdekk er kjent for dekkstøy, men disse var stive som faen.Sitat:
Opprinnelig postet av Svirre
Langkjøring bestått med glans. Dekka holder lufta innenfor 0.2 bar alle sammen, null ubalanse, null ulyder. Frykta harde dekk og stivt understell skulle bli slitsomt i lengden, men fire timer gjorde ikke noe vondt. Ikke engang under disse ekstreme regnskylla som er rundt om nå, med det som ser ut som ti centi vann i veibanen, er det antydning til vannplaning eller merkelig oppførsel.
Ikke noe subbing heller, på fullt utslag hvertfall. Blir jo til at man kjører roligere over fartsdumper og.
Bilen er herlig å kjøre nå. Mer kontant på styringa, den går dit jeg peker umiddelbart, istedetfor at jeg vrir rattet, klør meg i skjegget, tilter litr, full kantring, og så endrer retning. Good times.
Sammenligning mellom før og etter senk.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/342.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/343.jpg
Ikke ideell eksponering, så høydeforsjellen kommer ikke helt frem.
Ser den har krøpet endel nærmere bakken foran ja! ;) Bak er det ikke så lett å se :)
Det er litt av vinkelen bildet er tatt i, vignetteringa gjør st det ser ut som bildet vrir seg litt. Prøvde å ta bilde på samme plass og posisjon etter hukommelsen, gikk sånn halvveis;)
Den er absolutt nærmere bakken bak og, men som jrg sa, så forventet jeg mer sig, mer rævtunghet. Veldig fornøyd med høyden hittil.
Edit: ikke minst, vinterhjula har noe større diameter, så de fyller hjulbuen mer. Det er jammen ikke lett det med høyde og perspektiv. Aller helst skulle jeg hatt klaring nok til aldri å subbe i fartsdumper, men at bilen så lav nok ut, hjulet skulle fyllt hjulbuen helt perfekt, uten å subbe, skulle hatt profil nok til mindre veidemping, uten å se større ut - så jeg burde vel strengt tatt ha svart bil med svarte felger og aldri bevege meg ut i dagslys. Inntil da er dette e meget godt substitutt.
Jeg ser det, jeg ser det :) At den er litt lavere også bak altså. ble bra med litt bakkekontakt og de felgene ser jo nesten ut som 19" uansett!
Fikk litt Comfort Suede i posten idag. Bildet lyver, er ganske svart, dette her.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/452.jpg
Kjenner jeg er ganske fornøyd med meg selv nå.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/467.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/468.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/469.jpg
Håndtaket var en test for å se om det passa. Skal gjøre det om igjen, da det er trangt rundt den dekorbiten, men det blir nok værende noenlunde sånn. Lurer på å ta et par andre bits and pieces og. Mansjetten rundt girspaken har de vanlige sprekkene, og trekket på A-stolpene kunne hatt godt av litt Comfort Suede, en idé jeg fikk av Retro.L. - creds given. Uansett, lett stoff å jobbe med, dette her. Nydelig finish.
Blei strøkent det der, spennende å se hvordan de andre detaljene blir