Kodja/Byneset Customs 242 TURBO: B230+16VTurbo: starta

Printable View

Vis 40 innlegg fra denne tråden på en side

03/10/13, 11:10
Kodja

håpet er nå at det skal bli bra ja :)

fint å se at motoren kan begynne å ta litt form snart. når man demonterer eksoshuset på Turboen, er det noe som bør\må gjøres samtidig? må demontere for levere den til Cylmo å få ut den bolten som er knekt i eksoshuset som er håpløst å få av og ut... etter den er ordnet og vasket\shinet så blir det å skru sammen litt der gitt :D gledes...

venter også på "ny" brukt tenningsmodul fra Mazda Miata\MX5 med kontaktstykke på til bruk med Bucka Wasted Spark kretskortet i hjernen... men jeg sliter med å få tak i Kontaktstykke til Bosch 2x2 Motorsportcoilen... sendte mail til Vems etter tips fra Ekren, men de har ikke svart enda... noen som vet av folk i norge som har selve kontaktstykket slik at man kan lage kabelmatten som trengs til den?

og hvor får jeg tak i bra blekk til å få skiftet ut rustskadene som avbildet over her? er det kun Veng som har? og hva bør gjøres samtidig\hvordan for å få et bra og holdbart resultat?
03/10/13, 12:49
kermitt

Om du vil ha det perfekt kapper du ut de bitene som er rusta fra en annen 240. Vurderer å sette olje filteret bak grillen for å få det vekk. Også er det greit å komme til. Bare å nappe av grillen, legge på ei fille for og ta sølet å bytte det. Problemet som jeg ser det er at det allerede er fullt der med kjølere :p
03/10/13, 12:55
volvobrage

Einig med Kermitt, det beste er heilt klart og kappe ut av ein anna bil!Veng har generelt dårleg passform og tynnare blekk på delene i forhold til orginal Volvo

Heng filteret på vangen framme med radiator, det skal eg:)Der er det grei plass og du kan legge den under bilen og skru filteret lett av:)
03/10/13, 14:23
Beachee

Sitat:

Opprinnelig postet av Kodja

håpet er nå at det skal bli bra ja :)

fint å se at motoren kan begynne å ta litt form snart. når man demonterer eksoshuset på Turboen, er det noe som bør\må gjøres samtidig? må demontere for levere den til Cylmo å få ut den bolten som er knekt i eksoshuset som er håpløst å få av og ut... etter den er ordnet og vasket\shinet så blir det å skru sammen litt der gitt :D gledes...

venter også på "ny" brukt tenningsmodul fra Mazda Miata\MX5 med kontaktstykke på til bruk med Bucka Wasted Spark kretskortet i hjernen... men jeg sliter med å få tak i Kontaktstykke til Bosch 2x2 Motorsportcoilen... sendte mail til Vems etter tips fra Ekren, men de har ikke svart enda... noen som vet av folk i norge som har selve kontaktstykket slik at man kan lage kabelmatten som trengs til den?

og hvor får jeg tak i bra blekk til å få skiftet ut rustskadene som avbildet over her? er det kun Veng som har? og hva bør gjøres samtidig\hvordan for å få et bra og holdbart resultat?

Øystein.
Kontaktstykket får du ikke kjøpt nytt noen steder. Snakket med Mazda Norge, som sjekket opp resten...og kontaktstykket, kan kun skaffes sammen med nytt ledningsnett.... Få tak i et kontakt stykke med lange ledninger...så fikser du resten selv..... Men når det gjelder kontaktstykket på bosch modullen, kan du kjøpe den på volvo. Hvis du ikke greier å finne delenummeret, får du spørre pent.......
Når det gjelder karosserideler... Jobber ikke du på volvo da? Disse delene kan du kjøpe nye på volvo... Men de koster kanskje for mye, synes du?.... I det lange løp, så anbefaler jeg deg å kjøpe OEM deler. Men VENG eller Klokkerholm har de delene du leter etter....
Her er et forsalg: http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/74.jpg
03/10/13, 19:15
Kodja

Har mest lyst på Originaldeler ja. har to nylakkerte VENG framskjermer liggende som jeg fikk med da jeg kjøpte 242n, men er litt skeptiske til å montere de tilogmed. og vil helst ikke sarve bort karosseriet med Veng skjermer kanaler og buer og slikt om jeg ikke trenger. men spørs om det er så mye nytt å få tak i lenger da. skulle gjerne handla meg noen nye ubrukte dører også for å si det sånn... hadde vært helt flott... men så er det kostnadene man løper hele tiden som kommer til å sinke alle andre progressjoner igjen da. må nesten begynne å bli ferdig med karosseriet nå før det forsvinner til slutt...

Ja fikk svar om at kontakten til Tenningsmodulen var umulig å skaffe ja :/ men fant meg en modul på ebay som hadde kontaktstykket og en god stump kabler på så venter bare på å få den i posten etter hvert :) ideen på bildet ditt var knall Beachee. hvilken type kontakter har du brukt der da? tenkte jeg skulle sette både tenningsmodul og Coil under dashen ved torpedoveggen, slik R_Ekle har gjort på sin 242 16V sugis. det var genialt.... fikk skjult alt som er stygt med tanke på tenningsdeler der...

Om du tilfeldigvis har delenr på den Bosch 2x2 Motorsport coilen sin kontakt som du får kjøpt på volvo? så tar jeg gjerne imot denne, sånn i all høflighet :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/84.jpg
vanntilførselen til original oljekjøler må tettes også. finner meg vell en umbraco skure å montere inn håper jeg i morgen eller mandag. kapper og sveiser røret med ekstra utløpet senere nå.

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/85.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/86.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/87.jpg
NY original Vannpumpe montert. Helvets til styr for å få den på syntes jeg. gummipakningen holdt godt imot for å få pressa inn skruen så den gikk å skru fast... jaja greit å ha nytt. var ikke noe slakke på den gamle heller, men det får bare være :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/88.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/89.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/90.jpg
var usikker om jeg hadde kjøpt inn simlringer til kammene, men fant de og demonterte topplokket samtidig så jeg kan ha på ny gummitetting mot plugghullene og flytende pakning rundt toppdekslet med det samme jeg er i gang. ser da bra ut kammene for slitasje og rent og pent inni der.

Spørsmål: kjente på Hydrauliske løfterene. mesteparten klarer jeg ikke å røre med pekefingeren, men noen klarte jeg å presse ned en mm eller to... normalt?

Frykter også jeg må skifte turboen først som sist ettersom jeg syntes det var en god del slakke i den, får dra innom Cylmo å sjekke, må uansett innom der for å få tatt ut ene skruen til eksosflensen som er knekt helt inni godset.
03/10/13, 22:30
Beachee

Øystein
De kontaktene på ser jeg har festet på MX5 tenningsmodulen, kjøpte jeg via ebay... MEN, du finner de samme på BILTEMA... Koster akkurat det samme.... løp å kjøp lokalt!
Bosch kontaktstykke til 2x2 coil: 977929. Hvis du kjøper feil coil pakke...vil ikke denne passe. Men kjøper du en OEM bosch, passer den. Husk også å kjøpe med kabelsko, tetteplug og gummi hette... dette er vanntette koblinger.
Se også her: http://www.volvopartswebstore.com/sh...roduct=1186800
PS! Jeg har fremdeles en ny OEM coil liggende....
04/10/13, 07:36
Kodja

1 Vedlegg

Vedlegg 3626
har en ny original Bosch 2x2 coil liggende men takk for tilbudet. mange takk for delenr og link også! veldig greit med folk som har dette på stell og deler info :) setter pris på det! bør vell passe kontaktene mot min da vil jeg tro.
har sendt mld til en av mine Tidligere kollegaer på Volvo for å sjekke tilgang og bestille opp nå.
Jobbet på Volvo fram til nyttår i år bare, og siden det har jeg jobbet med både transport og nå i Scstyling.no :)

Garret turbo på B204FT har nr: 465177-0003 TB0381 Garret
07/10/13, 11:59
Kodja

0-200kmt er helt ok med 242n faktisk. går overraskende friskt hele veien opp :) og ligger dønn stabilt på veien. meget fornøyd med bilen. men fankern nå må jeg bli ferdig snart... sykt spent på 16V Turbo kontra 8V Turbo lyden i fra Twinpipen.... :p
07/10/13, 13:36
volvobrage

Har du ei eksakt tid eller?:)
Kjekt og følge med her, gleder meg til du er i full gang med motortilpassing:)
07/10/13, 14:03
Kodja

eksakt tid på 0-200kmt? eller når motor skal i?

holder på med simlringer og sammenskruing snart nå ja. bare få shina opp turbon litt og fått ut bolten så kan det skrues sammen på den siden. venter på nye oljeflytterdeler fra Pedersen racing også. Vanlig sandwich med termostat går ikke pga turboplasseringen og filter som skal på så når jeg får det får jeg kappa ut festebraketten sånn den skal være mer eller mindre. så er den saken grei også. da er det noen ting igjen ja, men det går da. driver å lurer på om jeg skal ta meg råd til å investere i elektrisk servopumpe også før jeg trør oppi så jeg får tilpasset den biten og med en gang... ligger noen til rundt 2500\3000kr på ebay... men vetta søren... må da finnes noe "rimeligere" eller nærmere å hente seg å montere? Så kjapt på ebay nå igjen... ligger mye Opel Vectra\Signum pumper der... men vetta søren hvilken pumpe man ev skal gå på... må jo være noe som ser åkei ut gjemt en eller annen plass også...
07/10/13, 15:55
Kodja

http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Bi...ntakter-44150/

her var de smarte kontaktstykkene som Beachee tipset om. smart!! :) blir å dra å handle noen av disse. er jo knallbra å supergeniale! :D
07/10/13, 21:10
Torra

Dårlig kvalitet på de der, billig kinakopi av skikkelige kontaktstykker.
07/10/13, 21:54
Kodja

Sitat:

Opprinnelig postet av Torra

Dårlig kvalitet på de der, billig kinakopi av skikkelige kontaktstykker.

okei?
finnes de en plass i byn i "skikkelig" kvalitet da? :-P hva er dårlige med de?
07/10/13, 23:58
Torra

Hellanor selger samme type, men til en helt annen pris. De slarker, ta av kontakten og sett den på 2 ganger så må du inni pinnene og modde for å få kontakt igjen...
08/10/13, 19:30
Kodja

Sitat:

Opprinnelig postet av Torra

Hellanor selger samme type, men til en helt annen pris. De slarker, ta av kontakten og sett den på 2 ganger så må du inni pinnene og modde for å få kontakt igjen...

allright. nei sånt kan man ikke ha noe av. får ta meg en tur til Hellanor. har jo rabattavtale der også så får se hva de vil ha for de :)

har fått gjort en del kurrant og godt småarbeid på motoren i dag å. så føler det går rett vei nå i alle fall :)
Fikk en pakke fra Pedersen Racing nå i dag også med nytt kit til Oljefilterflytter og sandwich og div... bilder kommer litt senere i kveld av mer detaljer men her er nå noe småtteri...

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/360.jpg
Filterflytter til å sette på blokka for å flytte filteret en annen smart plass, hvor vites ikke enda...
Termostat og sandwichen. får se hvordan dette blir å plassere så man ikke ser det så jævlig godt...

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/361.jpg
takket være Beachee så fikk jeg delenr på kontakten som passer til Bosch 2x2 Motorsportcoilen 0221503407.
varenr på kontaktstykket: 977929 (ca 44kr pr stk)
varenr på ledningene med tettninger (tror det er 1,5#? de hadde to forskjellige men dette var den tykkeste av de.): 30656689 (ca 16kr pr stk)
08/10/13, 20:56
Beachee

Okay, Du fikk med ledninger... jaja...du får de løse også...
08/10/13, 21:27
Kodja

neida jeg fikk de separat som du ser på bildet. bestilte opp både kontaktstykker og ledninger :)
08/10/13, 23:01
Kodja

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/369.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/370.jpg
fikk min gode nabo til å svinge sveiseapparatet sånn kjappest etter arbeid i dag så jeg fikk blendet av inn og utløp til den gamle originale vannavkjølte oljekjøleren.

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/371.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/372.jpg
skjærte til og festa på plass Mocal filterflytteren.

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/373.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/374.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/375.jpg
motivasjon det her også. flytende pakning på, toppdeksel på. skrubba skruene littegranne og vips var den biten i boks også. litt etter litt blir det da...

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/376.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/377.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/378.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/379.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/380.jpg
der var så langt jeg kom i dag. får vell vaske og skylle av oljeåndingen å få tak i rett diameter på o-ringene og montere den i morgen nå. var visst feil diameter jeg hadde fått på Volvo. må også innom AEO å få bytta umbraco skruene jeg kjøpte i dag til innsug og eksosmanifold. var en halv cm for lang til å klare å skru fast de med... vanskelig å anslå lengde når man står med bare gamle bolten i handa og ikke husker hvor mye som var ekstra når muttern normalt stod på...
08/10/13, 23:50
ArneR

Hva koster et sånt sett med filterflytter? :)
09/10/13, 02:15
Kodja

Sitat:

Opprinnelig postet av ArneR

Hva koster et sånt sett med filterflytter? :)

Ca 1500kr

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/381.jpg
fikk sannelig usa varer i dag å :)
endelig er kontaktstykke til Mazda Miata/ MX5 tenningsmodulen i boks. fikk med både tenningsmodul og kontaktstykke med en god lengde kabel på. så da er den i boks også.
Får prøve å se om man får loddet Styreenheten til uka når man skal til Jahn å jobbe litt. Kan ikke å lodde så det setter jeg bort til folk som kan...
Noen tips der Beachee som du oppdaget underveis? har brukerveiledningen fra BuchaSpark liggende å se etter men...
10/10/13, 02:01
Kodja

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/472.jpg
måtte sette meg ned litt å se nærmere på hvordan Buchka wasted spark kortet egentlig skulle loddes inn nå i kveld så jeg kunne kjøpe meg kontaktstykker og div i morgen så det også var gjort.
ble litt mer omfattende "lesing" og tegning en jeg tenkte men men det gjør jo ingenting :) moro å sitte å småpelle litt... så lenge det er korrekt tegnet og "koblet" sammen. Beachee kan jo fort bekrefte det tenker jeg... skal Bosch 2x2 coilen ha jording på noe vis forresten? og skal den ha 12V konstant eller 12V Tenningsstyrt spenning?

God natt... :p
10/10/13, 03:09
ArneR

Spør deg selv dette spørsmålet: Er den originale plastcoilen jordet? :p

Du kobler den på samme måten som en hvilken som helst annen coil, med tenningsstyrt +12v, så jordes den via tenningsmodulen for å bygge spenning til gnisten. :)

Ellers ser det vel riktig ut, jeg brukte 2 -124 moduler til å drive coilpakken, pluss den originale modulen samt et relé til å drive turtelleren.

https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.n...57831798_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.n...03125914_n.jpg

Bare si ifra om jeg skal fjerne bildene. :)
10/10/13, 10:29
Anders Dybvadsskog

Jeg håper det var gamle bilder arne at det ikke snør allerede?:p
10/10/13, 14:55
ArneR

Haha, disse er gamle ja, er lenge siden jeg gjorde dette med vogna. :p
10/10/13, 15:00
Anders Dybvadsskog

Ja turte nesten ikke se ut ruta her:p
10/10/13, 15:04
Kodja

helt ok med bilder :)
var ute å så nå. er bare en dobbel Blå ledning inn på + siden på coilen, og dobble rød\hvite på - siden på coilen som går der så da er den ikke jordet der nei?! :p

tenkte å se litt hvor de blå og rød\hvite går. før jeg begynner å bla gjennom koblingsskjema kan jeg jo like greit spørre så jeg kan koble meg på i begynnelsen eller slutten på de to kablene.

den dobble blå på + siden på coil. hvor kommer den fra og går til annet enn "Coil +"
den dobble rød\hvite på - siden på coil. hvor kommer den fra og går til annet enn "Coil -" og ene som går til torpedoen der uttak for turteller ligger?

tenkte å koble meg på det som går av org. kablinger og skjule mest mulig på innsiden av torpedoen slik R_ekle har gjort på sin 242 16V :) er jo mye plass bak torpedoplata på eksossiden å gå på der. og gjør kabling fra hjernen kort til både coil og tenningsmodul. så trenger kun tennkabler å komme gjennom torpedoen og til motoren. skal prøve å gjøre om mest mulig rent og pent på motornettet etter hvert også så. fjerne gammel strømpe kanskje og trekke opp ny med litt mindre tøy og bøy på og uten de kabler til coiler og tenningsmoduler som ikke trengs lenger når den tid kommer.
Vil nok prøve å koble opp et Buchka spark kort på FK motoren nå å teste det før jeg monterer 16V. så vet jeg at loddinger, kablinger, tenningsmodul og coil oppsettet fungerer før den kommer i bilen, så er en potensiell feilkilde om man møter på problemer i alle fall krysset bort på forhånd. uansett kurrant å få solgt bokser med ferdig oppsett for wasted spark, TLAO chiper og Launch controll tenker jeg :p

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/488.jpg
hentet meg x antall umbraco skruer til innsug, eksosmanifold og motorfestebraketter og div.
innsug, eksosmanifold og festehull til balanseakslinger er alle samme dimensjoner: 12,9 bolter alt.
2x 9stk M8x30 insex på innsug og eksosmanifold. AEO varenr: 1200080030
6 stk M10x20 og M10x25 til motorfeste og øvre motorfestebrakett. AEO varenr: 1200100020 og 1200100025

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/489.jpg
var også på Romnes å sjekket litt ang elektrisk servopumpe nå i dag. De kunne fortelle meg at C30, S40 og V50 har elektrisk SERVOpumpe. samme med Opel Astra H, og noe VAG som jeg ikke husker hvilke. så blir vell å finne ei slik pumpe på noe vis å skifte i samme slengen snart. bort med mest mulig dritt på blokka. noen som har eller vet av elektrisk dynamo? så slipper jeg den også på blokka som står å snurrer med ei fæl reim som gneller...
i alle fall... sjekket med de om de hadde slike "biltema" vanntette kontakter som Beachee tipset meg om og som Torra tipset videre om her i byn. så fikk tak i dette, mangler et par kontaktdeler som ble bestilt opp. men grovt 1x3polt. 5x2polt. 1x1polt. med kontakter, tettninger og kabelsko kom det seg på ca 350kr med litt rabatter gjennom jobben. blir da koblet opp med 1polt på turtelleruttaket på tenningsmodulen. 2polt på innganger fra buchka kortet, 2polt ut til coil og 2polt til + og jording. 3 polt går mot coil med + og signalkabler fra tenningsmodul. høres rotete ut ser jeg men håper det blir seende og fungerende mer ryddig enn det høres ut :) får sjekke hvordan dette blir, men blir det bra så føler jeg på meg at det blir en MASSIV kabel og kontaktrydding i 242n på alle fronter med slike kontakter der det trengs... bort med gammelt rællamikk og på med nytt hot som tåler en sprut og motorvask for å si det sånn...

varenr på Romnes for kontakter er som følger:
1 polt han: 192077
1 polt hun: 192078
2 polt han: 192079
2 polt hun: 192080
3 polt han: 192081
3 polt hun: 192082
pin kabelsko hun (1-1,5#): 192090
pin kabelsko han (1-1,5#): 192089
gummi/ silikontetting:
10/10/13, 15:42
ArneR

Coilkoblingene er ganske enkle, pluss kommer fra klemme 15 på tenningslåsen (alternativt i sikringsboksen), som gir +12v på hakk 2 og 3, inn på coil, så ut ifra coil og inn på tenningsmodul. Jord kommer fra tenningsmodul, inn på coil, så ut ifra coil og til ledningen til turtelleren.

Som regel er det koblinger på hver side av coilen, der det går ledninger i selve lh2.4 nettet. Men jeg har ikke tilgang på koblingsskjema akkurat nå, så jeg kan ikke fortelle deg hvor de ender opp.
10/10/13, 16:00
Agrostar

Elektrisk dieselpumpe?! Det var noko nytt.
10/10/13, 16:13
ArneR

Spellcheck er greit innimellom. :p Men jeg regner med at det skulle være servopumpe.
10/10/13, 16:19
Kodja

Sitat:

Opprinnelig postet av ArneR

Coilkoblingene er ganske enkle, pluss kommer fra klemme 15 på tenningslåsen (alternativt i sikringsboksen), som gir +12v på hakk 2 og 3, inn på coil, så ut ifra coil og inn på tenningsmodul. Jord kommer fra tenningsmodul, inn på coil, så ut ifra coil og til ledningen til turtelleren.

Som regel er det koblinger på hver side av coilen, der det går ledninger i selve lh2.4 nettet. Men jeg har ikke tilgang på koblingsskjema akkurat nå, så jeg kan ikke fortelle deg hvor de ender opp.

aha.

så med andre ord:
blå går fra punkt 15 på tenningslås eller sikringsboks -> Coil + og Tenningsmodul (Switched 12V/ "VB" på Mazda tenningsmodulen) da?
så kan bare bruke den eksisterende kabelen på begge to med en gang kanskje? slipper å legge opp noe annet? om ikke Bosch 2x2 coilen krever mer strøm enn MSD coilen jeg bruker nå i stede for vanlig 240 coil...? da forenkler det jo litt det å legge opp noe nytt og mer med en gang det også :)
eventuelt... tanke her da... den IGF som er 12V pass through... er den kapabel til å drive coilen direkte fra\via tenningsmodulen der da? for på Turbobricks så står det jo bare at den ikke er i bruk... Rettelse og avkreftelse med en gang: google søk sa meg at den IGF uttaket på Mazda tenningsmodulen går tilbake til hjernen på mazda bilene for å bekrefte at strøm blir trukket på coilene. så den kan IKKE brukes ser det ut til så da er den grei og avkreftet.

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/492.jpg
men rød/hvit kabel som da skal jorde original coil... det er jo 2 innganger på bosch 2x2 coilen for tårn 1+4 og 2+3 og 1 inngang for 12V + strøm... er jo ikke jordingsinngang på den slik som på originalcoilen der rødhvit går inn på - siden av coilen. blir coilen i seg selv jordet via de 4 skruehullene på kanten av seg da kanskje? i såfall blir den jo jordet konstant i karosseriet og ikke via tenningsmodulen?! og da bare legger jordingssignal direkte fra tenningsmodul til karosseriet og samme for 2x2 coilen?!
irriterer meg at det slike "banale" ting som forvirrer meg mest...
10/10/13, 16:21
Kodja

Sitat:

Opprinnelig postet av Agrostar

Elektrisk dieselpumpe?! Det var noko nytt.

Takk! det var Servo pumpe jeg SKULLE skrive... vet ikke hvorfor jeg skrev Diesel engang...

btw... skremmer meg at ingen av dere som reagerte på dieselPumpe, reagerte på forespørselen om ELEKTRISK Dynamo... for å slippe reimdrift og klumpen på blokka... :P
10/10/13, 16:35
ArneR

Hehe, hender seg at det går litt i surr.

Men saken er den at du må legge opp noen nye ledninger: To stk. fra wastespark-kortet, til hver inngang på tenningsmodulen, så ut fra tenningsmodulen til hver side på coilen. Du har jo to innganger og utganger på modulen, en til hver side.

Og gjør deg selv en tjeneste om du bruker eksisterende pinner i tenningshjernen, klipp av de som går til EGR mellom kontakten og hovedkortet, ellers begynner den å gå rart når EGR egentlig skulle koblet inn. Spør meg hvordan jeg vet. :p
10/10/13, 16:41
Kodja

Sitat:

Opprinnelig postet av ArneR

Hehe, hender seg at det går litt i surr.

Men saken er den at du må legge opp noen nye ledninger: To stk. fra wastespark-kortet, til hver inngang på tenningsmodulen, så ut fra tenningsmodulen til hver side på coilen. Du har jo to innganger og utganger på modulen, en til hver side.

Og gjør deg selv en tjeneste om du bruker eksisterende pinner i tenningshjernen, klipp av de som går til EGR mellom kontakten og hovedkortet, ellers begynner den å gå rart når EGR egentlig skulle koblet inn. Spør meg hvordan jeg vet. :p

hehe ja de fra buchka kortet og inn til tenningsmodul og videre til Coil har jeg helt klart for meg :)
men det med + og jording på coil og tenningsmodul som forvirret meg nå?

hvordan vet du det? :P
altså klipp kontakten inni selve boksen fra kretskortet og opp mot kontaktpinnene til de utgangene for EGR du mente? :)
10/10/13, 17:06
ArneR

Indirekte så kan man si at tenningshjernen jorder coilen, men bedre forklart så sender tenningshjernen et lavspent signal til tenningsmodulen, denne begynner da å jorde coilen (den rød/hvite) for å bygge spenning i primærviklingen, når tenningsmodulen slipper opp denne jordingen kollapser magnetfeltet som er skapt i sekundærviklingen og x antall volt som da er indusert slippes ut av coilledningen og inn til fordeleren der den fordeles til riktig sylinder.

Hadde du hatt konstant jording på coilen hadde du i beste fall brent av primærviklingen i coilen, det er her dwell og ladetid kommer inn i bildet, men det trenger du ikke bekymre deg om, siden Bosch motorsport coilen har veldig like dwell verdier som den originale coilen.

Dette wastespark-kortet hijacker det opprinnelige signalet og splitter det ved hjelp av en programmert ic og en ledning til sync (signalet fra veivvinkelsensoren) og sender det ut på sine egne utganger. Den orignale utgangen er fremdeles aktiv, og om du har den originale coilen og tenningsmodulen montert får du et gnistshow uten like (ask me again how I know :p ) Derfor brukte jeg spolen i et relé som "coil", for å drive turtelleren.

Om du finner pinout diagrammet til ezk-116k, så ser du hvilke pinner som er ledige/kan erstattes. Jeg valgte bl.a. EGR, og loddet ledningene fra wastespark-kortet rett på pinnene innom kontakten. Jeg hadde ikke EGR i ledningsnettet mitt, men det som skjedde da var at hjernen aktiverte EGR på dellast og forstyrret signalet til den ene tenningsmodulen, og motoren gikk på to sylindere. Løsningen ble å klippe bort endene som går inn til hovedkortet, så jeg satt igjen med bare endene jeg hade loddet ledningene på. Problem solved.

EDIT: Du trenger vel i prinsippet bare to ledige pinner, med mindre du skal prøve den eksperimentelle launch controlen.

Ta en iso kontakt fra cdspiller i bil, og et lite flatt urmakerskrujern og dytt inn låsepinnene og dra ut koblingsstykket/kabelskoen, er en teknikk med det, men det finner du ut av. Dette er nøyaktig de samme koblingsstykkene som er i kontaktene til hjernene. Dytt dem inn i ledige spor, og klipp av den enden som går ned mot hovedkortet, og lodd deg innpå. Så er du ferdig. :)
10/10/13, 17:24
Kodja

hehe ble ikke noooooe mer forvirret nå vell? :p eh jo :p men det ordner seg.

har masse slike kabelsko liggende fra da jeg koblet opp LH nettet i børjan :) så den er teknikken inne på, regner med jeg kobler det opp via kontakten ja, var i alle fall bøtter og spann av ledige hull i kontaktstykket inn til hjernen på LH nettets kontakt. kommer til å legge klart det med launch kontroll også. moro å teste... hehe
men da skrur jeg bare coilen fast rett i en brakett som sveises fast i torpedoplata jeg da så blir nå den grei...?! :p i og med at den får styresignal på 1 og 3 og 12V på 2'a. så blir det vell toppers...!? :p
jizzes enkelte ting skal man bare ikke begynne å få hodet til å snurre på for da går det bare mer å mer rundt helt til det smeller kjenner jeg hehe
10/10/13, 19:22
Kodja

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/496.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/497.jpg
da er J702T tenningsmodulen og Bosch 2x2 coilen koblet sammen med skikkelige kontakter. herlig med ting som er gjort. skal se om jeg får plukka ut og gjort klart kabel mot kontakten på hjernen også her nå. så blir det nesten bare å koble på strøm og jording her. dummyproff kobling på de to Topolte stikkene, snudde motsatt han og hun på de så det ikke skal gå å koble seg Inn på de feil i alle fall med en miss... singelpluggen er til turtelleren. den venter jeg enda på å få kontaktstykket som skal på.
13/10/13, 16:20
Kodja

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/601.jpg
Gullhjerne til FK gjort klart med Buchka wasted spark. bare å få lodda på ledningene forhåpentligvis på tirsdagen nå :)
monterte inn på 16V hjernen også så den også kan loddes samtidig. kommer til å teste system på FK'n først nå :) spent.

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/602.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/603.jpg
Innsug og eksosmanifold skrudd på plass. steg for steg så blir det da ser det ut til... smått om senn... :p
flett nytt innsug og eksosmanifold skader jo ikke :)
14/10/13, 07:45
Anders Dybvadsskog

Veldig pent:)
17/10/13, 12:28
Kodja

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/845.jpg
Høyre torpedoplate demontert og sveiset på festeskruer for sikringsholder med deksel over, samt J702T Tenningsmodulen og Bosch 2x2 Motorsportcoilen. så da er alle Tenningsrelaterte deler samlet på samme plate og areale i bilen. finfint. Tennkabler dras gjennom den ene gummigjennomføringen, slik R_Ekle har gjort på sin 16V sugemotor 242 :) fikk inspirasjonen til å gjøre det slik fra han på siste Volvotreffet nå. ryddig og bra måte å gjøre det på.

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/846.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/847.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/848.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/849.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/850.jpg
der er det festepunkter og plate for Bosch Coilen.

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/851.jpg
ferdig påskrudde deler. fant ut dette måtte være den "beste" måten å plassere delene på, både for ryddig kabelføring og skjule det mest mulig :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/852.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/853.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/854.jpg
Bosch 2x2 Motorsport coil

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/855.jpg
Mazda Miata/ MX5 J702T tenningsmodul/ ignition module.

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/856.jpg
Sikringsholder med deksel over. så får man satt i skikkelige flatsikringer med det samme man holder på, og ikke minst ser ryddig ut og lett tilgjengelig. skal prøve å gjøre litt mer sånn monteringer all over bilen og spesielt motorromsledningene skal skjules på et bedre vis etter hvert som jeg kommer dit hen. tar litt tid men føler jeg er i en god bølge med å få gjort småting som tar litt tid her nå.
Torshov som har slik holder om noen lurer: http://www.torshovbil.no/sider/vare?3&varenr=1280170
17/10/13, 16:59
Kodja

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/861.jpg
kobla sammen kablene og montert fram til sikringsholder. skulle fått gjort om kablingen til coilen, men får kjøpe meg ny 3polt stikk å skifte, for fikk ikke ut kabelskoa fra kontakten når den først var satt inn.. hva er trikset?? også sinnsykt hardt å få inn 2,5# kabel til 12V...

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/862.jpg
joda det ser ut til at dette blir AKKURAT på plassen det går å få til uten at det vises under dekselet\sparkepanelet gitt :D

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/863.jpg
der ja. og bilen startet denne gangen også etter makking med ledningene... hehe spent på morgendagen når vi får lodda sammen hjerner og ev finner noen som har tennkabler til meg... blir en spennende tid :p

Vis 40 innlegg fra denne tråden på en side