Biltema. Holdt greit i 2 år på 740-en så satser på det holder fint her og. Var bare en fryd å skru i dag. Brukte masse wd40 og litt varme om hverandre før jeg løsna ting.
Du får bare sette i gang. :-)
Printable View
Biltema. Holdt greit i 2 år på 740-en så satser på det holder fint her og. Var bare en fryd å skru i dag. Brukte masse wd40 og litt varme om hverandre før jeg løsna ting.
Du får bare sette i gang. :-)
Blir nok ikke så lenge til. Blir første gang jeg lufter bremser selv og, OM jrg klarer det:-)Sitat:
Opprinnelig postet av ovlov86
Lufte bremsene på P80 er drittlett. Er jo bare en nippel pr. caliper. :) Men greit å ha med seg en kamerat da :) Da blir det lettere :)Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Mye større jobb på 240 hvor det er 3 nipler osv, og de må luftes i en rekkefølge hvis ikke går det aldri :p
Kjøp deg sånn enkel bremseluftingsgreie på Biltema med enveisventil på om du er aleine om det. Jeg fikk kjerringa til å pumpe på pedalen.Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Bare kos det. :) Men fikk ikke luftet høyre bak pga nippelen var rusta halvveis bort.Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Selges luftenipler løst? Isåfall, noen som vet gjengetype osv på kalipere bak på P80?
20,- på Frydenbø ;)
Ikke for å drive produktreklame eller noe, men Motive Power Bleeder som b.la. fcp selger, er VELDIG ok. Jeg kommer nok til å bytte bremsevæske årlig heretter, tar kanskje 5 minutter ekstra når jeg likevel legger om til sommerdekk... og helt uten søl :)
En link til den, hgnubel? :D
Høres bra ut. :-)Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Er det elektrisk, nubel? Eller trykk-kanne?
http://www.fcpeuro.com/products/powe...motive-mot0100Sitat:
Opprinnelig postet av HvedingN
Trykk-kanne, pumper trykk manuelt som på en lavtrykkskanne for avfetting :)Sitat:
Opprinnelig postet av ovlov86
Heller på ny bremsevæske i trykkbeholderen, pumper opp til anbefalt trykk, og så er det bare å ta med seg en fastnøkkel og oppsamler for bremsevæsken rundt. Jeg bruker boksen og slangen fra det billige biltemasettet siden jeg hadde det liggende.
Dagens gjøremål ble å fikse håndbremsen. Fikk 2'er feil på denne pga over 50% forskjell i bremsevirkning.
Det første man gjør er å løsne midtkonsollen. Legg denne til siden og da kommer dette til syne:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/2088.jpg
Bort med låseringene og løsner wirene i front. Da blir det seende sånn ut:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/2089.jpg
Godt i gang. Hjul av, bremser borte, av med wirer i bakkant.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/2090.jpg
Ny wire på plass, med popnagle.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/2091.jpg
Getting there:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/2092.jpg
Alt ble montert sammen, ooooog..... Håndbrekket funka ikke. Fææn! Tok av alt igjen, og la merke til at de gamle bremseskoene (som jeg bytta for to år siden) så litt glaserte ut. Monterte et nytt sett med bremsesko jeg tilfeldigvis hadde liggende i boden, smalt på alt av bremser og hjul igjen og vips! Kongebra brekk.
Andreas kjører en siste sjekk:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/2093.jpg
Vendela er klar for etterkontroll i morra:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/2094.jpg
Bra du hadde med assistent der :)
Takk for gode bilder og inspirasjon. Bør vel til med samme jobb selv på min før vinteren. Går kanskje gjennom PKK nå etter jeg strammet opp og byttet skiver bak, hvis ikke er det mulig jeg må få verkstedet til å ta jobben før fristen. Orker i hvert fall ikke stå ute i regnet i gaten.. men hvis jeg kan ta det når det passer en gang i høst så burde det gå an.
Kjent positur, har drevet med det samme selv i dag. Ikke helt ferdig riktignok :)
Midtkonsollen var overraskende lett å demontere, innbiller meg at det var flere skruer og styr på 850'n jeg hadde.
Uten tvil, jeg ble overrasket ver hvor lett det var åå få ut midtkonsollen i Vera. Det er vel bare de to skruene under armlenet? På Tuurid var det både der og fremme under askebegeret, pluss støpslene til vinduskontroll og speiljustering, som på x80 sitter i døra.Sitat:
Opprinnelig postet av Nero
Planen var å ta masse bilder, men ble så ivrig at jeg glemte det vekkSitat:
Opprinnelig postet av hgnubel
Jeg har inntrykk av at håndbrekk er en svakhet på P80. Har et par kamerater med lignende problemer med brekket. Du får det nok fint til selv. Får bare håpe på fint vær. ;-)
Jepp, inspektøren er alltid med. :-)
Jepp, superenkel å få ut den. Er ganske grei jobb å bytte wirer. Måtte kappe den ene i to med vinkelsliperen for wiren hang rusta fast inne i midten der en plass.Sitat:
Opprinnelig postet av Nero
Jepp, to skruer under lokket der. Så er det jo bare å løsne dekselen rundt brekket, løsne alle kabelkoblinger og løfte den ut.Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Update. Sjekka brekket på bremsetester. Høyre side er helt livløs, så det var rimelig irriterende.
Har vært på Volvo og handla ny expander pluss justeringsmekanismen til den siden, så da får vi ta av alt igjeeeeen.
Hva slags merke er vaierene dine? Kjøpte noe fra Scstyling, får ikke dytte hylsa på vaieren 100% inn i det hullet sitt der hvor de går inn mot navet der. Må ty til noe tetteguffe type tec7 om det ikke er noe triks på å få de inn. Brukte samme håndbrekkvaiere på broren min sin bil, sitter ikke godt der heller.
"Fjernlys - ulovlige lykter" burde strengt talt vært feil på punkt 9, det er jo ikke opp til hver enkelt bilverksted å avgjøre sånt.
Biltema. Alt funka fint med de, sitter som et skudd overalt. Var tight å få de på plass, men funka bra. :)Sitat:
Opprinnelig postet av Nero
Aha. Verksmesteren der jeg var å tok etterkontoll i dag mente det var feil å skrive ulovlige lykter siden det er pæra som er feilen. Men men. Godt jeg slapp og inn til BT.Sitat:
Opprinnelig postet av Christian
-----
Update igjen på håndbrekk. Var på bremsetesteren på verksted i dag, og brekket på høyre side var helt fraværende! FÆÆN! Så da reiste jeg på Volvo og kjøpte de eneste to delene jeg ikke har byttet ut nå.
Expander, med delenummer #9475812 om noen skulle trenge det. Og justeringsskruen med delenummer #1029054.
Enden av wiren:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/2178.jpg
Her er den nye expanderen hekta på enden av wiren.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/2179.jpg
Atter en gang montert alt sammen!
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/2180.jpg
Da låser iallfall brekket på begge hjul. Så da får vi se om bremsetesteren er enig neste gang.
Når jeg holder på med brekket sånn strammen jeg mekanismen bak i skiva sånn at skiva går rundt, men at bremseskoene såvidt tar i. Så kjører jeg på et sted med grus og napper i brekket for å se om sporene kommer likt, gjør de det pleier det å være bra nok til at det går gjennom EU. Kjørt den patenten på 6 biler siden november, og ingen har fått mangel på brekk, selv om den ene var brekkløs da vi begynte.
Jepp, har gjort det i dag. Og fikk 2 spor. Til og med på tørr asfalt, så da bør brekkdriten være god nok!Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Det bør holde da :)
It sure did. Var å fikk etterkontroll i dag, og bilen gikk gjennom. Brekket låser på asfalt på begge sider, så var rart om ikke det holdt. Eneste rare er at ene skiltlyspæra er gåen igjen. Virka en hel uke. Hurra for Phillips-pærer.Sitat:
Opprinnelig postet av AleksanderK
Beviset!
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/08/47.jpg
Kjipt å ikke få blankt ark da :rolleyes: :p
Meh.
Er ikke noe jeg gidder å reise tilbake med akkurat. Det jeg var mest overraska over var at jeg fikk etterkontrollen gratis på et annet verksted enn der jeg hadde kontroll. Mekanikeren bare "nææææ, det tok jo bare 2 minutter." :)
Rart, burde forvente mer av Philips pærer..og atpåtil når det er LED(?)
Er dem dyre?