Har du sjekke PM`n din i det siste??
Printable View
Har du sjekke PM`n din i det siste??
Du har fått svar :)Sitat:
Opprinnelig postet av J-A-E
Trelister hører ikke hjemme i en bil, men i en sjark :)
Du burde få punkta fast speedoringen. Bare for å være sikker på at den ikke ramler av og lager kaos inn akselen.
Syns trelistene kan få sitte jeg, må være lov å ha det litt hjemmekoselig i bilen, iallfall så lenge det er originalt:)
Trur ikkje det er noko stort problem, sit nok like greitt denne som på orginal aksling. Alternativ, så er det berre å kjørne den på plass når posisjonen er der den skal vere.Sitat:
Opprinnelig postet av Kristian s
Burde uansett ikkje vere så veldig mykje moglegheit for å lage noko stort kaos på den sida av diffhuset.
Det er eg heilt enig i, men når det var ein del av pakka, så hører det heime, men det får klare seg med å ha det i ein bil.Sitat:
Opprinnelig postet av V90
I ein 240 med svart skinn og svart interiør, så bryt det veldig opp med slike lister.
+1 ;)Sitat:
Opprinnelig postet av The Sven
Trelistene går for ganske pene summer på bruktmarkedet så lakkering av dem er ikke smart.
Hva du gjør innvendig i denne bilen er ikke så nøye for til slutt ender du opp med å lette den og bruke den til banebil. Da blir det funksjonalitet framfor komfort uansett og alt innvendig dill er unødig vekt. Kun det som trengs for å få den eu-godkjent, resten hiver du ut;)
Har betalt altfor mykje for listene som det er, men får vel bytte dei mot noko anna eg ikkje treng ;)Sitat:
Opprinnelig postet av Karl
er nydelig med trelister på 240..
de burde egentlig vært fredet.. hehe
Hmm... kva er då dette?
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/1839.jpg
ja HVA er det der....???
Ny frontrute? Montere den selv?
jeg har en liten mistanke :p men sier det ikke :p
Det stemmer, nei, tvilar på at den skal monterast sjølv, den blir nok profesjonelt og lokalt installert ;)Sitat:
Opprinnelig postet av Karl
Må finne ut som eg skal prøve å få bytta taket først, for å få inn ei luke, men er redd for at det endar i rust, uansett korleis ein gjer det.
Om du benytter skikkelige fagfolk til takbyttet burde det bli bra. Men om dette er en bil som skal brukes hele året og stå ute vil det nok ruste der først;)Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe
Har også tenkt å bytte tak en eller anne gang i framtida, så ser gjerne hva slags erfaringer du gjør deg. Har du fått tak i tak?
Har ikkje prøvd så veldig hardt, å få tak i taket burde ikkje vere så vanskeleg. Alternativt så blir det ganske bra med ei webasto-luke, men det er stort sett rust på alle bilar rundt desse ettermonterte lukene. Men såg på ein classic med "orginalmontert" glasluke, og det såg jo kurrant ut, var nytt innertak av stoff i den.Sitat:
Opprinnelig postet av sekse
Har du delenr på ruta?
Står på lappen, kanskje Per Turbo har det. Er rute med alt tilbehør, butyl-list og avstandsstykker, er den ruta med blått felt i topp.Sitat:
Opprinnelig postet av V90
Mista hovudlysa på bilen, så rekna med at tenningslåsen endeleg hadde gitt opp
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/2143.jpg
Denne er drit å skifte, er ikkje enkelt å få tak på dei to skruane som skal til for å skifte, men med eit utval av forskjellige banneord og skrujarn, så kom den omsider ut. Men for å få det til, måtte instrumentpanelet ut, så var det like greitt å skifte turtellaren til den som skal stå der: bileter følger.
Montert Walbro pumpe i tanken, men fekk ikkje plass til sokken på når eg satte den i tanken, så må nok finne på ein annan patent der. Fjerna orginale straumen til pumpa og lodda inn den som følgte med pumpa. Prøvde å oppgradere jordinga også, men der virka ting litt for fast på toppen av armaturet, at eg var redd for å øydelegge det om eg herja for mykje med det. Skal ta å dra gjennom ny jord på siste uttaket til armaturen som er plugga igjen i dag, då burde i det minste pumpa få greitt med straum.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/2144.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/2145.jpg
Så var planen å montere 984-pumpa, men her passa stort sett ingenting overeins. Dagens pumpe er litt over 50 mm i diameter, 984-pumpa er 60 mm, så må ha nytt klammer. Inngåande er lik slangetilkobling. Får sjå kva delar eg kan bruke frå 240 turbo. Er det nokon som har eit godt biletet av korleis pumpa er montert på 240 turbo?
Tilkobling til straum er også forskjellig, men det er ingen krise, der lagar eg berre nytt.
Elles så gjekk det over all forventning å få laust festearmaturen til pumpene, vrei ikkje av ein einaste skru :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/2146.jpg
Ser bra ut !
..Men ser denna bilen lite etter veien :'p
Hehe jeg kjører med walbro pumpa i tanken, og 984 pumpa under bilen ;)
dra på tess eller slangeservice eller noe slikt og få lagd deg banjo kobling i begge ender og kjør dem sammen bare, kosta 80 kr og få laga det så passer jo resten :)
Kva gjorde du med klammer for å feste pumpa?Sitat:
Opprinnelig postet av volvo240v8
går mulig og bruke eksos klemmer?Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe