Mr. Myhre: 1989 Volvo 745 Turbo Intercooler

Jeg har også litt problemer med speedometer og tankmåler, så jeg må vell lodde jeg også. Så det er bare å legge på ekstra loddetinn på de plassene der det er loddet fra før?

Hvordan får man ut instrumenthuset, er dette noe som tar en hel dag?
Ledningene der bak ser heldigvis lange ut, så man får vell dem plugget lett av?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Testdriver

Jeg har også litt problemer med speedometer og tankmåler, så jeg må vell lodde jeg også. Så det er bare å legge på ekstra loddetinn på de plassene der det er loddet fra før?

Hvordan får man ut instrumenthuset, er dette noe som tar en hel dag?
Ledningene der bak ser heldigvis lange ut, så man får vell dem plugget lett av?

---

Instrument huset på 740 er ute med 2 stjærne skruer ;) Tar deg ca 1 min, så er alt ute. Og ingen av kablene kan settes på feil plass heller, så det er ikkje noe problem. Trenger heller ikkje mer loddetinn, bare varme opp det som er der fra før. Med mindre det er veldig lite tinn der da, så kan du kanskje legge på litt mer.


Mvh

Problemet er somregel bare at punktet enten ble litt kaldloddet når dette var nytt eller at tinnet har sprekt opp. Holder somregel kun å varme opp så det smelter og la det størkne igjen, men greit å få varmet opp begge metallene som tinnet knytter sammen og sånn at det trekker inn som det skal. Men ikke varme for lenge på et punkt ;).

Sitat:

---

Opprinnelig postet av ChrML

Problemet er somregel bare at punktet enten ble litt kaldloddet når dette var nytt eller at tinnet har sprekt opp. Holder somregel kun å varme opp så det smelter og la det størkne igjen, men greit å få varmet opp begge metallene som tinnet knytter sammen og sånn at det trekker inn som det skal. Men ikke varme for lenge på et punkt ;).

---

Korrekt! :)


Mvh

Sitat:

---

Opprinnelig postet av ChrML

Problemet er somregel bare at punktet enten ble litt kaldloddet når dette var nytt eller at tinnet har sprekt opp. Holder somregel kun å varme opp så det smelter og la det størkne igjen, men greit å få varmet opp begge metallene som tinnet knytter sammen og sånn at det trekker inn som det skal. Men ikke varme for lenge på et punkt ;).

---

Nå ble jeg faktisk fristet til å gå ut å prøve å få fikset dette :)
Hørtes jo enkelt og greit ut.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Testdriver

Nå ble jeg faktisk fristet til å gå ut å prøve å få fikset dette :)
Hørtes jo enkelt og greit ut.

---

Yep. Lett å plugge av er det også så kan ta det med inn og sitte inne å fikse det.

Idag er det så nydelig vær, så det kommer nok en liten bildeserie av bilen idag! :D


Mvh

Sitat:

---

Opprinnelig postet av ChrML

Problemet er somregel bare at punktet enten ble litt kaldloddet når dette var nytt eller at tinnet har sprekt opp. Holder somregel kun å varme opp så det smelter og la det størkne igjen, men greit å få varmet opp begge metallene som tinnet knytter sammen og sånn at det trekker inn som det skal. Men ikke varme for lenge på et punkt ;).

---

Sprekker opp fordi man har på varmeapparatet og "plata" utvider seg.
egentlig jævlig farlig feil av volvo (i noens øyne hvertfall). Fordi jordinga til oljelampa etc pleier å kutte når det blir varmt i varmeapparatet å sånt..
Oppdaget det når jeg skulle bytte pærer. lamdalampa lyste pluttselig :D

Sitat:

---

Opprinnelig postet av TeamBørnOut

Sprekker opp fordi man har på varmeapparatet og "plata" utvider seg.
egentlig jævlig farlig feil av volvo (i noens øyne hvertfall). Fordi jordinga til oljelampa etc pleier å kutte når det blir varmt i varmeapparatet å sånt..
Oppdaget det når jeg skulle bytte pærer. lamdalampa lyste pluttselig :D

---

Yes, varmt, kaldt, varmt, kaldt, utvide seg, trekke seg sammen osv... hver dag i 15 år. Men er rimelig jalla generellt bak der, igrunn rart de ikke brukte et standard stivt kretskort istedet.

Det har vært sånn fra 1982.. men volvo lærte jo tydligvis ikke :P
det har faktisk begynt sånn i 960n nå også. pluttselig får jeg full tank (til jeg gir dashn litt stryk).. men heldigvis fungerer bensinlampa så jeg ser hvis jeg må fylle.. på 940ne har jeg funnet jordingspunktene og dratt en ledning eller to. så får de hvertfall jord ut levetiden sin :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Mr. Myhre

Ja, vil gjærne ha bilder av dette! :)


Mvh

---

Slek tetta eg holet i slangen mellom LMM og turbo.
Då eg lagde til dumpventil på min.
Dreide den sjølv, fungere ganske fint :P
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/430.jpg

Vert bra denne bilen her :)

Fin bil, ble denne kjøpt av en kar i sandefjord eller larvik eller tar jeg helt feil.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Martin.S

Fin bil, ble denne kjøpt av en kar i sandefjord eller larvik eller tar jeg helt feil.

---

Steinar har den gamle til Stian nå.
Den gikk i Larvik

Sitat:

---

Opprinnelig postet av A.Finstad

ok da skal jeg gjøre det en dag jeg å så kansje spedometeret slutter å leve sitt eget liv og bensin måleren slutter å måle fra halv til full tank :p

---

HEI! det har jeg også problemer med??
dette trenger vi mere info om og en liten guide (A)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Luigi

HEI! det har jeg også problemer med??
dette trenger vi mere info om og en liten guide (A)

---

Kunne laget en guide eg, hadde det vert snakk om dette tidligere, men nå gidder eg ikkje, har alt gjort det en gang :D Finnes nok noen andre som kan gjøre dette. Om ikkje det finnes noen, så kan eg lage en liten guide til helgen, eller noe slikt! :)


Mvh

kan se om jeg får hjem bilen en dag nå som jeg begynner å få litt deler så kansje jeg kan lage en how 2 på det om jeg klarer det :p

Idag greide eg å kjøre av vegen med TIC'en også! :eek: Kom i litt for stor fart i en sving på våt asfalt, og kom eg over der det var litt sørpe, å da bare sklei eg rett fram.. Men, gikk kun oppi en brøytekkant med myk snø, så var bare å dra den løs igjen, å kjøre videre! :D Glømte helt å ta bilde da, den var trøkt rimelig langt oppi haugen der å. Det beste av alt, var at det kom en SVÆR dumper og dro meg løs igjen :cool:


Mvh

Haha artig me litt action :p
Men det kunne ha gått ille der, så det skjer vell ikke igjen med en gang tenker jeg ;)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Testdriver

Haha artig me litt action :p
Men det kunne ha gått ille der, så det skjer vell ikke igjen med en gang tenker jeg ;)

---

Hehee, nei tar de litt meir med ro nå ja :p


Mvh

Tykjer Volvo er litt håplause på vinterføre, slepp framme med eingong :/

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Agrostar

Tykjer Volvo er litt håplause på vinterføre, slepp framme med eingong :/

---

Aldri noe problem med mindre man kjører med sveisa sperre igrunn. Treffer man på sørpe i en sving så sier det igrunn seg selv at man mister veldig mye av veigrepet (planing) og da er det naturlig fronten som sklir først.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av ChrML

Aldri noe problem med mindre man kjører med sveisa sperre igrunn. Treffer man på sørpe i en sving så sier det igrunn seg selv at man mister veldig mye av veigrepet (planing) og da er det naturlig fronten som sklir først.

---

Korrekt! Egentlig ordentlig skummelt det der! :(


Mvh

Eller at fronten faktisk holder seg der du svinger, og ræva kommer som et helvete :p Ubehagelig!

det er litt endten eller med volvo, men i bunn og grunn så er det en god bil :D

Sitat:

---

Opprinnelig postet av A.Finstad

det er litt endten eller med volvo, men i bunn og grunn så er det en god bil :D

---

At det er litt enten eller betyr jo bare at bilen er godt balansert mtp understyring og overstyring :p. Dvs nærme midtpunktet hvor du har best veigrep i svinger.

Skal du ha ræva til å sleppe så er det bare å clutsje ut eller være litt brå så nøler den aldri :).