Syntes det ble litt for nytt i en sånn bil jeg..
Printable View
Syntes det ble litt for nytt i en sånn bil jeg..
Bare å lime litt aluminiumsfolie på andre strategiske plasser i dashbordet det :D.
Hahaha, sant!
Skal ikke årdne med 740/60 baklykter da, det er nice
hvilket av de? :p er jo momo ratt alt dette ;) heheSitat:
Opprinnelig postet av ChrML
neineinei :p dette er livet ;)Sitat:
Opprinnelig postet av tusselaid
dessuten må man vell gjøre om i ytterkantene for å få sånnt til å passe uansett mener jeg. Ekren sin 242 från sweeden har jo slike nytypen 740 lykter bak, der er det gjort om i ytterkantene av lykta på blekket.
som regel så sveiser man inn bak plata fra en 740 når man gjør sånt men har sett noen jalla løsninger på det også :p
Jeg skulle egentlig ha hatt meg et r-sport ratt. Og hørte du skulle hatt ett roma ratt?
Hva tenker du om det?
Det første som er avbildet. De andre ser litt for gamle og rare ut etter min smak :).Sitat:
Opprinnelig postet av Kodja
det i midten er vell det som passer best i 240 syns jeg selv det palm beach rattet ser ut som en skakk pult rev med lus! og det millenium rattet ser ut som noe enda værre, men det er min smak :p har selv et roma ratt i 740 en og syns det passer veldig bra:)
skal nok ikke ha noen jallaløsninger karrosserimessig her gitt. synes uansett dette er den fineste løsningen på lys bak på 242n jeg. ser mye nyere ut og faktisk så ser den litt breiere ut også synes jeg når jeg så på den etter en kjøretur nå nettopp. alt er bedre enn de jalla stygge korte lampene i alle fall!Sitat:
Opprinnelig postet av A.Finstad
at jeg må lete etter et roma ratt og kjøpe :p hehe for jeg skal nok dessverre ikke selge R-sport rattet :) 3dje person som forespørr det nå. har bare Roma rattet igjen før jeg anser samlinga mi av ratt for komplett :) men blocket.se har jo flere innimellom så er bare å se seg om etter et R-sport ratt det. er ikke så sjeldent som man kunne tro synes nå jeg.Sitat:
Opprinnelig postet av jonass
Millenium Evo rattet ja! evig deilig å ratte med! akkurat passe tjukkt. samt det går fint inn i enhver bil. sett det i alt fra min til amerikanske biler til japanske tuningbiler og det står seg like fint der å :)Sitat:
Opprinnelig postet av ChrML
dog vokser Palm Beach rattet i hjertet mitt på kjøreturen jeg var ute på nå! utrolig deilig å holde i kl 3 og kl 9! former seg perfekt etter hendene så der må jeg nok si det ble en god overgang uansett.
hehe var jo også en forklaring :pSitat:
Opprinnelig postet av A.Finstad
Såklart må jo 740 bakplata sveises inn å hjørnene, 240 kler 760 baklyktene gudt synes nå jeg da.....Smaken er som baken....hahaha
hvis man setter på de breie 760 baklampene kan det være tøft hvis hele bilen kler det! er som med felger selvom det er fint på en bil så er det sikkert ikke pent på en annen! sånn som de 18" jeg hadde på bilen min i helga, syns ikke dem passer min bil, men 242en til Willy R. kler dem veldig bra.
Si i fra om du skal bestille oljetempgiver fra pedersen, 3-er ramme pA dasj eller krengestag fra ipd! slenger meg pA alt :D Gjorde seg bra med hvitblinken ;p Personlig ville jeg brukt r-sport rattet, liker ikke det du har nA :p
Torra: skal si fra jeg! men den 3er ramma oppå dashen har jeg enda ikke fått noe svar fra "produsenten" så det ser ikke ut som vi er så heldige der gitt. da får vi bare vente på innenlands support der gitt ;)
tror det blir å bestille oljetempgiver fra en på ibaiiii om noen til slutt finner ut type gjenger\mutter som sitter i bunnpanna på b21\b230
fikk forresten svar på frakta fra IPD ja på de staga å det jeg nevnte :)
250$ skulle de ha i frakt via UPS.
Per Turbo: er det sånn ca det man får via JetCarrier eller er det enda billigere?
er ikke værre å finne ut gjengene i bunnpanna enn å måle omkretsen på mutteren neste gang den er ute og måle stigningen med ett gjengelære ;) men mest sansynelig er det en meget vanlig grovgjenge i den aktuelle størrelsen.
JetCarrier tar vel 2-500 hundre for frakta, så kommer toll og avgifter på det. Du får bare en faktura i ettertid på alt fra JC. :)
http://www.jetcarrier.com/info/magporto.asp
Tvilar på at du finn noko sensor med dei rette gjengane uansett, berre gjeng inn ein sensor i botnpluggen, det er det eg har planar om å gjere. Dei nye vdo-sensorane virkar såpass solide, at eg ikkje er bekymra for at dei blir øydelagde.
hvorfor ikke bare sveise inn en mutter på siden sånn at den ikke har mulighet til å butte når man ikke ser en fartshump eller noe? det skal jeg på 740en og kansje sveise meg litt større bunnpanne greit med litt mere olje en man trenger :p
Då må ein av med botnpanna, og botnpluggen ligg ganske greitt bak traversen uansett.Sitat:
Opprinnelig postet av A.Finstad
jeg har noen til overs jeg :p
Botnpanner, pluggar eller sensorar? Får ta oss ei økt for å få det kobla opp ein dag då :)Sitat:
Opprinnelig postet av A.Finstad
jeg har to eller tre bånn panner liggendes :p hvertfall to :p
da har jeg faktisk vært ute å pella pittelitt med bilen å... ikke store greia men er det worklog så er det worklog...
ringte Kverneland bil for å høre prisen på nytt blinklysrele til 240n. eh 400kr veil ut til kunde. "er det samme blinklysrele på 740 kanskje?" "japp det er det" sa godeste Bjørkmo :) og vips var kodjagutten inn i bua og henta fram blinklysreleet han hadde vært smart og tatt ut av 744n från sweeden. sparte seg noen kr der også gitt hehe
det merkelige var jo at når ikke høyre blinklys bak fungerte så ville ikke høyre blinklys på framskjermen fungere heller... noen som har logisk forklaring på det? :p høyre blinklys framme i fronten fungerte jo som normalt men...
vell vell over til neste "spennende" oppdatering...
skulle skifte pære i høyre grøftelys, fælt som Høyresiden går igjen da!!! og jeg som ikke er politisk av meg skulle tro det var noe i gjære her...
vell vell... venstre skrue, ja faktisk venstre og ikke høyre! satt dønn fast i sida av lykten og måtte borres ut for hodet i skruen ble rundt med en gang. skjønner ikke at det er lov å levere ekstralykter der skruene ruster fast før pæra går omtrent!
og til Henrik940 sin store motforestilling så lever lykteglasset sine beste dager enda, mener han hadde liten tro på de glassa kom til å leve lenge, under forespørselen i 200forumet for hvilke grøftelys man brukte på 240n :p
en gledelig overraskelse er jo at det endelig er tett baki bagasjerommet etter jeg monterte nytypen lykter der. de gamle dro jo inn vann som en sil, samt det lille drenneringshullet i bunn av hjulbrønnene hjelper veldig på å unngå vannansamlinger. burde gjort det for en evighet siden!
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/1876.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/1877.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/1878.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/1879.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/1880.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/1881.jpg
driver ute og gjør det siste jeg kan for å prøve å få igjennom 945n på eukontrollen i morgen tidlig kl 7 :eek: alt for tidlig! får håpe øya sitter igjen i senga til fyren som skal kontrollere!
driver å skal feste opp batteriet på 945n foran og tror det blir strips så det holder. for det vanlige sjuken med at skruefeste er knekt er jo på den å som de fleste andre...
meeen jeg måtte jo ta av twinpipen så det ikke stopper seg i lydnivået under kontrollen i alle fall.... så da tok jeg like godt å stripsa det fast under 242n for å se hvordan det ble gitt og om jeg Skal eller ikke skal lage meg twinpipe på den etter hvert... og jodaaaaa det kommer nok twinpipe på den også med tid å stunder ja :) likte looken, bare det kommer dit det skal under der.
Skal med 3 endetuter a? :p
Trur eg døøør :DSitat:
Opprinnelig postet av TurboHansen
2 store for å få ut eksosen og en til å få ut fis-lukta!!! skjønnte ikke det av den lille stussen der du da? :p heheSitat:
Opprinnelig postet av TurboHansen
ingen skal iallefall påstå at du ikke dokumenterer bra nok, 6 bilder av baklysa dine holder nok. :p
Flere bilder av eksosen da? og hvor tok du den fra? Om du har fått fiksa den ordentlig nå, da.. :)
Ang baklys, så skal 760-lysa passe rett i 240-ramma bak, eneste blir en liten glippe ved "hjørnet". Poffs hadde det på plastracern, se bilder der.
Jeg telte over her en gang, tror du hadde 26 bilder av rattet ditt jeg :p
Blei ikke noe fint med de pottene :)
Har du ikke de Twin-pipe rørene ETTER lydemperen da? Rart att bilen skal bråke mer da...
Joakim: om du leste hele innlegget mitt så hadde du sikkert fått med deg at jeg tok av twinpipe sattsen fra 945n og stripsa den fast under 242n for å se hvordan det blei bare :) så det er ikke laga noe twin på 242n Enda nei, men det blir senere, og DA skal du få se bilder i massevis ja :p hehe
Henrik940: har masse bilder av rattet pga oppussinga av rattet, derfor så mange, regner med det ikke er SÅ mange bare av rattet i seg selv, men under flere faser av renoveringen :)
OHKorpan: har bytta ut bakre lyddemper på 945n med rakrøra\twinpiperøra pga det gir ikke plass nok å bruke begge deler dessverre. men du skulle virkelig hørt brodern sin 744 med samme styret :p DEN brååååker den... nonturbo vett... så turbon demper virkelig mye lyd er sikkert å visst.
høyt nok og med bross og lav vogn, så tror jeg det kan bli schpaa..Sitat:
Opprinnelig postet av henrik940
Kodja:
Må lære meg å ikke skumlese.. :p
Hva bil er den potta fra?
tror nok det blir bra når de kommer opp dit de skal ligge mot fangern ja :) samt med slik nyere modell innsynsskydd under der, sånn originalplast som er fra 86+ :)
twinpipen er fra? "selvsveisa" by nabon her jeg bor :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/1964.jpg
var på biltema i går og kjøpte batterifeste til 945n... siste skanse da før eu kontrollen som gikk greit i mårrest... :p og måtte bare blogge dette kule kønr :D haha
"du er nr 242 i Køen." ja veit da vell det da din tulling æ kjøre jo 242 :p hahahaha sabla kjipt for de som kjører 945 å må vente såååå jævla lenge i kø :cool:
Haha :D
det der twinpipe greiene så jo ikke bra ut! hadde du enda hatt v8'er i den så hadde det jo vært greit med 2 rør, men :p
skal du ha twinpipe'n der bør du øke avstand mellom dem ihvertfall. men jeg tror det blir penest med et rør. ;) hadde vel ikke likt å hadd 2 pikker du heller? :p
Hadde vært fett med 4" JT dieseltut ;) den er snasen den.
4" JT ? dieseltut? JT leverer jo hverken eller til 200-serien. Ei heller 7/900, såvidt meg bekjent.Sitat:
Opprinnelig postet av TurboHansen