korleis går det?
ser fram til et ferdig resultat.
skal til og begynde og koble inn lh.2,4 eg og ..skal bli fint å få inn eit 'litt bedre sprut.
skulle jo ha vært en guide på k-jet til l.h2,4 og egentilg
Printable View
korleis går det?
ser fram til et ferdig resultat.
skal til og begynde og koble inn lh.2,4 eg og ..skal bli fint å få inn eit 'litt bedre sprut.
skulle jo ha vært en guide på k-jet til l.h2,4 og egentilg
det ligger her på forumet, søk så finner du det ;)Sitat:
Opprinnelig postet av metrakit
Nei står jo fast ennå, har ikke hatt fri til å holdt på noe i det siste heller, men må ta meg en dag igjen, irriterer at den starta men nå gjør den ikke det lengre, hadde også gjort megatabbe, bensinslangen var ikke kobla til så var jo et under at den faktisk starta:p var kobla på vacumet til innsuget:p hvilken skal bensinen på da? er det øvers på rørene eller er det det den som er midt på ca? litt vanskeligt forklart.
Du kobbler den på fjulrailn :)
var den jeg mente:p men et er jo 2 plasser å ene er jo returen, har prøvd begge så tror den er rett nå, men blir jo usikker likevell:p må jeg ha tempfølere å sånt kobla da for at den skal starte?
Den skal starte fordi ja, men denj e itj heilt go når denj bli varm da :PSitat:
Opprinnelig postet av AndersD
Kommer det strøm til coil da?
ledningene inn på coil er det strøm men tror ikke ut av coil:confused:
Men da kanj dt jo vårrå coil som e probleme :)
Spørs om jeg må prøve det:p hoff, enn om det hadde vært en i nerheten som kan dette nettet godt og kan å koble det på 5 min kunne kommet:p
Jeg bor på levanger, men kan ikke nettet godt :p men har feilsøkt en del biler med lh 2.4 :)Sitat:
Opprinnelig postet av AndersD
må vel på den lokale skroten å stjæle meg en coil i morgen da kanskje:p Faen tenkte at bilen skule starte og prøvekjøre i sommer:( begynner å bli lite tid, har også lite fritid:p
Har en del tennings å motor deler liggende, så må si ifra hvis du skal ha noe :)Sitat:
Opprinnelig postet av AndersD
Hvordan gjorde du med panser hensglende? Brukte du org 740 eller modda du det på noe vis med 960 å 740 ? :)
Synd du skulle plages med startproblemer da, skulle gjerne ha hjulpe deg men har absolutt ingen kunnskap om LH 2.4 :p
Feil tenningsmodul eller kanskje den er deffekt? Gikk den SKIKKELIG eller gikk den litt rart når du endelig fikk start?
Modda 740 og 440:)Sitat:
Opprinnelig postet av nyborg
Ser du på forige side ligger det et filmklipp, så den gikk ræva ja:p har jo 2 tenningsmoduler men synes det er rart om begge er ødelagte:confused:Sitat:
Opprinnelig postet av gl740turbo
You and me both:pSitat:
Opprinnelig postet av The Bear
Et spm til, må det stå tenningsmodul på det gamle e-nettet som også er i bilen?:p sikkert dumt spm:p
Nei, er egen tenningsmodul på LH2.4 nettet.
Var det jeg regna med ja, kobla en på begge for å være sikker:p men da vet jeg at jeg ikke trenger det:)
Da får jeg lånt med coil og tenningsmodul, så skal prøve dette til helga nå da:) går det ann å måle coil for å finne ut om den er i stykker?
Holder på med 960 front jeg å :P Hvordan gjorde du det da? bilder ? :)Sitat:
Opprinnelig postet av AndersD
har en fra e nettet og en jeg fikk med 2.4 nettet. er det spesielt nr på den til 2.4?Sitat:
Opprinnelig postet av Christian
Brukte "trekanten" nederst fra 740 så satte jeg hele 440 hengselen oppå der også sveisa ihop det, kort fortalt:p men kan prøve å ta noen bilder av den senere:)Sitat:
Opprinnelig postet av nyborg
Finnes mange forskjellige tenningsmoduler så må nesten bra prøve deg fram om kanskje noen i nærområdet har så du kan prøve.
Har du feil tenningsmodul blir det nesten som at registeret er montert 180grader feil å smeller noe sykt når du prøver å starte.
Jeg har troen på at du bare må finne en modul som passer og det må du prøve deg fram på ;)