Før du kutter: Det skal være relativt enkelt å modifisere det bensinrøret til å gå under innsuget i steden, i følge en eller annen forumpost jeg fant da jeg lette etter partnr.Sitat:
Opprinnelig postet av Kodja
Printable View
Før du kutter: Det skal være relativt enkelt å modifisere det bensinrøret til å gå under innsuget i steden, i følge en eller annen forumpost jeg fant da jeg lette etter partnr.Sitat:
Opprinnelig postet av Kodja
Den eneste måten å være sikker på om det er leddet eller ikke, er å ta det av. Da merker du det med en gang. Fort gjort fremfor å bytte tannstang, og mye billigere.
Leddet følger tannstanga, så då kan mekanikeren slå seg på brystet og seie han fekk rett....Sitat:
Opprinnelig postet av Christian
hgnubel: se om du finner igjen det da? hadde jo vært finest å fått kåpa til å sitte der umodifisert selvfølgelig :)
Gaupe: skjønte ikke helt hvordan du mener den der siste jeg.
I det minste på sonicen, så følgte nedre aksel med tannstanga, så om det er den som er gåen og ein byttar tannstanga, vil ein jo tru det er tannstanga som var feilen.Sitat:
Opprinnelig postet av Kodja
Det var veldig kort og enkelt da, ikke så bra dokumentert med bilder for å si det mildt: http://www.svxc.se/phpBB2/viewtopic....=motor+k%E5porSitat:
Opprinnelig postet av Kodja
Sitert i sin helhet:
Sitat:
Opprinnelig postet av Reddiz-xc@svxc.se
Hørtes ut som en dyr fiks!Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe
Ville fortsatt tatt det av å kjent på det.. For det går vel ann å bestille løst?
Jeg er enig med Gaupe og tror på leddet fremfor tannstanga; Siden det ble bedre halve veien hjem etter at du sprayet leddet med penetrerende spray synes jeg absolutt det virker som at problemet ligger der. Men for all del bytt hele tannstanga (som inkluderer leddet) så blir det i allefall bra (og dyrt) og du vil aldri få vite om du byttet mer en du måtte...Sitat:
Opprinnelig postet av Kodja
Om dere heiste opp bilen og kjente problemet når dere vred på hjulene så hadde det jo vært fort og enkelt og tatt av leddet; om det da fortsatt var hakkette så er det tannstanga - hvis ikke så er det leddet...
får leddet løst ja :)
får se når jeg begynner med ALu cooler montering neste tirsdag på hobbykvelden om jeg får tatt av leddet og sjekket.
blir å hente godsakene i dag nå :D
og da hadde DHL\ Coop "sverige" rota bort pakken som hadde kommet på mandag... moro å kjøre 3-4 timer tur retur uten å ha fått med seg noen ting tilbake! bortkasta å måtte kjøre en tur til for samme delene altså!
Havner ikke DHL pakkene hos posten når de kommer over grensa til Sverige? I så fall vil den havne hos ICA i Åre om du har oppgitt adresse rett innenfor grensa; Tollpost havner hos Ica Duved. Aldri fått pakker til Coop i Sverige de siste 4 årene i alle fall...
de havner hos Macken eller Coopen ja. adresserer til Macken Superpris og så hentes de der eller på Coop. aldri hentet i åre nei :)
venter på svar i dag hvor de har gjort av den så jeg kan få montert div...
noen som vet fargekoden på R motortoppdekselet og kamdekselet? skal få lakkert opp dette på min i den mattblå fargen så det står i stil med Innsugskåpa og div :)
Oki; ja - man kan bruke adressen til Macken og få det dit, men er usikker på om posten distribusjon i det heletatt kjører det lenger ut enn til gjeldende ombud som da er Ica i Åre. Jeg ville sjekket med dem... Det er Malin i kiosken som er "sjef" for posten der, tlf +46 647 14542 :)Sitat:
Opprinnelig postet av Kodja
takker. men da må det være noe nytt siste mnd, for alle minne pakker kommer til coopen når adressert til superpris macken :)
DO88 har som vanlig suuuupergod service!!! de ringte meg nå! de hadde ringt fleere ganger til DHL og Coop Storlien... og de har til slutt lusket fram at JODA den STÅR hos Coop Storlien!!!!!!!!! takk til DO88 for goood service!!!!
litt småkjeft skal nok rives ovenfor personalet på coopen pga de står der å tuller med pakken som de ikke finner når jeg kjører 3 timer... jaja får se om jeg får hentet den asap da...
Hurra! Stikk å hent, løp og monter, fyr løs med bilder og gi oss blanke øyne!!! Sleng med noen brett med burn/monster eller annet så du slipper å bli så fort sliten, for vi kan ikke vente... God påske!
Blææh...
Ser jo ikke noe kult ut, så skjønner ikke hvorfor du gidder å bruke penger på det der?!?!?!?!
http://www.do88.se/product_thumb.php...s/TR-V70-B.jpg
Kloakkrør!
fordi det ser bedre ut enn sorte slanger som går i hytt å gevær ;) samt det blir fett når det kommer inn i motorrommet vil jeg tro :D
er ikke verre enn å pulverlakke det sort om man vil ha det blanke bortevekke :)
og med den flotte prisen DO88 kom på til meg for dette så er det ikke store biten i tillegg til hva bare Alu INtercooleren koster :)
Tore: god påske! ;)
Sett denne?
http://www.garaget.org/?car=220446
Neste innkjøp, R-motor og drivlinje?
ikke sett før nå :D gromt! skal sjekke hvordan han fikk R bremsene til å passe :p hehe
er jo plana å få tak i R AWD ja som donor, dog ikke den nye typen :) men hadde vært fett! men med 250hk originalt i R motor og så bsr og cooler og eksos så ender man vell fort på 300hk+ uansett og det bør nå fungere :) så spent på hva c70n vil prestere i år med cooler, bsr, innsug og ferrita på en ev benking :)
Godt du tar meg så personlig og ikke ser ironien gutt.. :p
Kilroy har jo dette også, men med vanlige 302mm skiver tror jeg. Vet ikke akkurat hva kilroy gjorde, men jeg har sett bilder av et modifisert nav(?) der det er sveist på endel gods for å lage til det nedre/fremre feste for R-caliperholder og dermed originale R-skiver på 330mm eller hva de er. Kan prøve å finne det igjen også :)Sitat:
Opprinnelig postet av Kodja
Korfor bytte motoren? Bilen din blir jo ikkje R uansett, og du kan jo bytte turbo og råder uansett. Snakk med Autotech så fortel dei deg som skal til. Drivlinje finn du på ein vanleg AWD av lik årsmodell.Sitat:
Opprinnelig postet av Kodja
Innbiller meg at det blir enklere i forbindelse med godkjenning når han kan dokumentere at motor i bil A med ytelse X er byttet med motor i bil B med ytelse Y. Registrert/godkjent ytelse, altså...
Per Turbo: forstod ikke ironien der gitt :p men anyways, ble da bare en god forklaring på hvorfor man må rettferdiggjøre for seg selv pengebruken på noe som egentlig fungerer slik det er også... hehe
Gaupe -> Hgnubel sitt svar :) skift alt og få det stemplet :) chupchup :) lettere å bare kjøpe alt ferdig i en delebil og få satt det rett over og testa ut om det er noe som bør utbedres før overflytting også på et vis. blir ikke en Chassinr R nei... hehe men R in Heart as it can be! moro med 300hk kontra 250hk som jeg sikkert klarer å få utav 2,4T motoren her kanskje? tenkte å unngå store motormodifikasjoner annet enn cooler, eksos å chip så langt :) fungerer jo så fint motoren ellers har gjort så langt.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/03/2459.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/03/2460.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/03/2461.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/03/2462.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/03/2463.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/03/2464.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/03/2465.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/03/2466.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/03/2467.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/03/2468.jpg
fikk da endelig henta hjem DO88 kitet mitt :D herlige parts klare for montering til uka nå :D jippeeeeey!!!!!
looking goood!!!! må teste hvilken slangeovergang jeg trenger fra innløpsrør turbo-luftfilter mot BSR varmeskjoldet før jeg kan montere på det røret riktignok. men det blir da til slutt det å neste gang jeg skal til sverige :D
hvor mange pærer må til for instrument belysnigen? har tenkt å montere blåe diode pærer i instument belynsningen
4 pærer i hovedinstrumentet :) ta hvite led-pærer. blir svakt blålig lys, mye finere enn KNÆSJ blått... blir to much med blå i disse x70 ene synes jeg :)
Blir megakræsj med blå slanger og safran lakk da! :/
Er jo bare å bytte til sorte hvis han er enig når han ser det på bil, blir vel alltids kvitt et sett silikonslanger til disse bilene :)
blir megaBra med blå slanger på Safran bil! ;) men har forresten allerede solgt de blå slangene til brosjan etter han la sin elsk på de i gårkveld her... ombestemte meg og sendte bestilling på Røde i stede så får vell hente de neste uke før montering av cooler og rør! :) har jo blå på den blå 242n min. så er greit å få litt kontraster med Racing Rødt i motor rommet på denne nå. tror det kan freshe opp litt :)
tenkte jeg skulle gå ut å legge litt forlengelseskabel til stereon så jeg fikk skrudd på plass koblingsboksen i bilen i dag... men så ute nå når jeg våkna at det er jo haugvis med påskesnø :p doh!!!
Det er ikkje berre stempel i vognkortet som skal til for å bygge om ein slik bil, desse bilane er heilbilsgodkjent, og då er det ei papirmølle å gå gjennom for å få lov. Dessutan har du ingen C70 med AWD å vise til, så du kan forvente null i hjelp frå Volvo Norge.Sitat:
Opprinnelig postet av Kodja
Motoren du har, har same potensialet trimessig som 00 R-motoren, det er først på P2R at det er større skilnadar på motorane.
er det ikke tynnere sylindervegger m.m. på min 2,4liter turbo da og annen kompresjon som gjør at jeg ikke får klemt ut like mye som en R motor på laver volum og annen kompresjon? tenker da uten å bytte råder og slikt...?
btw... noen som har bytta intercooler på x70 før? må man av med fangeren for å bytte eller går det bra uten å ta av fanger?
noen som vet av flere forhandlere av Eibach senkesett enn Hellanor? var jo usannsynlige 1850+mva inn til oss... og fra annet firma i norge 4000kr... ebayselgere skal ha alt fra 151-250$ i frakt å jo :eek:
blir å vente utålmodig på kl 1500 nå... da starter arbeid med Alucooler monteringen på hobbykveld :D
Skjønner ikke hvorfor du ikke kjøper det jeg har til salgs for 500 kr. Pent brukt er det jo også... :DSitat:
Opprinnelig postet av Kodja
hva er nr på de fjærene da? skal være settet som heter: 8420.140 til C70 Cupe.
liker nye deler best jeg ser du :p
Du har 2435-motoren ikkje sant? Det er det same som 2,4HT som står i 2000R, den har nok anna kompresjon, som er over 10:1. Ta å sjekk ut dette når du har ledig tid i VIDA, forskjellane er ikkje så store at det er verdt å rote til ting med motorbytte. 99-modellen av R har 2,3l HT. Ein får ut nesten like mykje av 2,4HT som ein gjer av seinare R-motoren på 2521 ccm.Sitat:
Opprinnelig postet av Kodja
B5244T heter motoren min :) er en LT motor :)
Ja, det stemmer med kitnr du refererte til. Les punkt 2.1 på denne linken;Sitat:
Opprinnelig postet av Kodja
http://www.autoteile-owl.de/eibach-g.../E8410-140.pdf
Du har kommet i en skummel "spiral" når du kun skal ha nye deler... Det blir fort dyrt da, gitt. Men du har vel nok dollars :D
fjærer og stabstag og dempere er slitedeler jeg helst ser nytt på bilen ja :p lite poeng å ha på seg en brukt G-streng når man har nyvaskede hengende på tørkestativet? :p
2000R er B5244T2.Sitat:
Opprinnelig postet av Kodja