Henrik940's worklog - Volvo 940 1995! Påbegynt prosjekt T5

Skal slenge på 960 skjørt snart :) Har det ferdig lakka.

Garrett T3 turbo kjøpt :)

Bilder :D

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Lithander

Bilder :D

---

Fårn til uka :)

Henter forsterka trøkkplate, spesial lamell og enkeltmassesvinghjul i mårra, i sverige :D

Kjenner jeg bærer på ett lite hat mot dere som bor så "nærme" svenskegrensa :p

LIKAR!

http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot..._5723767_n.jpg

Sitat:

---

Opprinnelig postet av henrik940

LIKAR!

http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot..._5723767_n.jpg

---

Dæven! fabrikksnytt svinghjul også? Hva kosta det da?

Er nok ikke nytt, er nyplana :) 1200SEK = 1000NOK. Akkurat det enkelte betaler for rusta svinghjul her inne :p

så ut som en brukbar pakke du har vært å handla der :D

Sitat:

---

Opprinnelig postet av henrik940

Er nok ikke nytt, er nyplana :) 1200SEK = 1000NOK. Akkurat det enkelte betaler for rusta svinghjul her inne :p

---

Hehe :p Ja man kan faktisk få til 100% custom svinghjul til under 1000-lappen også. Hvis man har en kompis med dreiebenk, får akslingavkapp og plateavkapp fra en bedrift i nærheten og setter ihopens ;)

Da var alt bytta, må bare få lufta slavesylindern :D

hvor kjøpte du dumpventilen? å hva måtte du betale?

Kjøpt'n på eBay. Husker ikke pris.

Kjøpt meg 3" LMM i dag.

http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot..._6705730_n.jpg

http://forum.vccn.no/

Skriver du har kjøpt 3"lmm og har bilde av en Garrett turbo? :p

Ja? Tilogmed du skjønner at det ikke er 3" LMM'en ;)

Da var 3" LMM i hus, bestilt Bosch 558 dyser nå :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av henrik940

Da var 3" LMM i hus, bestilt Bosch 558 dyser nå :)

---

har du kjøpt enda ein turbo?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av amazonbrage

har du kjøpt enda ein turbo?

---

Ja. Twinturbo.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av henrik940

Ja. Twinturbo.

---

hahaha:p

var det slik at det var ein kompis av deg som hadde fiksa svinghjulet?:)

Nei, kjøpte det fra KG Trimning :)

strøken skute. heilt nydelig

Driver å lurer litt på multilink.. Hadde vært moro å bygd om..

Hmmmm

Sitat:

---

Opprinnelig postet av henrik940

Driver å lurer litt på multilink.. Hadde vært moro å bygd om..

---

Haha, sjokk at ChrML trykka 'liker/thanks' på det :p

Sitat:

---

Opprinnelig postet av henrik940

Driver å lurer litt på multilink.. Hadde vært moro å bygd om..

---

høres bra ut!;) også kjøper du mk2 akslinga mi!:P

Sitat:

---

Opprinnelig postet av kenar

høres bra ut!;) også kjøper du mk2 akslinga mi!:P

---

Da må han jo selge bilen for og få råd til den :p

Mye skal du ha da Kenar :p ?

nei, som turbohansen sier så må du nok bytte bila di mot den:p neida. får ta en pm hvis du er interisert!;)

Blir vel ombygging enten i høst eller neste vår. Hadde vært fett å fått til i år..

Sitat:

---

Opprinnelig postet av henrik940

Driver å lurer litt på multilink.. Hadde vært moro å bygd om..

---

Kjøp Bmw om du skal ha bayerstuket da vel:D

Kanke kjøpe pakkistralle! :O

Hehe:) Multilink med senk er pakkismagnet vettu;)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av V20T

Hehe:) Multilink med senk er pakkismagnet vettu;)

---

Trenger ikke 45 grader camber hvis man modifiserer toppstaget litt eller ikke skal ha 60mm senk :p.

Vi må prøve DTM hjula på bilen din da, se om de passer og itte subber.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av ChrML

Trenger ikke 45 grader camber hvis man modifiserer toppstaget litt eller ikke skal ha 60mm senk :p.

---

Vet det:) Måtte bare erte litt her:) Det sitter bedre i svingene med Multilink ihvertfall:) lurer litt på om multilinkoppsettet fra 960 passer på en (Fy fy her inne) Granada, med litt ombygging. De har uavhengig fjæring bak, men ingen mulighet for å justere Camber.
De er ikke så veldig høye i utgangspunktet, så 60mm senk bak på de gir ikke så veldig negativ camber. De har pittelitt positiv camber med nye orginalfjærer og tom tank. og omtrent nøytral med full tank.
men om man vil ha 110mm senk på de, så trengs det litt ombygging bak:)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av henrik940

Vi må prøve DTM hjula på bilen din da, se om de passer og itte subber.

---

Med ET43 som er på MkII tror jeg du nesten kan glemme det :p passer bedre med pegasus da ;) åja... også må du bygge om til MkII forstilling også så du får ET 43 der og... mindre jobb med forstillinga enn bakstilling ;)

Får sette på minusspacere :D

Sitat:

---

Opprinnelig postet av V20T

Vet det:) Måtte bare erte litt her:) Det sitter bedre i svingene med Multilink ihvertfall:) lurer litt på om multilinkoppsettet fra 960 passer på en (Fy fy her inne) Granada, med litt ombygging. De har uavhengig fjæring bak, men ingen mulighet for å justere Camber.
De er ikke så veldig høye i utgangspunktet, så 60mm senk bak på de gir ikke så veldig negativ camber. De har pittelitt positiv camber med nye orginalfjærer og tom tank. og omtrent nøytral med full tank.
men om man vil ha 110mm senk på de, så trengs det litt ombygging bak:)

---

Med uavfjæra MkII bikker hjula svakt utover i øverkant, MkII med normal last (dvs. std. høyden på bilen) har ca. 0 i camber. kan senke den 35mm uten noe betydelig forandring (halv grad kanskje?) men derfra og med mere "sig" begynner camber å forandre seg betydelig (for å få godt grep i svinga som sagt)

PS: originalt er det ikke noe justering for camber på MkII... kun toe altså spissing med de to bakerste "linkene"

Er egentlig ikke ille den MkII'n altså... Fundo som har vært i utviklingen av den (de som lager for bimmer og merce også)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av henrik940

Driver å lurer litt på multilink.. Hadde vært moro å bygd om..

---

Hvor er "thanksen" lit TBO? :O

Sitat:

---

Opprinnelig postet av henrik940

Får sette på minusspacere :D

---

Den var ny :p -18mm spacere... ikke mye nav igjen da :p Men du kan jo benytte 18mm (tvilsomt at noen hanskemenn eller kontorister vil godta det) framme hvis du monterer felger fra 960II/850 og nyere... hvis du velger å beholde "gummi" forstillinga... like greit å bygge om til 960II forstilling framme også... den er stivere og det er mye mindre jobb enn med MkII bakstillinga ;)