det grønne taket var ufrivillig.var ute og gikk og når jeg kom tilbake var taket grønt som J.A.S sier .og det skal av ja.har bare fått andre bekymringer har stempel ras på syl 1 så bare håper det har gått bra med blokka.
takk for alle komentarer:D
Magnum: ja det blir ny motor må bare få i orden den som sitter der før jeg selger den. men ser fremm til motor bytte altså:D
kjedelig med taket, og iallefall drittkjedelig med motoren :( lykke til
Blir det noe med aluminiumsblokk nå da? :p
den som lever får se:p men vist du tenker på volvo 5`er så blir det ikke det....:)
har veeeldig lyst på R6 sugis? ;)
blir i værtfall ikke noe mer suge motor det kan jeg si med en gang. nå skal jeg ha turbo og nok effekt til og rive laus hjula på 4 gir!!!!!!:D
Skarru ha det såpass ukjørbart asså? :p
blir vell B 20:)
jepp går for stroka b16 med gasser turbo:phehe
Joakim_G_R: ja den blir vell forsovidt mer kjørbare langs veien med den nye motor og gir kontra dagens motor og gir. gleder meg.........:)
B14 med granadagasser 36/38!
Tenkte på Rekkesexer med trykkoker :DSitat:
Opprinnelig postet av Moseby Racing
blir 6syl med turbo ja.var egentlig meningen og hente motor nå snart. men nå må jeg få i tur suge motoren først vill ha den i orden når den skal selges:)
Rakseksa med kompressor.. Da får du kjørbar shit.
Eller kompressor på motoren du har nå? :p
blir det volvo motor eller bmw?:)Sitat:
Opprinnelig postet av Moseby Racing
eller suuupra :p
det blir 2jz-gte med singel turbo data sprut e85 og div......... .det har jeg skikkelig trua på!!!!!!:D kansje ikke det mest spennende motor valget men skal jo være skudd sikkert med moderat trimming:p
Det blir kult :)
Ikke dumt, kan tilogmed bruke orginal suprakasse også!
2jz er jo gode motorer, men burde vel helst være Volvosekser eller i det minste europeisk (BMW eks) :p
2jz har jo "ALLE".... Kanskje ikke i 242, eller Volvo for den sagt skyld. Men de er jo tunge da i forhold til feks: BMW M52BXX eller nyere og Volvo sin B6XX4X...
Liker tankegangen :D
ja dem er ganske tunge de motorene men er jo flere som har disse motorene i volvo og ingen som sliter med at bilen blir for tung foran.får jo ned vekta litt med alt man kan tas av motoren som jeg ikke trenger i volvo`n:)
blir og bruke r154 kasse 5trins kassa fra lille bror 1jz den tåler masse juling og er vist mye finere og gire.denne kassa er laget av toyota i modtsetning til 6 trinns kassa fra 2jz som er laget av getrag og er vist litt ei og få i gir.
passer også bedere med R154 kassa også da kommer gir spaken midt i orginal hulet på 240:D og det gjør jo ikke noe.:D
Er du medlem av volvo racing klubb?
nei er vell ikke det.hvordan det? vist du tenker på merkene på skjermene er dem kjøpt på auto art.:)
Var det jeg tenkte på ja. Bare lurte...Sitat:
Opprinnelig postet av Moseby Racing
dem ser litt gammle ut så syntes dem kledde bilen;)hehe
2jz bi gromt :D Husk masse bilder :D
Ja er tøffe merker. Volvo racing klubb er en fullt aktiv klubb for folk som kjører rally og racing med volvo.Sitat:
Opprinnelig postet av Moseby Racing
Nettsiden er nede nå, men pleier å stå litt her...
www.volvoracingclub.net/
syns det var eit veldig spennande motorvalg eg:)blir rått!!gleder meg til og følge med framover:)når startar bygginga for fult med nye motoren?Sitat:
Opprinnelig postet av Moseby Racing
ser det er nokon som klager på vekta, men ligg ikkje mykje av vekta i dei orginale delene på motoren?som grenrør, turbos, osv..meiner og ha lest det ein plass men kan hende det er bullshit
nå må jeg først få i orden suge motoren så jeg kan få solgt den.planlagt bygge start er juli/august så jeg er klar til neste sesong;)
ja har hørt prat på at orginal grenrør og twin turboene veier 30-40kg med alt som hører til dem og det er jo litt vill jeg påstå:) men skal jo prøve og slanke den så mye som det går....blir moro og begynne:)
åh. har så lyst på å kjøpe komplett understell ifra deg :) det meste er på plass nu men mangler understellet :P hva vil det koste for dem korte nye coilovers fremme og racing coiloversene bak, topplagring, endeledd, og bærekule spacern? Jeg har en 242 1978 som det skal driftes med ;)
Bakterius: send meg en PM du så skal vi finne priser til deg:)
blir bra med ny motor marius:) blir nokk en del mer kjørbar med den en 2,8an =) å holdbar kansje :p
ja trur det jog og jonas gleder meg til neste år.
Men har nå tatt ut motoren og funnet ut at det er stempel sylinder ras..om det har gått bra med råder veit jeg ikke enda skal sjekke det opp til helga:mad: MØKK!!!!!!!!!!
fy så surt:/
Noen aning om hva som kan ha forårsaket det?
Kan jo faktisk være så simpelt som rusk i en forgasser, som gjør at den går magrere på den ene sylla :/Sitat:
Opprinnelig postet av Joakim-G_R
Moseby får undersøke litt ;)
trudde først det var en bit fra skummet i fuel cellen som har gjort så den magret ut men det er det ikke. har tatt opp og og gjort rein filter og dyser... så det ser ut som det er tennings banken i fjord som har lagd brudd i stempelt også løsnet biten på våler og hadde en liten fest i syl 1 :mad:
da er blokka levert til borring og nye stempler og en ny råde kjøpt inn..så bare håpe tiden strekker til så jeg får detta sammen før 17 juli. men skal vell litt til trur jeg. må plane blokk og topp for og få kompen riktig i gjen siden stemplene jeg hadde i sist har gått ut av produksjon :( mye jobb og små ting som tar tid men vi får prøve:)
kommer uansett på 17 juli skal ha stand med jobben:D
da er blokka ferdig boret og honet og skal hentes i morgen:D så er det bare og montere og finne ut hvor mye som må tas av blokk og topp:)
da er motoren ferdig satt sammen og står og venter på og bli satt bilen.:)
men nå får jeg hive meg i bilen og rigge opp stand på vccn treffet på rudskogen....
da sitter motor i bilen igjen og er stort sett klar til kjøring fredag:)skal forhåpentlig vis ned til alf engh og bare dra den et drag på rula for og se at alt er i orden med bensin trykk og tenning;) gleder meg til freda`n:)