Printable View
De har tatt i bruk enkelte gamle serier/numre med to bokstaver og fem siffer, har sett en del konkrete eksempler på det mtp USA-importerte veteraner med DA-skilter bla.Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
Ser de i Arendal også har gjort det, bare se på 262'en med PC29XXX (men nå kan jeg ikke utelukke at dette er en serie de "sparte" back in the day, de dreiv jo med mye rart, hadde egne serier for de som skulle ha høyt skilt osv)
DA skilter på en 80-tallsbil blir jo feil da var det jo DC og DD som var gjeldene, DA er jo tidlig 70 talls. Min gamle 245 92 modell hadde PC71XXX så PC 29XXX på 81 modell ??? jeg vet ikke om dette blir riktig?
DC, DD, DE og DF var vel på 80-talet alle saman, DF heilt på slutten, og tok slutt i 92.Sitat:
Opprinnelig postet av Volvo-turbo
DA kom i påska 71, var eit tidleg slikt skilt som stod på vår 71 145 DL.
Tobokstavssystemet skal offisielt ha blitt innført fra 1. april 1971. I mange år var det fast praksis at det ble nye skilt på eldre biler ved eierskifte. Altså var de gamle skiltene i høy grad utryddet innpå 80-tallet.
Av Oslo-skiltene etter DA: DB antageligvis fra 1973, DC er nok fra ca 1977 og slutter i 1980. DD fra 1980, DE fra 1984 og så skiller nok DE og DF omtrent på 1986 og 1987. DF-serien var i en periode med lavt bilsalg, så den varte relativt lenge. DH fra uti 1992 en gang, DJ fra ca våren 1997, DK fra 2001, tror jeg, de finnes i hvert fall med den gamle typen skilt, DL fra 2005 (?), DN fra høsten 2009. Høres dette rett ut?
Jeg kjenner ikke til fra før at man har brukt gamle numre fra dette systemet om igjen, og jeg har inntrykk av at prinsippet har vært at det ikke skulle skje. Men mange av numrene har jo vært utgått i over 20 år, så det burde egentlig ikke være noe i veien for litt gjenbruk. Hvis de faktisk har åpnet for dette for bruktimporterte veteraner, er det gledelig. Skulle jeg f eks importere en Volvo 164, vil jeg gjerne ha et nummer på DB eller BL.
Neida, så nøyaktig blir det ikke. Tror PC29XXX faktisk ble hoppet over, mener 24-29 ble satt av til kvadrat-skilt, men at de aldri ble brukt opp. De har jo også brukt disse seriene til grønne skilt, vi har hatt mange Transportere med PC27-28XXX rundt årtusenskiftet.Sitat:
Opprinnelig postet av Volvo-turbo
i 1981 var vi på +/- PC50XXX her.
Kan bidra med DC27527, registrert i 1977 og DE11609 registrert i juni 84.Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
72 har ikkje plastikk grill nei ;)Sitat:
Opprinnelig postet av jacobsen
Da bekrefter du vel mer eller mindre mine anslag, men ved nærmere ettertanke ser jeg ikke bort fra at DC kan ha vært påbegynt i løpet av 1976.Sitat:
Opprinnelig postet av de_icer
Angående uregelmessigheter og nummersekvenser som har blitt "spart" eller hoppet over - det er enkelte ting jeg har lagt merke til:
De enkelte "distriktskontorene" må ha hatt nokså frie hender til egne påfunn.
I Halden tok de (i 1986, må det ha vært) etter alt å dømme en hel tusen-serie, AA32xxx, og satte av til varebiler, altså grønne skilter. Denne serien varte i mange år, til ca 2000 (ikke nøyaktig sikker), mens biler med hvite skilter på samme tid hadde kommet opp til AA43xxx eller noe slikt. Dvs at 245er og 945er m m som ble omregistrert fra varebil til personbil i løpet av årene, likevel er "brennmerket" til evig tid med et nummer som (for kjennere) markerer at det dreier seg om en bil som opprinnelig var varebil.
I Oslo ble alle eller en del nr på DA40xxx satt av til flyplassbruk, svarte skilter. Dermed finnes det en del lastebiler og tankbiler og slikt, fra i hvert fall godt opp på 80-tallet, som siden har blitt solgt ut på markedet og har reg nr som tilsynelatende tilhører langt eldre biler fra begynnelsen av 70-tallet.
En del biler fra rundt 1980 har/hadde lave VD-nr (10-11xxx). Vet ikke forklaringen på dette.
Har inntrykk av at det var noen store forskyvninger av nummersekvenser på NE, men jeg husker ikke og kjenner ikke til detaljer.
Muligens flere steder i Nord-Norge ser det ut til at de fra begynnelsen (1971) må ha begynt på høye nr, og så fylt på med de lavere senere.
Og sikkert mer til...
En pen bil kan ikke nevnes for ofte:pSitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/3649.jpgSitat:
Opprinnelig postet av Christer-164
har alltid trodd dette var plastikk jeg :o
Var vel kun GL og DL som hadde denne grillen vel? L og Sport hadde sølvgrill tror jeg..Sitat:
Opprinnelig postet av jacobsen
1971 GL og DL fikk denne grillen. + alle 72 modeller :)
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=28781367
Her er ein 960 i nabobygda mi. Han såg ikkje so verst ut sjølv om han far ein liten skade på bagasjelokket og litt sånt. Viss nåken vil ha han so kan jo eg ta ein tur og sjå på han viss dåke bur longt vekke. Han har sine skavankar men til gjengjeld er det ganske enkelt å fiksa og so er han forholdsvis rimeleg
Dette må da kalles for godbit :)
http://213.132.112.100/images/07/0797797493.jpg
http://www.blocket.se/skaraborg/Volv....htm?ca=11&w=3
originale felger ??
Store ord i annonseteksten, men sikkert en riktig fin bil. Det står 1983, men det må være tidlig 84, forutsatt at det ikke er noe "tull" med den, og det skal det vel ikke være.Sitat:
Opprinnelig postet av jacobsen
Absolutt!Sitat:
Opprinnelig postet av jacobsen
Nei, det fins L med den gamle grillen også i 72. Men den er sjeldan.Sitat:
Opprinnelig postet av jacobsen
Den har stått lenge, det er orginale glt-felgar ja. Er eit grusomt interiør på den.Sitat:
Opprinnelig postet av jacobsen
Fin 740Turbo stasjonsvogn. En designklassiker - fortsatt av "første generasjon" - uten noe tull. Dette er en bil som bør tas vare på. Tror denne var annonsert for noen måneder siden til en noe høyere pris. Og da vet jeg ikke om den har hatt et eierskifte imellom nå, eller om den bare har stått på lager en stund.
Angående interiøret på GLTen: Er det tilsvarende det på den 81 GLT/V6 vi diskuterte for noen dager siden? Jeg ser ikke strukturen på setetrekket godt nok på disse bildene. Nesten merkelig hvor "simple" de GLTene kunne være i interiør og utstyr sammenlignet med 240SE... :rolleyes::D
Flott bil, og nå til en igrunn ganske fornuftig pris om den er så fin. Men det er en 88 modell, med de fordeler og ulemper det innebærer.
Minner veldig om min første 740, men det var en 1989 med 230FT i 410 light blue som 240en til gaupe. Ellers var det samme interiøret og samme dårlige utstyrsnivå. Uansett en av de beste bilene jeg har hatt, fikk nesten litt lyst til å handle denne...
Vi snakker om Volvo 160 serien :)Sitat:
Opprinnelig postet av jacobsen
Ja, det er forskjellige ting. Men hva med den (avbildede) svarte til 140 71-72? Jeg har alltid trodd at det ikke var plastikk...
Det er lakkert aluminium (meinar eg, det er lenge sidan eg har tatt i ein slik), delt i tre delar, grill og lyktesargar.Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
BTW: Benny i Broom, har ein 140-grill hengande på veggen i kontaineren sin.
Plastgrillen kom i 73 på både 140 og 160.
Mener jeg har sett slik 140-grill i deformert form som tyder på at det må ha vært lakkert metall - 73-74-typen ville ha brukket.