jojo.. men tenk på alle fine turene vi får :)Sitat:
Opprinnelig postet av Zeeker
jojo.. men tenk på alle fine turene vi får :)Sitat:
Opprinnelig postet av Zeeker
Var innom BCB før i dag og har fått kjøpt nye skiver :)
Det ble vanlige V70 skiver. Så får'n se om stopper bilen lekent etter noen gode runder på skogen neste år.
De holder i hvertfall til det som er igjen av kjøring på asfalt i år. Og iskjøringen trenger nesten ikke bremser.
Fikk levert grenrøret til planing. Både flensen mot blokka og turboen.
2 pakker med eksosbandasje (30 meter?) er handlet inn. Kjenner at jeg gleder meg til å bandasjere detta grenrøret igjen, hehe.
Tok også med ett motorfeste :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/09/240.jpg
blir nok bra skal du se ;)
Satser på at bilen er kjørbar igjen til helgen :)
Da skal det rattes litt og spises kebabb :D
Sportern min trenger litt TLC den å, så da bytter bila plass.
Fint med bremser ja :D
Kjøre hvor til helga?
Hamar?
Sitat:
Opprinnelig postet av buster83
Ja. Bare litt rundt om kring :D Også spise babb.Sitat:
Opprinnelig postet av Mathisen
Hvis jeg blir ferdig da. Jeg skal visst på fest på fredag som jeg mente var neste fredag. Så vi får se an formen på lørdag :D
Jeg har ikke fått igjen grenrøret mitt heller, så vi får se når det dukker opp.
Får prøve å treffe på deg til helga for en prat og den lille transaksjonen vi har hatt i tankene i noen mnd nå ;) Har omsider litt tid når jeg er hjemme denne gang :)
Det går an :DSitat:
Opprinnelig postet av The Sven
Skal hente grenrøret mitt etterpå håper jeg :)
Fikk montert bremser forran i går og drev å målte litt på hvordan kaliperen sitter i forholde til skiva.
Skyvelæret mitt har ikke lange nok armer/føtter/"målegreier" eller hva jeg skal kalle de til å få måle skikkelig, så jeg la skyvelæret flatt og dytta det inn mellom kaliper og skiva.
Både oppe/nede og på hver side av skiva.
På høyre side er kaliperen litt for langt til høyre. Der får jeg skyvelæret inn mellom skiva og kaliperen og det virker som at det er samme avstand til skiva både oppe og nede, men kun på høyre side av skiva. Den står nok rett.
Tenkte da å ta ei 0.9 plate og lage til ei remse å legge i mellom fjørbeinet og braketten og måle igjen.
Venstre side får jeg skyvelæret inn i 3 av hjørnene til kaliperen. men ikke nede til høyre.
Prøver da med ei 0.9 plate kun på festet nede for å rette opp kaliperen.
Jeg tror jeg gjør dette før jeg testbremser med nye skiver.
Hvis det er helt smooth så kan jeg heller kaste på de gamle skivene ved en senere anledning for å se om det kaliperene som har sitti bittelitt skakt eller om skiva var skakk.
Sånn som på høyre kaliper. Vil den "justere" seg selv og kun klemme og bremse eller hvis den klemme likt på alle 4 stemplene slik at den kan dra skiva sidelengs?
Teigen: Hvor kommer kaliperene dine fra? Evo 6/7 ? Syns de ligner på mine. Tenkte jeg skulle få tak i nye klosser, men da er kjekt å vite hva jeg har :D
Jeg finner ikke noe nummer på kaliperene
Kan evt ta med en kloss å måle og sammenligne på MECA eller no sånt, men det er litt mere tungvint.
Hadde du giddi å sammenligna mine og dine? Hvis man kan se forskjell på de forskjellige kaliperene til EVO da.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/09/426.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/09/427.jpg
Høyre kaliper skal bli flyttet litt til venstre.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/09/428.jpg
Venstre kaliper skal bli flyttet til til høyre, men kun det nedre festet.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/09/429.jpg
Kan a måle, er samme som sitter på E55 AMG i str om det går å google.
PS klossene som sitter i når du kjøper dem suger balle på bane. Et par kraftige nedbremsninger fra 250 og det er slutt på brems. Skal bytte til DS3k nå tenkte jeg
Tar å måler ene klossen min etterpå jeg så kan vi evt sammenligne.Sitat:
Opprinnelig postet av Teigen
Hvilken EVO er dine fra btw ?
Har fått hentet igjen grenrøret mitt.
Nå bærer det i verkstedet for å pusse grader og skal kose meg med bandasjering :D Kjenner det klør litt allerede, hehe.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/09/482.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/09/483.jpg
Har fått pussa grader og bandasjert grenrøret i kveld. Det er fortsatt en skikkelig drittjobb. rørene sitter så tett at man må teste og surre av og prøve på nytt mange ganger før det blir brukbart.
Men nå er det gjort :)
Fikk også satt på igjen ett motorfeste så får vi se om det overlever neste banedag :D
Hadde en kompis innom som sa det originalt satt varmeskjold på 940-festene og at jeg evt kunne prøvd det. Bare for å skåne feste for strålevarme slik at vulkinga kanskje hang på litt til før den evt slapp.
Så da var jeg utpå delebilen og fant ett sånt og modda bitte litt så passa det. Om det hjelper vet jeg ikke, men det nå sitter det der :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/09/499.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/09/500.jpg
Ferdig bandasjert.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/09/501.jpg
Ting er på gang :D
Driver å setter sammen ting og tang nå. Det går litt smått for det er skikkelig knot.
Også juger vi mer enn jeg skrur, så når det går sakte i fra før så kan dere tenke dere :D så jeg skylder på Buster83 & Mr.Nilsen.
Det er "bare" igjen å ta av comp-huset på turboen og få på oljeretur / tur og DP og litt småtteri så er den klar til å startes.
Må vel klare å bli ferdig i mårra :D
Det er ingen andre som sier det til meg om dagen, så jeg må kjøpe meg komplimenter :/ hehe
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/09/605.jpg
Også går det en del sånn.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/09/606.jpg
Så langt har jeg kommet :D hehe. Fått hektet på grenrøret og turboen. Er en ræser på å skru om dagen :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/09/607.jpg
Prøvde å skrive til deg på vwbus, men der er du tydeligvis ikke så ofte ;)
Lurte bare på om du hadde fått raddisen hel hjem til deg ?
svarte deg der nå :D Så du må inn der for å lese.. hehe.Sitat:
Opprinnelig postet av daain83
Neida.
Jeg har fått pakka :) Den var bra og fint pakket inn, så det burde vel ikke by på noen problemer.
Håper på å få byttet den mot helga. Da er det litt annet småtteri på sportern som skal fikses også :)
Har prøvd å skru litt til :D Men fant en liten feil.
Den bolten som holder støtta mi inn til toppen er knekt. Jeg trodde den hadde skrudd seg ut som vanlig, men det sitter igjen er bit inni der :(
Så det store 1000-kroners-spørsmålet da.
Hvordan få ut denne lettest?
Går det an å dele turboen der den i sitter? eller må jeg ta den av?
Og jeg får ikke noe svar fra de jeg kjøpte den hos, så jeg vet ikke noe spec på hvor mye den evt skal dras til igjen på akslingen.
Er det noen std på turboer på dette eller har produsenter hver sin NM de drar igjen?
Dårlig bilde, men det fikk bli med læll
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/09/644.jpg
Sitter litt teit til denna bolten å.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/09/645.jpg
"jojo" hehe.
Jeg er ikke helt sikker på hva jeg skal skrive.
Det jeg vet er at jeg ikke har veldig mye peiling på turbo, men vi fikk den fra hverandre. Og det vi så tyder vel på at tingenes tilstand ikke er tipp topp :D
Dette hadde jeg ikke funnet ut hadde ikke den bolten knekt.. Jeg er ikke helt sikker på om det var bra at den bolten knakk.
Men antagelig ett teit spørsmål.
Er det noen sjans for at denne kan kjøres med med de tetningene som er der?
Den drev å puffa litt olje før den ble tatt av, men har tetningene blitt ødelagt av å bli tatt opp?
Det jeg lurer på er om jeg kan kjøre med den til det renner olje gjennom den, eller om det bare å er putte i søppeldunken.
Blir det ny turbo, blir det ny mapping.
Det blir mange $$ som heller kan gå til bygging av ny motor.
Har noe på lur som kanskje kunne blitt ferdig til neste sommersesong, men vil ikke si hva det er :D
Det kan kanskje se ut som at is-sesongen ble avsluttet før den i det hele tatt startet :/
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/09/667.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/09/668.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/09/669.jpg
Her var det mye koks inni.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/09/670.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/09/671.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/09/672.jpg
Det eneste positive er vel at jeg fikk ut den knekte bolten uten å krangle med den.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/09/673.jpg
Sitat:
Opprinnelig postet av Zeeker
Ja jeg så det, du har jo fått ett lass med svar nå også :p
Det er bra, var i grunn det jeg ville vite...litt småkinki å få pakka inn når jeg ikke hadde pappeske som var stor nok ! Da får jeg håpe den fikser problemene dine, kan jo ikke la servicevognas defekter komme i veien for stasvogna ;)
ingen fare å sette det i sammen igjen ;)
å koksen der var ikke så mye, sammen lignet med en som har sitti på en bil 200k ;)
klæm det sammen å gi gass du ;)
Sitat:
Opprinnelig postet av Ksteen2
Jeg hører hva du sier :D
Tror det blir så jeg prøver å sette sammen.
Årker ikke tanken på kostnader med ny turbo og mapping nå :/
Gjør skikkelig rent med bremserens ihvertfall.
Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 2
Får vel prøve å få til noe :)
Ny turbo blir det uansett ikke nå.
Da blir hele bilen stående i vinter også begynner jeg på ny motor og selger 230'n :)