ChrML's Worklog [Volvo 940 LT - 1995]

Sitat:

---

Opprinnelig postet av ChrML

Da har jeg bestillt 30mm spacere å ha foran til sommerhjula. Får prøve å se hvordan det blir :). Hvis jeg tenkte riktig så skal hjula havne nesten like langt ut mot skjermkanten som Super DTM.

---

Hvorfor ikke bare bygge om forstillinga til nytypen 960 også? Så slipper du spacer problemer?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Iversen

Hvorfor ikke bare bygge om forstillinga til nytypen 960 også? Så slipper du spacer problemer?

---

Det blir isåfall senere. Blir spacer for nå :).

Litt mye jobb forhold til fortjeneste?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av henrik940

Litt mye jobb forhold til fortjeneste?

---

Yep. Aner ikke hvor mye jobb det er og tror ikke det er noen store fordeler med det. Så det blir nok ikke gjordt.

I følge mange på forumet her (som henrik etc) så kan du jo ta hele forstillinga fra en nyere volvo og sette over å kjøre fra alt av eldre volvoer :)
Kanskje det hadde vært en ide? subframen passer nesten rett i også. bare sveise den på


:P

Det er noen fordeler med 960 forstillinga.. men det er lettere å bygge om 940 forstillinga til noe som er enda bedre igjen

Sitat:

---

Opprinnelig postet av TeamBørnOut

I følge mange på forumet her (som henrik etc) så kan du jo ta hele forstillinga fra en nyere volvo og sette over å kjøre fra alt av eldre volvoer :)
Kanskje det hadde vært en ide? subframen passer nesten rett i også. bare sveise den på


:P

Det er noen fordeler med 960 forstillinga.. men det er lettere å bygge om 940 forstillinga til noe som er enda bedre igjen

---

Den store fordelen med 960 forstillinga er vel at man kan bruke 850 coilovere og sånnt. Men tror jeg holder meg til 940 forstillinga, ja, og kjøper meg noe ala dette til den:

http://www.finn.no/finn/torget/tilsa...nkode=20329540

Nei geometrien er bedre på 960 forstillinga. derfor den er bedre å kjøre også.. 940 forstilling er jo egentlig ikke designet for høye hastigheter :D
+ at 960 forstillinga gir mindre vibrasjoner etc i rattet.. Noen smarte menn som har tenkt ut mye lurt der :)
Men jeg ville heller bygd om 940 forstillinga og brukt justerbar topplagring etc. mindre dia på fjørene for å få lagt demperne enda mer bakover. står jo nesten rett opp og ned orginalt :D

Sitat:

---

Opprinnelig postet av TeamBørnOut

Nei geometrien er bedre på 960 forstillinga. derfor den er bedre å kjøre også.. 940 forstilling er jo egentlig ikke designet for høye hastigheter :D
+ at 960 forstillinga gir mindre vibrasjoner etc i rattet.. Noen smarte menn som har tenkt ut mye lurt der :)
Men jeg ville heller bygd om 940 forstillinga og brukt justerbar topplagring etc. mindre dia på fjørene for å få lagt demperne enda mer bakover. står jo nesten rett opp og ned orginalt :D

---

Yep, sikkert en del lurt man kan gjøre med 940 forstillingen for å få den nesten like bra. Hadde sikkert vært litt jobb å bygd om til 960 forstilling og? Mtp sveising i dempertårn som igjen fører med seg lakkering av motorrom og kanskje ikke alt passer overens med B230 motoren. Og mulige problemer med rattaksel som ikke passer og sånne ting.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av ChrML

Den store fordelen med 960 forstillinga er vel at man kan bruke 850 coilovere og sånnt. Men tror jeg holder meg til 940 forstillinga, ja, og kjøper meg noe ala dette til den:

http://www.finn.no/finn/torget/tilsa...nkode=20329540

---

Jeg har faktisk bestilt meg et par sånne til 960'n. Foran og bak. Dem sitter i den møkkete garasjen smir dem nå :P Så Kan jo komme med tilbakemelding om hvordan dem er. Litt spent på hvordan han har tenkt å løse det med mk1 akslinga bak, men de vet nok noe lurt der :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Iversen

Jeg har faktisk bestilt med noe sånne til 960'n. Foran og bak. Dem sitter i den møkkete garasjen smir dem nå :P Så Kan jo komme med tilbakemelding om hvordan dem er. Litt spent på hvordan han har tenkt å løse det med mk1 akslinga bak, men de vet nok noe lurt der :)

---

Ah, yeah, det hadde vært flotters :). Jeg tenkte å bruke noen sånne bak på MK2 akselen og. Tror ikke det er noe problem, må bare vinkles litt i toppen (noe han sikkert ordner). I bånn lager jeg et nytt og sterkere feste uansett.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av ChrML

Ah, yeah, det hadde vært flotters :). Jeg tenkte å bruke noen sånne bak på MK2 akselen og. Tror ikke det er noe problem, må bare vinkles litt i toppen (noe han sikkert ordner). I bånn lager jeg et nytt og sterkere feste uansett.

---

Jepp.. Han lager det meste. Hørtes ikke ut som det var noe som var vanskelig å lage når jeg prata med han. Et tips er å ringe. Han sa de var sykt dårlige på å svare på mail :P
Har også vært i kontakt med han ang, TÜV godkjenning og snakket med TÜV om å godkjenne de for reselling som de kalte det.. :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Iversen

Jepp.. Han lager det meste. Hørtes ikke ut som det var noe som var vanskelig å lage når jeg prata med han. Et tips er å ringe. Han sa de var sykt dårlige på å svare på mail :P
Har også vært i kontakt med han ang, TÜV godkjenning og snakket med TÜV om å godkjenne de for reselling som de kalte det.. :)

---

Ah. Det hadde jo vært flotters hvis han hadde fått til! Slippe å bekymre seg over dette for hver EU kontroll :).

Sitat:

---

Opprinnelig postet av ChrML

Ah. Det hadde jo vært flotters hvis han hadde fått til! Slippe å bekymre seg over dette for hver EU kontroll :).

---

Han var ikke så interisert i det egentlig. Men jeg driver å snakker med han, TÜV og biltilsynet i norge. Så det ser ut som at jeg skal ta turen til tyskland og vise bilen min der, for så og ta det videre :)

Hvor kjøpte du dysene dine,og hvor mye betalte du?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Jobbe88

Hvor kjøpte du dysene dine,og hvor mye betalte du?

---

Five O Motorsports. Betalte 1400 kr med frakt til Norge + moms.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av ChrML

Five O Motorsports. Betalte 1400 kr med frakt til Norge + moms.

---

Hvorfor måtte du betale moms? Jeg har bestillt fra utlande flere ganger men aldri betalt moms :P

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Jobbe88

Hvorfor måtte du betale moms? Jeg har bestillt fra utlande flere ganger men aldri betalt moms :P

---

Må betale moms hvis avsender merker pakka med verdi og verdien er over 200 kr. Hvis du ikke har betalt moms så har avsender skrevet ned verdien på pakka. Hvis pakka ikke blir merket med verdi, så vil pakka bli liggende i tollen til du sender papirer på hva innholdet er verdt eller så blir den sendt tilbake etter 2 uker.

Oki , spurte sist jeg handla (for 940kr) om selger kunne skrive ned , men det tror jeg ikke ble gjort. Kom seg på 2400kr så er sikkert moms innbakt i den handelen da.

Er moms på bildeler 25% ? :S

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Jobbe88

Oki , spurte sist jeg handla (for 940kr) om selger kunne skrive ned , men det tror jeg ikke ble gjort. Kom seg på 2400kr så er sikkert moms innbakt i den handelen da.

Er moms på bildeler 25% ? :S

---

All moms i Norge er på 25%. Det er ingen ekstra toll på bildeler. Hvis pakka ble sendt med Posten så må du betale moms når du henter pakka på postkontoret. Hvis pakka ble sendt med UPS eller en annen tjeneste så får du somregel regning på utlagt moms noen uker etter du har mottatt pakken.

Okei , da kommer det vel regning etterhvert -_-

Men nok OT , gleder meg til å se fortsettelsen av dette prosjekte. Når regner du me å ha nyturboen i bruk?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Jobbe88

Okei , da kommer det vel regning etterhvert -_-

Men nok OT , gleder meg til å se fortsettelsen av dette prosjekte. Når regner du me å ha nyturboen i bruk?

---

Håper på å få montert den i Juni god tid før treffet :).

Driver å høster inn deler jeg trenger til det fortsatt og må få ferdig eksosanlegget først. Må også få ferdig AC prosjektet først (Mai tenker jeg), for ser at det blir veldig trangt å få plass til downpipe og wastegate pga røra, så da er det greit at AC-en er montert først. Så er planen å få inn Truetrack-en i bakakselen før treffet og :). Mye å gjøre.

Er jo ikke så mye som står igjen da. Men hvis det er til deg som til meg, slik at det ofte er penger det henger litt i, så tar det jo tid alt.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av jonass

Er jo ikke så mye som står igjen da. Men hvis det er til deg som til meg, slik at det ofte er penger det henger litt i, så tar det jo tid alt.

---

Yeah, er akkurat det som er :p.

Oppdatering 06.04.2010 - Nye felger montert!


http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5355T.JPG http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5356T.JPG

Spacerene ankommet som jeg skal ha fremme pga høyt impress på felg! 30mm aluminium spacere fra Pedersen Racing.





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5358T.JPG http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5359T.JPG

Felgene montert! Litt synd at bilen er så møkkete på bildet (selv om jeg spylte den før i dag :p) og høy bak (foreløpig), men det får gå.

Felgene subber i skjermkanten foran hvis jeg har stor fart over fartsdumper. Så det må valses foran og hvis det skal gå med 30mm spacerene. Men er jo veldig pent med felgene så langt ut. Og da ser det ut til å bli mer lakkering :(, så heller igrunn mot hellakkering til sommeren. Siden det er så mye som må lakkeres nå!

Lurer på om noen kan bekrefte/avkrefte myten : Spacere sliter hjullager?

Er jo igrunn et poeng at når felgen kommer 30mm lenger ut blir det vel en større belastning?

Så fin ut med nye felgene ja.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Jobbe88

Lurer på om noen kan bekrefte/avkrefte myten : Spacere sliter hjullager?

Er jo igrunn et poeng at når felgen kommer 30mm lenger ut blir det vel en større belastning?

---

Ja hvis man bruker spacer på en felg med riktig innpress, men hvis man bruker spacer for og komme på rett innpress har det ikke noe og si

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Jobbe88

Lurer på om noen kan bekrefte/avkrefte myten : Spacere sliter hjullager?

Er jo igrunn et poeng at når felgen kommer 30mm lenger ut blir det vel en større belastning?

---

Som jonass sier så har det ikke noe å si om man spacer for å få riktig innpress. Har spacet ca 10mm ekstra jeg da enn innpresset tilsvarer for å få hjula lenger ut. Da er det også plass til coilovere innenfor skal være :).

Hjullager slites mer når man endrer til bredere sporvidde med spacer ganske enkelt pga kraft * arm. Når kreftene påføres lengre ut så blir det større belastning på lageret inne ved navet.

Synes det ble gromt med de felgene, ja! :) Må bare få vasket bilen skikkelig en dag så det blir noen ordentlige bilder! Bilen ble hvertfall MYE bedre å kjøre fremfor de svaiete vinterdekkene. Er også imponert over hvor godt dekka sitter på veien, det er helt sykt hvor godt de satt under oppbremsing og i svinger, aldri opplevd makan!

Hm mine spacere har pressede bolter, noe jeg syns er en bedre løsning da en slipper å skru i aluminiumen hver gang, så de vil jeg dessverre ikke bytte mot allikevel ;)

Men blir fett med de felgene når bilen får hilst på moder jord :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av The Sven

Hm mine spacere har pressede bolter, noe jeg syns er en bedre løsning da en slipper å skru i aluminiumen hver gang, så de vil jeg dessverre ikke bytte mot allikevel ;)

Men blir fett med de felgene når bilen får hilst på moder jord :)

---

Yep, er litt skeptisk til å stramme hjulboltene i aluminiumen hver gang. Men har brukt kobberpasta og går nok greit sålenge jeg fortsetter med det. Dratt til hjulboltene med 70 NM.

70 nm var kanskje i minste laget? ville ihvertfall dratt igjen med 100-110 ;)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Myklevik

70 nm var kanskje i minste laget? ville ihvertfall dratt igjen med 100-110 ;)

---

Hadde ingen anelse hva disse aluminiumgjengene tåler så tørte ikke mer enn 70 NM. Kjentes ikke så gale ut. Skal etterstramme i mårra :).

Ser også ut som om spacer har ca samme dim som bremseskive?
Trur kanskje jeg ville vurdert nye skiver, og lakkert senter på skiva + spacern svart, så syns det ikke at du har spacer. :)

Ellers syns jeg bilen ser bra ut! :D
Men den er ikke bare høy bak, den er høy foran og ;)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av The Sven

Hm mine spacere har pressede bolter, noe jeg syns er en bedre løsning da en slipper å skru i aluminiumen hver gang, så de vil jeg dessverre ikke bytte mot allikevel ;)

Men blir fett med de felgene når bilen får hilst på moder jord :)

---

Mine spacere har også pressede bolter, men det er vel sikkert mer en godt nok slik disse er også. Har jo faktisk 30mm gods, så sålenge boltene er lange nok holder det nok i massevis. Er jo ikke noe man skrur av og på hver dag.

Skal hvertfall være forsiktig med muttertrekker though :D

etter stram med 100-110 så går det nokk bra:P

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Christian

Ser også ut som om spacer har ca samme dim som bremseskive?
Trur kanskje jeg ville vurdert nye skiver, og lakkert senter på skiva + spacern svart, så syns det ikke at du har spacer. :)

Ellers syns jeg bilen ser bra ut! :D
Men den er ikke bare høy bak, den er høy foran og ;)

---

Takk! Yeah. Tenkt på det, men var ikke helt vær/tid for det i går :). Synes veldig godt at det sitter spacer der :p.

Den er MYE høyere bak enn foran! :) Ser ikke sånn ut på det bildet, men det har nok med litt hvordan den står akkurat der :p. Foran er det ukappet Lesjøfors og den kommer nok til å ha den høyden til jeg får ordnet coilovere.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av daain83

Mine spacere har også pressede bolter, men det er vel sikkert mer en godt nok slik disse er også. Har jo faktisk 30mm gods, så sålenge boltene er lange nok holder det nok i massevis. Er jo ikke noe man skrur av og på hver dag.

Skal hvertfall være forsiktig med muttertrekker though :D

---

hvor kjøper dere spacere med pressede bolter?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av rogern

hvor kjøper dere spacere med pressede bolter?

---

www.manton.se f.eks :D

Oppdatering 11.04.2010 - Malt grenrør og sett litt nøyere på turbo

Var så fint vær i dag at jeg satt meg på terrassen i sola og da klødde det i fingrene etter å få begynt på noe.


http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5366T.JPG

Malt grenrøret med manifoldlakk. Mer tidkrevende enn jeg trodde, men ble bra det! Skal ha eksosbandasje utenpå der igjen, er bare for at det ikke skal ruste så fort.





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5370T.JPG

Tok av kompressorhuset på turboen og vasket litt. Skal ned på Biltema på Onsdag å handle inn noe pusseverktøy. Skal pusse kompressorhuset utvendig med negerkuse så det blir pent og male det grått tenkte jeg :). Er så mange skader på det utvendig.





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5375T.JPG

Genial festemetode for kompressorhuset. Kan snus så lite eller så mye man vil på slidene :). Samme gjelder eksoshuset som jeg skal ta av når jeg er ferdig med kompressordelen for å pusse og male svart med manifoldlakk.

Søt den turboen der.. :D