Morro morro!
Sendt fra min Thaifon
Printable View
Morro morro!
Sendt fra min Thaifon
65 graders race termostat og justerbart kamdrev ankommet;)ser fremdeles lovende ut for oppstart også.
Se her ja! :DSitat:
Opprinnelig postet av Team Tynner
Hvor kjøpte du 65 graders termostat?
Hører nå at Turbonetics ikke lenger ønsker å levere BSRT325, så grattis, det ser ut til at du ble den siste som fikk tak i en slik.
Her: http://shop.j-spec.se/sv/artiklar/ra...1991-1999.htmlSitat:
Opprinnelig postet av 24516vtic
Er denne ja.Satte den i b21 motoren.I 740`n har jeg en 60 grader termostat fra volvo penta.Får se om den fungerer,passet ikke i toppen så måtte plassere den i slangen nærmere radiatoren.Sitat:
Opprinnelig postet av Batland
Med i en eksklusiv klubb da;)Flaks jeg ikke drøya lengere med å handle da.Sitat:
Opprinnelig postet av Batland
Skal få satt den i så fort pkk er gjennomført.Håper det skjer til uka;)
Sitat:
Opprinnelig postet av Batland
Er iallefall mulig å velge på siden til turbonetics enda.
Det gjør det, men da jeg bestilte i forrige uke fikk jeg en e-post der det sto at de ikke tilbyr F1-49 turbinhjul i kombinasjon med glidelager lenger :(Sitat:
Opprinnelig postet av ClassicTurbo
Så med andre ord, mulig å få bare man velger kulelager?Sitat:
Opprinnelig postet av kimove
Sto så i mailen :pSitat:
Opprinnelig postet av ClassicTurbo
Når Turbonetics selv vil være "ræv`ollar" så får vi se etter alternativer. Turbonetics har spec. GT-K325 som jeg mener er noe oppskrytt og overpriset møkk sammenlignet med BSRT325. Klart de stresser for å unngå å bli avslørt. :rolleyes:
De finnes heldigvis andre leverandører som kan kontaktes, men husk for all del A/R0,63 turbinhus:
http://www.turbokits.com/turbo_charg...ics/t3_series/
http://www.gspec.com/p-2941-turbo-t3...-f1-49-48.aspx
http://www.treadstoneperformance.com...tics+T3+Turbos
http://www.treadstoneperformance.com...Turbine+Wheels
Når du tar ut den orginale termostaten så ser du ett hull midt nede i toppen. Dette hullet leder ned til vannpumpen. Hvis du fjerner den orginale termostaten så må dette hullet reduseres KRAFTIG i størrelse. Hvis du ikke gjør dette så får du dårlig kjøling fordi vannet i termostathuset heller vil fløde ned i vannpumpen enn å gå gjennom radiatoren.Sitat:
Opprinnelig postet av Team Tynner
Ligger ei 5 krone nedi der:)Sitat:
Opprinnelig postet av Batland
https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/...16663914_n.jpg
Maskinrommet som det ser ut idag.Igjen å koble opp vanninnsprutet og rydde litt i ledninger:D
Betryggende å se at du har full kontroll. :)Sitat:
Opprinnelig postet av Team Tynner
Glimter til iblandt:DSitat:
Opprinnelig postet av Batland
Prøvde å kjøre b19 uten termostat,noe som gikk fint under kjøring men kokte med engang omtrent på tomgang.Leste om 5 krona i tråden til zeeker,å da forsto jeg hvorfor den ble så fort varm:)
Hvordan går det?
Bra vil jeg påstå,kjørt endel med 740 nå etter att jeg fikk laga meg en mellomaksel til m90 kassaB-)Meget lett startet å sterk som bare det!Har en litt fusking ved ca 0,9 BAR trykk,men har ikke justert ferdig tenninga så kan godt være det som gjør det.Har og en liten lekkasje i en vakuum slange.Iallefall stor fornøyd så langt:-)Kommer noen bilder og muligens litt film når fuskinga er borte:-)Også mulig det kommer en 740tic til her snartB-)Sitat:
Opprinnelig postet av Batland
DA ble det jaggu liv:-D Går fint på 1,5 BAR uten fusk.Syns den går meget godt!
Ser man det ja! Kjekt å høre. :D
Å enda har jeg bsrt 325 turboen å glede meg til.Slapp på asfalten med pådrag på 2 gir istad på 225 dekk,d har den ikke gjort før:-)Vet ikke afr og exos temp enda da jeg holder på å rydde i dashbordet.Ett rele til bensin pumpene må jeg å få tak i,har bare en bryter nå...
60 grader termostaten virker tydeligvis også,nåla på måleren ligger stabilt ca 6-7mm lavere enn før..