http://www.facebook.com/Volvo16vTurbo
laga fb siden her for å samle litt 16v turbo info og inspirasjon www. så hold det på engelsk om dere skriver\joiner den siden der nå :) så resten av verden også får nytte av hva som blir skrevet :)
Printable View
http://www.facebook.com/Volvo16vTurbo
laga fb siden her for å samle litt 16v turbo info og inspirasjon www. så hold det på engelsk om dere skriver\joiner den siden der nå :) så resten av verden også får nytte av hva som blir skrevet :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/270.jpg
12mm for å skru ut de 4 skruene som holder balanseakselens hus.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/271.jpg
sånn blir det når man har fjernet balanseakselen. da er det to skruehull til gode pr side, tenkte å prøve å få brukt den på innsugssida til et ekstra "øvre" motorstabstag... får se hvordan plassen blir og hvor dette kommer hen nedi motorrommet når den endelig en dag skal oppi...
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/272.jpg
var vist i følge en tråd på turbobricks 16mm hullet på oljereturen her. trenger da f.eks. to 16mm frostplugger til å blende de med. skal se om jeg finner dette på mekonomen eller noe... oljetilførselens hull kan man ev gjenge opp å sette i en skrue :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/273.jpg
fjernet balanseakslene så blir det jo skammelig god plass rundt motorn i front der... :p nesten for mye dødplass... frister å få laget et rustfritt regreimdeksel som en kompis kan hjelpe meg å fikse om jeg godsnakker og smisker leeenge og vell med... får se. blir å testkjøre uten balanseakslene først... se om det blir godt nok\ vibrasjonsfritt nok uten de.
noen som kjører med 16V\16V turbo som kan komme med erfaringer på hvordan det er å kjøre uten balanseakslene i drift? har kjøpt inn ny reim og spenner uansett om det blir å montere tilbake igjen så alt ligger lagret in case...
Merket ikke noen vanvittige vibrasjoner på min B230 16v ihvertfall, og tror ikke du blir spesielt plaget med det du heller. :)
Fantes ikke vibrasjon i min 16V heller.
Min vibrerer noe jævlig hele bilen.. Kan være eksos sin skyld det da:) motor maler fint:)
hehe i din bil er det 3" eksosen med det som vibrerer tenker jeg ;) er jo ikke akkurat så det er nye motorfester eller slikt heller ;) men vi må prøve oss på et "øvre" motorstabstag på den snart... se om det fungerer bra i bilen din sånn som du bruker den...
Morro å se at det er flere som gir 2 litern en sjans! =)
Følger med på oppdateringer her.. =)
ja må jo prøve :-)
hvilken bil har du prøvd deg på den i?
alt av tips og triks ang denne motoren mottas med takk :-)
Har ikke fått prøvd den i noe enda, står bare på pall foreløpig.
Den skal ned i 240'n med tid og stund.. :)
Holder du din orginal innvendig?
Regner med du skal rettstille motoren?
glemte jeg skreiv i tråden din :-P
ja holder den original innvendig først her nå. må teste hvordan det er først å kjøre med samt få godkjent i vognkort før noe mer påkostes på motoren :-) testkjøring først.
blir å hente en travers og sjekke hvordan den stemmer med org motorfester. så en annonse for polymotorfester til disse også mener jeg det var så ble litt nysgjerrig der.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/704.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/705.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/706.jpg
går litt etter litt framover med vaskinga av motorn å... er så tjukt med oljesøl at det er litt arbeidssomt med jiff flasker med avfetting og varmtvann og tannkost :p har ikke mye annet tilgjengelig så må bruke det gitt... var svart foran på motorn før jeg begynte... leiter etter verktøyet mitt for å kunne ta av kamhjulene og veivhjulet. få gjort rent skikkelig der og skifta simlringene med det samme...
Har du lest igjennom denne tråden, Øystein?
http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=165886
tror ikke jeg har gjort det, men skal "lese" igjennom nå tenkte jeg :)Sitat:
Opprinnelig postet av Beachee
Kjøp deg 1 L parafinflaske på Statoil og monter på spray-tut... Det er effektivt mot skitt og smuss!
V90: tror jeg har kommet så langt at det går fint nå, men kunne prøvd det på noe annet her om jeg går tom for avfetting :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/935.jpg
dro av fett og olje i hullet til fordeleren nå.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/936.jpg
fant fram tettepluggen som brukes på 240 for b230 med 8V motorer, samme hulldiameteren så det er bare å plugge igjen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/937.jpg
ferdig tetta, da er den i boks. greit at det er tetta der framover når det blir litt støv å pussing rundt omkring i bua.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/938.jpg
var å henta meg en motortravers også... takk og pris for det, så ser jeg at det er mye arbeid her foran meg før jeg har noe motor plassert i bilen. vært kjipt å "trodd" at ting var mer plasseringsvennlig enn dette før jeg hadde plukka ut 8V'ern og stått der uten noe planlagt på forhånd. enn om jeg bare kunne pælma og montert b230 blokk med en gang da gitt! frister så gæli... men må jo få godkjent driten først :p hehe
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/939.jpg
monterte på brakettene på motoren for å se. snedig at de kommer sånn, er traversen på 940 som disse står i forma med en bue under bunnpanna eller? går jo ikke plant bortover så...
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/940.jpg
der ser man hvor mye off det er i forhold til hva som er plass til på 240 traversen med b204ft brakettene. waaaay off... spørs om det må tenkes litt hva som blir best her gitt... litt vanskelig å lage noe annet når man ikke vet helt hvordan vinkelen på motoren blir opp mot girkassa også da, men får gruble og se litt ei stund nå
passer ikke labbene fra 240 8v motor på 16v blokken?? i så tilfelle er det bolt on..
gjør nok ikke helt det. så må tilpasse litt selv ja tror jeg :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1899.jpg
fått tak i et par spesialverktøy på volvo. greit å ha. ene er for låsing av reimhjulet på veiva, kan også brukes for å låse av kamdrevet på 8v. på 16v kamdrevene så passer det ikke på så det er sagt.
det andre i lille boksen er for å låse av kamdrevene på 16v slik at hjula ikke flytter på seg under regreim bytte f.eks. :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1900.jpg
kamlåser for 16v.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1901.jpg
veivhjullåser.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1902.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1903.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1904.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1905.jpg
viktig å huske hvordan ting står før man går videre og la de tørke etter litt vask :p
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1906.jpg
kjøpte meg et par praktiske ting på biltema også... gjengeverktøysett er jo greit å ha. magnetisk skål var genialt! angrer ikke et nanosekund på at jeg kjøpte med meg det gitt... slipper at skruer flyr hit og dit gitt!
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1907.jpg
ellers var det på tide å plugge returhullet med frostplugger på 16,2mm fra Cylmo. den på turbosida er faktisk så går å tette med 16,2mm, for den fikk jeg slått på plass. den på innsugssida var litt større merkelig nok så der måtte jeg utvide frostpluggen littegranne.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1908.jpg
brukte denne flytende pakningen som tåler olje rundt frostpluggene for å være sikker på at det tetter.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1909.jpg
ferdig banka inn. hååååper dette holder!!! x-er fingrene for det... spent på akkurat denne for å si det sånn. går jo 5 bars trykk i systemet så får se om det er bra nok. derfor man testkjører motor i bilen før den leveres til lakk i vår\sommer nå...
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1910.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1911.jpg
ellers er endelig motorblokka ferdig rengjort, vaska, pusserondellslipt og avfetta og vaska en gang til, så nå blir det oppmaling i helga! :D endelig! begynne å se ut som en motor igjen og montere på saker og ting skal bli godt! føler at man kommer noen vei liksom...
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1912.jpg
og der var veivhjulet, vannpumpehjulet, termostathuset og kamdrevene lakkert opp. samme blåfargen som på 8v motoren. synes det var fint jeg. blir uansett multireim kit når bilen har motor stemplet i vognkortet og 2,3liter skal bygges :)
steike.... nå fikk jeg en ide når jeg ble sittende å se på bildene her på morgenkvisten...
tror folk som har litt peil at de fire skruene og plasssen man skrur fast balanseakslingen på turbosida egner seg for å lage ei stor plate som går over for å lage nedre motorfestebrakett?? tåler støypen det akkurat der tro??
Skulle vel kunne gå bra det..... gjordt på en skikkelig måte.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1982.jpg
under opprydding og ommøblering av hobbyrommet så fant jeg igjen to sånne knappeholdere for 900 serien, slike som kan settes inn i rommet ved siden av sig.tenneren. disse skal kompletteres med brytere og inn i 242n når det blir laget en ny midtkonsoll av noe slag. kan bli greit med litt freshere brytere og flere når det skal så mye ekstrautstyr inn i bilen. mangler kombibryteren fra 940 for elklokkejusteringa og instrumentlysdimmeren, samt separat instrumentlysdimmer. noen som har og føler for å donere så tar jeg gjerne imot :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1983.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1984.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1985.jpg
har da endelig fått malt opp B204FT motoren nå... skal bli godt. gjennstår litt arbeid enda kan man si... men så lenge blokka er malt opp er verste arbeidet unnagjort føler jeg. får litt ny motivasjon igjen da når det ser så friskt ut. må få sveisa inn mutter i bunnpanna for oljetempgiveren før jeg får malt opp den også. burde få gjort det asap egentlig!! fått skrudd sammen hele opplegget der og montert på ting og få den dit den skal. men mangler jo, i latskapens og stressets navn, å få bestilt opp bosch 2x2 coilen og mazda mx5 tenningsmodulen jeg skal bruke ilag med bucka-wastedspark kretskortet for å kjøre fordelerløs tenning på den i bilen. får hive meg rundt i kveld å gjøre det da!
ellers blir det nå i pausen ladet opp til å lage nytt ledningsnett til Nystolene i bilen og montere inn de igjen å kjøre en tur med soltaket oppe :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/2009.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/2010.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/2011.jpg
hmmm.... snutegrill... + 740 turbogrill.... hmmmm... i morgen skal jeg se om det blir å prøve på snutefronten å se hvordan jeg liker den på bilen... den er i utgangspunktet ganske så fin, men lurer på om det blir riktig på bilen min eller ikke. må se hva smaken sier i morgen når jeg prøver det på om været er bra...
Snutefront må til ja:)
snute er slettes ikke feil på 2 serie :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/2190.jpg
flatnose
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/2191.jpg
snutefront
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/2192.jpg
flatnose
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/2193.jpg
snutefront
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/2194.jpg
flatnose
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/2195.jpg
snutefront
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/2196.jpg
flatnose
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/2197.jpg
snutefront
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/2198.jpg
flatnose
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/2199.jpg
snutefront
var litt usikker til å begynne med men synes faktisk snutefront på 242n ble litt tøft!! men det blir vell så det passer enda bedre med nytypen bakluke og org. vinge på den tenker jeg. får se når jeg får hjem den luka. blir litt forskjellig look på bilen. men i utgangspunktet liker jeg vell snuten ganske godt :) vært moro å prøvd med GLT grillen\ sorte snutegrillen om noen har og kan låne meg for testen sin del...
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/2200.jpg
racingmode :p haha øving på demontering er fint det også....