Printable View
Fikk hentet gitteret i dag og pulverlakken har begynt å slippe så da er det vel best å strippe det av og legge på noe nytt... Gitteret er forzinket, og nå avslører jeg dundrende inkompetanse om slikt, men dette er en overflatebehandling som jeg i teorien kan ødelegge når jeg eventuelt sliper bort pulverlakken?
I andre nyheite: Nå blir det montering av USA-SPEC ipod-adapter plutselig! :D
Dårlig med bilder her altsåååå..... :p
Tør ikke legge ut bilder nå etter shiningen du la ut fra din... ;)Sitat:
Opprinnelig postet av Petter
Joda det kommer litt etterhvert, håper å ENDELIG få på sommerdekkene til helgen, og det må vel dokumenteres selv om felgene er samme som i fjor..
Tssss....
Aldri feil med sommerdekkbilder da.
"Forzinket" er jo en overflatebehandling av sink, ment som offeranode for stålet. Om du sliper bort dette ser det seg selv at denne overflatebehandlingen er redusert. Men du kan jo legge på ett nytt lag med sinkgrunning før du lakkerer gitteret. Jeg ville 1) slipt ned skader og slipt over resten. 2) lagt ny sinkgrunning der jeg har slipt ned skader (siden resten er sinkbehandlet, så man ikke får ulike afferanoder og uheldige spenninger som ikke fungerer godt i sammen. 3) Ny lakk av slagfast kvalitet på hele greia (hammerrite sort silkematt spraylakk?).Sitat:
Opprinnelig postet av hgnubel
Fikk lagt på sommerdekk i dag, men Photobucket lar meg ikke logge inn så da får bildene komme senere...
Edit: glemte å nevne at da det fjerde hjulet skulle byttes begynte det å snø... Måtte le litt når jeg tross alt er litt sent ute med å legge om.. :)
Men ihvertfall, 17" Comet-C silver bright med Continental SportContact5 i 215/45ZR17. Swissvax Autobahn på felgen og Blackfire Long Lasting Tyre Gel på dekkene. Kjøpte sistnevnte for et års tid siden og fullstendig klar over at det finnes mer holdbare produkter, men når jeg hadde den liggende så fristet det å prøve på helt nye dekk av et annet merke enn før og se hva det har å si for holdbarheten :) Tidligere har den vært borte etter ca en uke..
Hjulboltene fikk en runde Meguiars All metal polysh, som hjalp bra men de trenger sterkere lut eller ihvertfall mer kjærlighet så det spørs om ikke det plutselig kommer nye bolter slik at disse kan ligge og få stell og kos og bli dedikerte vinterbolter...
Takk, da er jeg litt klokere :)Sitat:
Opprinnelig postet av Tore
Endelig samarbeider photobucket igjen :)
Litt forberedelser, voks på felger og dekkfornyer. Litt eksperimentering med dekkfornyeren, to lag foran (bildet, med "kontrollfelt" maskert), og ett lag bak.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/491.jpg
Litt forskjell på blanke og fine og skitne og matte!
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/492.jpg
Hjulbolter ble litt blankere, men skal få mer kos etterhvert:
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/493.jpg
Siste felgen på!
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/494.jpg
Obligatorisk vannperle-bilde etter høytrykkspyling:
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/495.jpg
Tror kanskje jeg ville hatt en låsebolt pr hjul da?
Tja... det er til stadig vurdering, men låsebolter går såpass ofte i stykker (sånn at man må sveise på noe for å få dem av).. Klart hvis det bare er jeg som tar av og på hjulene så vil det sikkert gå fint, men så er den på verksted en dag og en dust fester låseboltene med luftverktøy... og neste gang de skal av ryker de :(Sitat:
Opprinnelig postet av Tore
Nå får jeg vel gjerne nye felger (som ikke er kantkjørt) på forsikringen om noen stjeler disse, men blir jo litt upraktisk og bilen kan vel bli skadet om den bare legges på bakken...
Det jeg tror jeg går for er en original nivåsensor, som jeg fant ut dessverre var en annen type enn den Morgis selger/solgte. Har ikke sjekket pris enda, men den koster nok litt mindre enn ubehaget ved å våkne til dette morgenen man skal på bilferie med hoteller og ferger booket:
Vedlegg 1439
Edit: Hvis felgene mine ser nye og feilfrie ut på bildene så må jeg tydeligvis fortsette å bare bruke mobilen til å ta bilder ;)
Ser bra ut, aldrig feil å få på sommerhjul.. Blir du å se på treffet seinere i dag?
Krasjer med bading og legging av junior... men hvis det fremdeles er aktivitet i syvtiden kan det hende jeg får meg en tur ut.. Kan poste i trefftråden og høre hvor dere er hvis det blir aktuelt :)Sitat:
Opprinnelig postet av gull pilen
Ellers ser bilen bedre ut på bilder, da ser du ikke rustflekkene foran og bak :p
Var hos Frydenbø Minde i dag og hentet litt småplukk (varmeskjoldet over injectorer og en pen samling muttere og bolter til fjærbyttejobben bak i morgen).
Mens jeg står der og føler meg litt idiot og må ha hjelp av en fra delelager og en mekaniker til å bruke akkurat nok makt for å feste varmeskjoldet (som jeg trodde ikke passet... gikk mye lettere av og på på 850en, og ser helt likt ut! Flaut!) ... Så kommer en annen ansatt, litt oppe i årene, og kikker på og inni bilen og skryter av at den var fin og at jeg passer godt på den. Det løftet et allerede ok humør betraktelig :)
Det er fordi denne har turbo, og det til ei kvar tid er meir varme.
Det gir mening... men ingen nevnte det i turbo ownership 101 :(Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe
Sånn ellers ble det bestilt K&N innsatsfilter i dag, og så prøvde jeg meg på ting jeg ikke kan:
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/726.jpg
Detaljer kommer når det blir testet i morgen ;)
Ser ut som det ble noenlunde ok og henger i vinduet fortsatt... karbonfiber-foliert autopassbrikke og festebrikken (som avbildet over), festet med dobbeltsidig transparent tape. Selve autopassbrikken tåler ikke gransking på nært hold da 3M-folien ikke var på langt nær så fleksibel under hårtørkeren som youtube-reklamene antyder :( Men det ble ihvertfall mye mørkere og nesten usynelig på avstand :)Sitat:
Opprinnelig postet av hgnubel
Lot det gamle feste henge inntil videre, hvis det nye viser seg å ramle ned etter to dager :rolleyes:
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/881.jpg
Sånn ellers så ble bakfjærene byttet i dag, så da er understellsoppfriskningen komplett med helt nytt R-understell og nivåmater bak på ca 158.000km :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/882.jpg
Og ja, bremseskivene bak står på byttelisten etterhvert!
Og så dukket denne grønne rakkeren opp under platene i bagasjerommet. Kan det være strøm til ryggesensoren eller noe annet gøy? :)
Edit: bak i høyre hjørne av bilen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/883.jpg
Nye tennplugger handlet inn, sammen med ny monteringssats for gitteret under motor og venstre lyktepusserarm :)
Monteres ca plutselig...
*riste oppgitt på hode*Sitat:
Opprinnelig postet av hgnubel
"Alle" vet jo at en autopassbrikke benytter radiobølger. "Alle" vet vel også¨at om man plasserer en radiosak i en skjermet boks så fungerer den ikke. "Alle" vet vel så at carbonfiber i naturlig virke da er ledende.
Altså vil "alle" forstå at carbon utenpå en køfribrikke er fake eller at brikken ikke vil virke...
Konklusjon: Noen steder strider det faktisk mot naturen å fake carbonfiber, siden det ikke ville fungert i praksis med ekte carbon....
Målet var bare å få den mindre synelig, du skal glane ganske mye før du ser det er noe der nå. Hadde folien kommet helt tydelig frem i dagen ville jeg nok kjøpt en liten rull svart folie i steden...
Dette skulle ikke være bling-bling liksom :)
En kompis av meg tenker å gjøre det samme men med sort lakk. Det blir ikke reversibelt, og det står jo noe tall og koder på boksen så da er jeg litt skeptisk. Kanskje plastidip hadde vært noe... Men hvordan fester limet på det? Her må det forskes..
Ta bilde av boksen med strekkode/tall, arkiver dette bilde og lakker i vei... ?Sitat:
Opprinnelig postet av hgnubel
Spray and pray :p
Hadde driti fem lange i hva det står på boksen, den kan jo uansett scannes for serienummer. Men hvorfor setter du den ikke bare bak det grønne feltet i toppen av ruta? Da syns den jo ikke utenfra.
Var vel bare sånn instruksjonen var da jeg leste dem... i 2006? Tviler på at den fargingen egentlig har noe å si når jeg tenker over det, så godt spørsmål..Sitat:
Opprinnelig postet av Christian
Pulverlakken på motorbeskyttelsesgitteret er forresten en trist sak, det slipper helt noen steder når jeg tar på det, andre steder fliser det seg opp helt av seg selv. Dårlig grunnarbeid tenker jeg, så nå fremover blir dette slipt helt rent, vasket med silikonfjerner, syregrunnet og så en epoxyprimer for maritim bruk. Slagfast og tolerant for saltvann var alt jeg trengte å høre for å bli overbevist.. så får jeg se hva jeg eventuelt legger oppå der igjen :)
Jeg pleier å sette bombrikka bak det grønne feltet, og det funker fint. :)
Handlet et sett brukte lastebøyler fra en på finn.no i uken, fikk hentet de i går. Vingeprofil-bøylene fra V70N som skal passe fint på min :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/1674.jpg
Men... hva er dette?! SMUSS!
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/1675.jpg
Det kan vi ikke ha noe av!
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/1676.jpg
Etter vask med Surfex HD 1:5 og børste ble de behandlet med CarPRO PERL 1:3. Etter-bildet ble dessverre helt mislykket :(
PERL er nyankommet produkt her i huset, og dette er det nærmeste jeg kom et 50/50-bilde for å se effekten på plast (bilde fra rollo). PERL kryper tydeligvis lett under maskeringstape, så noe skarpt skille ble det ikke, men behandlet side er til venstre :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/1677.jpg
Så ble det utvendig vask i går:
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/1925.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/1926.jpg
Og i dag tenkte jeg å sette på nytt luftfilter (innsatsfilter):
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/1927.jpg
Men det går jo ikke å bare kline på nye ting når motorrommet ser slik ut etter vinteren:
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/1928.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/1929.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/1930.jpg
Så da ble det litt vask med Surfex 1:5, børste og spyle av med rent vann. Fant en gammel Meguiar's Engine Dressing i boden som jeg synes jeg må bruke litt mer opp, så da ble det den og ikke PERL under panseret i dag... Så da ble det omtrent slik (tørket med microfiberklut og kjørt i et par minutter, men kanskje litt fuktig fremdeles):
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/1931.jpg
Helt greit fornøyd, men skal ta det litt grundigere etterhvert :) Kan prøve å ta et bilde i morgen for å se hvor bra "wet looken" holder...
Godt med motorvask ja! Løfter alt et hakk :)
Fint med motorvask :) Men du burde fått tak i ett batteri med etiketten andre veien; blir litt "rotette" når noen volvomerker står ene veien, mens andre andre veien liksom... :p
I dag ble det jaggu nye originale tennplugger også. På midterste av coil-on-plug-ene satt gummihylsen igjen i hullet, men den kom lett ut og var ikke skadet eller noe. Gikk fint på igjen også. Er det normalt og fint, eller må/skal den sitte fast i coilen, slik at denne nå bør byttes? Hadde jeg tenkt noe særlig over det når jeg sto der så skulle jeg kjent hvor godt de andre satt fast...
Nytt batteri er til vurdering.. jeg synes det har virket litt slapt, men NAF sin "vintertest" mente det var helt fint. Hadde vært greit om f.eks. et slikt GMV nylig kjøpte hadde passet, for det ser jeg har håndtak som er et stort pluss siden jeg må bære det med meg ca 100meter hvis det må lades :p Hardt liv uten fast parkeringsplass...
Gjorde seg godt med en liten motor shinings!! Ser bra ut :D
Ang gummihylsen på ene coilen din, dette skjedde med ene på min også når jeg bytta plugger. Satt den bare på igjen og det fungerer like fint hos meg enda og dette er noen måneder siden :rolleyes:
Byttet du fjørene bak på bilen selv, eller satte du det bort? Om du gjorde det selv... Er det i såfall mye jobb? Kanskje mye enklere på en FWD enn en AWD, men...
Så spørsmålet i din tråd først, men kan svare her også :)Sitat:
Opprinnelig postet av apex_s2k
Jeg fikk det gjort på verksted. Manglet tid og mekkested... Litt usikker på jobben bak også pga awd-bakstillingen, men fulgte halvveis med da det ble gjort og så kurant ut det også.
Bak på fwd er det bare å løsne demperen og kanskje ene enden av krengningshemmer, og så kan fjærene plukkes rett ut mener jeg.
Foran er det seks bolter/mutre per fjærbein. Tre av de ser du fra motorrommet, en til "kyllingbeinet" og to til spindelen..
Fikk renset og smurt setene foran, dørsidene og rattet i kveld... Hvis ikke naboene trodde jeg var sprø fra før så hjalp det sikker ikke når de så jeg begynte å tape opp setene:
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/06/410.jpg
Alltid spennende å se hvor mye skit som kommer ut av mørke skinnseter, men her var overraskende lite faktisk. Ca et år siden sist. Her er etter førersetet:
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/06/411.jpg
Var mer å hente på rattet, som forventet. Ny klut:
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/06/412.jpg
Brukte Autoglym sin skinnrens og lotion, myk børste og myke bomulskluter :)
Uvitende om du har skrevet om det tidligere, men hvorfor klistrer du bare ikke autopassbrikken helt opp imot taket? Da skjuler sotefilmen den hele veien. Passer vel best om du har "lavprofil" brikken.
Det er planen, skjer ganske snart :)Sitat:
Opprinnelig postet av Nilsebu
Folien holdt ikke formen, så den skal vekk..
Når jeg kjøpte bilen min så var det vel 3 forskjellige autopass holdere, disse er enkle å få vekk med et sånt kjøkkenverktøy som du kan snu pannekaker etc med :p (husker ikke hva det heter) + litt zalo.
ØKS!Sitat:
Opprinnelig postet av Nilsebu
Tenkte å bruke sitrusrens og volvo sitt interiørverktøy, den hvite "bone tool" tingen av plast. Men stekespade virker sikkert også ;)
Fikk tak i et par av den riktige typen takbøyler, men de virker litt skranglete... og når de festes blir det ikke bedre enn dette (klikk for video):
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/06/827.jpg
Er dette normalt? Virker ikke helt bra synes jeg, men så er dette min første erfaring med lastebøyler på rails...
Vasket og vokset bilen i kveld. Prickbort, Surfex 1:5, Statoil-såpe-høytrykk, sterk blanding Meguiar's NXT gen car wash i bøtten og Dodo supernatural sponge :) La et lag Blackfire Gloss Enhancing Polish (som skjuler små defekter) og et lag Dodo home brew voks. Skulle gjerne fått den maskinkorrigert før sommeren, men ser ikke ut som det lar seg gjøre..
Bilder får jeg prøve å fikse i morgen, ble ikke tid i kveld! :(
Bump? :)Sitat:
Opprinnelig postet av hgnubel