hvilke forskjellige "stage" er det og det målet på en t3 turbin?
Printable View
hvilke forskjellige "stage" er det og det målet på en t3 turbin?
Det er/var følgende, men Turbonetics har gått over til F1 eksoshjul nå.Sitat:
Opprinnelig postet av jonass
For mål så må du eventuelt google.
STD T3
Stage II
Stage III
Stage V
Har nå bestilt meg ny turbo til 16V'n. En Precision SC6265SPR 62mm billet kompressor og 65mm turbin, selvfølgelig med keramiske kulelager. Skal ifølge flere klare 700WHP og billet kompressorhjulet er mer effektivt!! Blir spennende å prøve, tror denne kan bli sint!:D
Det kan bli spennende, ja! :) Sørg for å poste noen videoer av resultatet da!Sitat:
Opprinnelig postet av GMV
Blir nok lenge til bilen er helt ferdig kjøreklar, men skal vel klare å skaffe frem en film eller 2.Sitat:
Opprinnelig postet av ChrML
billiet hjul er jo raske å spole opp. så med 16vn så fyrer nok den godt opp :)
du får slenge ut bilder / info av bygget :)
Hva kalles flensen til DP på en k27 og hvor kan dette skaffes??
har du sjekka ut compturbo.com?Sitat:
Opprinnelig postet av GMV
Ja, har det. Men har ikke hørt så mye om de, derfor falt valget på Precision.Sitat:
Opprinnelig postet av rogern
Ikke noe dårlig valg akkurat det
Compturbo er vel "gamle" ITS?
Det varierer litt. Min er uten intern wastegate og den har en 6- bolts flens.Sitat:
Opprinnelig postet av lasse940
http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5223T.JPG
Til den passer Garrett GT32 6- bolts discharge flensen på:
http://www.verociousmotorsports.com/...-Flange-6-Bolt
Håper ikke det.:pSitat:
Opprinnelig postet av TeamBørnOut
Den nye SC serien med billet compressorhjul har fått mye skryt over dammen og hos søta bror ihvertfall. Var inne på Borg Warner S362 eller S366 ei stund, men de kan ikke leveres med kulelager pr dags dato og koster noen kroner mer....
Når vi likevel har så mange som kjenner til K27 her, kan noen fortelle meg hvilke flenser dette er?
Hadde vært morsomt å kjøpt en slik turbo, men dette likner ikke noen ting jeg har sett før.. Går utblåset av wastegaten rett ut, eller er det bare et servicelokk på det øverste bildet?
Og på det andre, dette er vel ingen T3 flens?
http://img29.imageshack.us/img29/908...npipeflens.jpg
http://img692.imageshack.us/img692/4...eksosflens.jpg
EDIT: Finnes det overganger å få kjøpt kanskje?
Hmm, den der var snodig. Forskøvet T3 flens inn og 4- bolt ut med "manglende" wastegate hull.
Ja, den er ikke lik den du har i det hele tatt på turbinsiden.. :s
har du bilde av fronten på den?
Merklig det ikke stod noe på eksoshuset. det pleier det. er den gammel?
Niks, den er ikke gammel. Den er lik de du liker med antisurge, men jeg fatter ikke hva som skjer med turbinhuset.. :p
same shit. Kjør på :D
Så jo ny ut. så da er det nok av den nyere typen som er ekstremt lettdreven :)
(men hvorfor er den byttet ut? Nye lagre etc i den? lastebil folket bytter ikke turboer i unøden. så enten er de nyoverhalte med nye lagre. ellers så trenger de nye lagre ( som oftets 500-800kr:P).
Denne skal være ny og ubrukt.. Må si det frister å kjøpe, men hva gjør man med flensene? :p
Finnes det andre turbinhus å få kjøpt til de?
Du lager da bare flenser?
Har sett den innløps flensen på turbinen før. Om det kan være samme som på no bmw tror jeg faktisk
Drit nå i flensen da. er sikkert T3. bare bore 2 nye hull og flytte skruene. Eksosen er jo simpel å finne flens til.
Fant bilde på mobilen min i stad av min. savner den under forbikjøringer gitt :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/42.jpg
kjørte du med orgninal cooler tbo?
nei æsj? :D alu cooler der gitt... men den ligger skjult. Alt som blinker tar kråka og bt vettu :D
Haha ja. Min blir også skjult ja, undres nesten om jeg skal male kompressor huser på turbon svart.