Zeeker's Volvo 242 -76 B230FT - Megasquirt 3 X - ZF girkasse - Coilover - GTX3071R

Printable View

Vis 40 innlegg fra denne tråden på en side

29/07/15, 19:03
Zeeker

Målte på nytt igjen i stad ettersom jeg ble litt usikker på hvordan sprøyta var. Og målte feil i går. Fikk litt høyere tall, men ikke mye.
Også lurer jeg på hva slags stempler jeg har ettersom de ikke rommer mer enn det de gjør.
Fant ett gammelt FT stempel og det rommet 15ml.
Det nye stempelet måler 9ml.
Kammeret i toppen 54ml
Toppakningen i komprimert tilstand er 1mm tykk og diameter på 98.6mm
Borring i blokk er 96.25mm

Noen som kan å regne ut komp?
Eller mangler jeg flere tall?

Ble lite montering av stempler i dag ettersom jeg ikke vet hva jeg har.
29/07/15, 23:02
Holck

Sitat:

Opprinnelig postet av Zeeker

Målte på nytt igjen i stad ettersom jeg ble litt usikker på hvordan sprøyta var. Og målte feil i går. Fikk litt høyere tall, men ikke mye.
Også lurer jeg på hva slags stempler jeg har ettersom de ikke rommer mer enn det de gjør.
Fant ett gammelt FT stempel og det rommet 15ml.
Det nye stempelet måler 9ml.
Kammeret i toppen 54ml
Toppakningen i komprimert tilstand er 1mm tykk og diameter på 98.6mm
Borring i blokk er 96.25mm

Noen som kan å regne ut komp?
Eller mangler jeg flere tall?

Ble lite montering av stempler i dag ettersom jeg ikke vet hva jeg har.

Mangler et mål og det er hvor stempelet vender iforhold til blokk flata [emoji6]
30/07/15, 01:38
ArneR

Her: http://www.csgnetwork.com/compcalc.html :)

Om man tar utgangspunkt i at stemplet har null oppstikk over blokka i ødp, så har du et statisk kompresjonsforhold på 9,24:1, med noen tiendeler oppstikk blir det over 9,4:1. Med andre ord litt drøyt mye.

Men jeg får fremdeles ikke størrelsen på forbrenningskammer til å stemme, originalt er de ca. 53cc. Er toppen mye planet tidligere?
30/07/15, 04:40
Zeeker

Sitat:

Opprinnelig postet av ArneR

Her: http://www.csgnetwork.com/compcalc.html :)

Om man tar utgangspunkt i at stemplet har null oppstikk over blokka i ødp, så har du et statisk kompresjonsforhold på 9,24:1, med noen tiendeler oppstikk blir det over 9,4:1. Med andre ord litt drøyt mye.

Men jeg får fremdeles ikke størrelsen på forbrenningskammer til å stemme, originalt er de ca. 53cc. Er toppen mye planet tidligere?

Se der ja.
Takker :)

Det ble nok litt mye komp ja.

Toppen har bare blitt planet en gang i som jeg vet.
Husker ikke om Torgeir plana den når han tukla med den sist.

Hvis jeg har satt opp kalkulatoren riktig så skulle gropa i stempelet vært -21 for å fått 8:1 ? Gitt at stempelet står 0mm ødp
30/07/15, 05:11
ArneR

Stemmer nok bra det, men ved å ta utav forbrenningskamre til ca det samme som hos holck, altså 59cc så er du nært målet med ft/fk stempler.

Om du dreier ft/fk stempler med en grop på 76x4,5mm og du lar forbrenningskamre være 54cc får du 8,1;1. Men siden du har en boring på 96,25mm er det vel best å modifisere de stemplene du har.
30/07/15, 05:24
Zeeker

En ting skal være sikkert.
En lærer mye selv om det går i feil retning. Hehe.
Og må bare få takke alle for innspill :)

Er det noen fin måte å finne ut hvor mye jeg kan ta nedover i stempelet?
30/07/15, 05:31
ArneR

Hehe, spørs bare det. :)

Tja, mål total høyde på stemplet og dybde på gropa, snu det på hodet og mål fra skjørtet og ned til bunnen av krona, da vet du tykkelsen. :)
30/07/15, 06:48
Zeeker

Finner frem skyvelæret senere i dag jeg :)
Må bsre bli ferdig på jobben først [emoji16] godt det snart er ferie [emoji106]
30/07/15, 20:48
Zeeker

Stempler er levert til dreiing.
Montert EGT i grenrøret på 3'ern.
Og ettersom dummytopp med grenrør ble satt på blokka i bilen måtte jeg bare finne frem Garret'n og prøvemontere den.
Da dukka det opp noen små utfordringer med hvor vann inn/ut skal gå og oljeretur.

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1965.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1967.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1968.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1970.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1972.jpg
30/07/15, 21:12
Zeeker

Prøvemontering av turbo.

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1974.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1975.jpg

Motoren står litt høyt i bakkant. Den står på en trekloss :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1976.jpg

Litt forskjell i str og funksjon :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1978.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1979.jpg
30/07/15, 21:22
Holck

Sitat:

Opprinnelig postet av Zeeker

Prøvemontering av turbo.

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1974.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1975.jpg

Motoren står litt høyt i bakkant. Den står på en trekloss :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1976.jpg

Litt forskjell i str og funksjon :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1978.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1979.jpg

Bør kjenne stor forskjell på de 2 turboene :).
30/07/15, 21:30
volvobrage

Herlig farge du gjekk for!!:D
30/07/15, 21:35
ArneR

Bør bli grei forskjell med den turboen ja. :)

Jeg ser grønnskjær iallefall, ble det british racing green?
30/07/15, 22:55
Ksteen2

Trur detta blir rått jeg [emoji6]

Sent from my iPhone using Tapatalk
31/07/15, 05:31
buster83

Dollar Green.... [emoji14]
31/07/15, 15:03
Zeeker

Stemplene er hentet fra dreiing :)
Ny grop er 76,3x3,5. Det skal vel bli 16cc. Foreløpig komp 8.3:1

Pakket og klare til å stikke til Buster83's 24-timers-service autolakk og vektjustering :D

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/2039.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/2040.jpg
31/07/15, 15:04
Ksteen2

Nå Har du ferie, så nå er det jaggu best attn går om 14 dager [emoji6][emoji23]

Sent from my iPhone using Tapatalk
31/07/15, 16:08
Batland

Sitat:

Opprinnelig postet av Zeeker

Stemplene er hentet fra dreiing :)
Ny grop er 76,3x3,5. Det skal vel bli 16cc. Foreløpig komp 8.3:1

8,50:1 er det jeg kommer til med urørt forbrenningskammer på 53 ccm.
31/07/15, 16:28
ArneR

Forbrenningskamre er 54cc visstnok. :)
31/07/15, 16:46
Batland

Hadde jeg bare klart å lese post #3701 først, ikke sant?
Ok, da er man i 8,40:1.
31/07/15, 16:56
Batland

Sitat:

Opprinnelig postet av Zeeker

Målte på nytt igjen i stad ettersom jeg ble litt usikker på hvordan sprøyta var. Og målte feil i går. Fikk litt høyere tall, men ikke mye.
Også lurer jeg på hva slags stempler jeg har ettersom de ikke rommer mer enn det de gjør.
Fant ett gammelt FT stempel og det rommet 15ml.
Det nye stempelet måler 9ml.
Kammeret i toppen 54ml
Toppakningen i komprimert tilstand er 1mm tykk og diameter på 98.6mm
Borring i blokk er 96.25mm

Noen som kan å regne ut komp?
Eller mangler jeg flere tall?

Ble lite montering av stempler i dag ettersom jeg ikke vet hva jeg har.

Skal vi se.
Topp; 54 ccm
TP; 7,636 ccm
Stempel F; 9 ccm.
Stempel FT; 15 ccm.
Stempel lett dreid; 16 ccm
Sylinder: 582,1 ccm

Kompforhold med F-stempel: 9,24:1
Kompforhold med FT stempel: 8,60:1
Kompforhold med lettdreid stempel: 8,40:1
31/07/15, 17:06
Skårholen

Er ikke noe tall på de nydreide stemplene tror jeg. Forresten hvor fikk du de dreid?
31/07/15, 17:32
Zeeker

Sitat:

Opprinnelig postet av Batland

Skal vi se.
Topp; 54 ccm
TP; 7,636 ccm
Stempel F; 9 ccm.
Stempel FT; 15 ccm.
Stempel lett dreid; 16 ccm
Sylinder: 582,1 ccm

Kompforhold med F-stempel: 9,24:1
Kompforhold med FT stempel: 8,60:1
Kompforhold med lettdreid stempel: 8,40:1

Topp; 54 ccm
TP; 98,6 ccm
Stempel F; 9 ccm.
Stempel FT; 15 ccm.
Stempel lett dreid; 16 ccm
Sylinder: 582,1 ccm
Stempel vender under toppdekket på blokk: 0,25

Kompforhold med F-stempel: 9,03:1
Kompforhold med FT stempel: 8,41:1
Kompforhold med lettdreid stempel: 8,32:1
31/07/15, 17:34
Zeeker

Sitat:

Opprinnelig postet av Skårholen

Er ikke noe tall på de nydreide stemplene tror jeg. Forresten hvor fikk du de dreid?

De ble på 16cc.
Fikk dreid de hos en lokal en.
Leverte de i går kveld og fikk de igjen i efta :)
01/08/15, 17:33
Skårholen

Lokalt firma eller? Er i br.dal typ 2-5 dager i uka uansett :)

Vis 40 innlegg fra denne tråden på en side