Bra du gjør det skikkelig! :D
(Hadde ikke forventet noe annet heller ;) )
Printable View
Bra du gjør det skikkelig! :D
(Hadde ikke forventet noe annet heller ;) )
ser fortsatt meget bra ut dette :)
Takk for det. :)
Og selvfølgelig skal det blå stabstaget bytte farge til svart etterhvert. Har også begynt å kikke på montering av luftbelgene bak. Det er ikke mer plass enn det må være siden jeg ønsker å ha muligheten til å slippe bilen skikkelig nedpå. Snakket akkurat med produsenten i USA for å høre om belgen kunne monteres opp-ned slik at luttilkoblinga blir litt enklere. De bekreftet at det gikk bra, så da blir det opp-ned belg og brakett som blir litt off-center i forhold til akselrøret.
Ser bra ut, som alltid!:D Korleis gjer du det med stabstag framme med tanke på oljefilter som stikker ned?
Blir bilen grå/samme farge som utvendig under?:)
Gratulerer med overstått!:)
Takk for det. :)
Stabstag fram ser ut til å gå veldig greit i forhold til oljefilter. Paralellstaget er vel nærmere, men tror ikke det heller vil bli noe problem. Som du ser av bildet så skal stabstag ligg rett under den fremre tverrvangen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1446.jpg
Stab.stag bak hengt opp. CAD'et nye braketter mot akslinga i kveld så skal ikke gjøre mer med det staget før braketter er skjært ut. Kommer straks en liten ordre nå volvobrage .
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1447.jpg
Ellers har jeg grubla mer rundt feste til luftbelgene bak. For at den skal bli så lav som jeg ønsker meg så må jeg skjære bort den gamle fjærskålbraketten og bygge opp noe fra scratch.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1448.jpg
Når du likevel bygger om så mye som du gjør, hvorfor ikke bygge om til tannstag i samme slengen? (ja jeg vet det er en del hodebry, men vil tro det er verdt det)
jeg så en på savarturbo som har bygd om på sin bmw 635csi bi-turbo som kan være en fin plass å hente inspirasjon fra ;)
Tenkte litt på det samme, det orginale styreopplegget er vel i bunn og grunn noke herk?Sitat:
Opprinnelig postet av kimove
Har lest litt om montering av tannstang på Amazon, men det virker ikke å være enkelt å få til på en fornuftig måte. Problemet de fleste har møtt på er bump-steer grunnet ugunstige vinkler i forstillinga. Jeg tenker å bygge alt slik at det blir rett på første forsøk, så jeg slipper å gjøre om på ting etter bilen er ferdig. Skulle jeg montert tannstang måtte jeg kjøpt en annen bil for å bygge prototyp på isåfall. :)
Virker da ikke så håpløst det originale oppsettet. Snekke har jo en del fordeler også kontra tannstang. Det som er synd er at det ikke går an å få tak i fabrikksnye snekker.
Mulig du har nevnt noe om dette tidligere i tråden,men blir det servo på denne?
Har lyst på servo ja. Står vel egentlig mellom 164 snekke eller elektrisk type.
Angående farge under så blir det sannsynligvis samme som på karroseriet ja. Planen på undersida er å mette alle skjøter med owatrol og tynnet epoxygrunning. Legge epoxy under hele før det sprøytes med bedliner og til slutt lakk.Sitat:
Opprinnelig postet av volvobrage
I dag har jeg brukt opp 6-7 stikksagblad og 3-4 vinkelsliperskiver på fjerning av fjærskålene bak. Blir greit å bygge fra scratch, men da er ingen vei tilbake til vanlig fjær uten at mye må gjøres.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1496.jpg
Høyrest ut som ein veldig god plan!!:)
Ser ut som du vinner eindel plass med den ombygginga der ja:)Gleder meg vanvittig til første bildet av bilen nede på bakken:)
Rått prosjekt! Her har vi en som veit hva han gjør ja ;)
Vet ikke hva jeg holder på med, jeg bare famler meg fram i blinde. ;)
Litt lite fremdrift i helga da jeg holder på å fikse XC60 etter den ble påkjørt bak for noen uker siden. Har fått tak i en 2014 R-design fanger som skal lakkeres og monteres. Siden det er litt annen gråfarge på diffusor skal den og lakkes. Har booka lakkering mandag morgen så må gjøre unna grunnarbeidet i helga.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1563.jpg
Litt Amazon blir det likevel tid til. Har lagd mal av buen der hvor luftbelgen skal inn. Lager først mal, så skanner jeg det inn i Autocad og jobber videre med forma fra der. VCCN kalenderen har en fin papirtype til å lage maler av. Er lett trykk med finger mot kanter så har man å skjære etter.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1564.jpg
Har også begynt å lure litt på bensinsystem. Håper å få til et noe anonymt system under bilen. Har kikka litt på denne, hva tror dere? http://www.performancebyie.com/ie-su...let-surge-tank
Ellers så fant jeg endelig ut av den nye snapchatfunksjonen i dag. :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1565.jpg
Har lenge lurt på hvordan den funksjonen på snapchat fungerer.
Nå vet jeg :)
Dette kommer til å bli helt rått!
Kontoret for noen kvelder. :)
Blir mye tenking for å få dette best mulig.
1. Det skal være funksjonellt.
2. Det skal være servicevennlig.
3. Det skal se bra ut.
4. Det skal være solid.
5. Det skal være mulig å bygge tilbake til spiralfjær e.l.
Mange hensyn å ta. :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1755.jpg
Hva med å bruke Aeromotive sitt Phantom Fuel System?
Dette kan monteres rett i tanken.
http://aeromotiveinc.com/phantom-fuel-system/
https://www.youtube.com/watch?t=2&v=nXNZQQaqD0E
Har kikka litt på den løsninga. Ser jo skikkelig bra ut, men jeg ønsker helst ikke å ha bensinrør i bagasjerommet. Toppen på tanken fungerer jo som bunn i bagasjerommet på Amazon. Prisen er jo også ganske heftig på den løsninga. Blir fort 5000kr+ for tankpumpeløsninga. Det jeg har kikka litt videre på er å skjære et hull i toppen på tanken for å sette inn ei Bosch 040 eller lignende inni tanken og koble den mot den originale nippelen, evt sveise inn ny nippel. Må ko uansett sveise inn returnippel. Skal studere dette litt videre når jeg skal nordover om 3 uker siden jeg har tanken liggende der.
Aha. Det med tanken visste jeg ikke. (Lærte noe nytt i dag å :) )
Jeg skulle bygge om org tank selv men endte opp med å bygge alt med Nuke/Fragola snadder.
Regner med at du finner en brukbar løsning uansett :)
Fragola hadde mye fint. Ser ut som det kan bli ei større bestilling derfra etterhvert. Jeg er alergisk mot rød/blå eloksering så likte godt de sorte og krommede AN koblingene. :)
God inspirasjon, ein fantastisk Amazon:)
http://www.speedhunters.com/2015/09/.../?sf41327336=1
Flott den bilen ja. Har vekslet noen ord med eieren. :)
Du er allergisk du å ja [emoji16]Sitat:
Opprinnelig postet av THolandsli
(jeg har noen på olja mi, men de synes ikke :) )
BCB fører mye av Fragola sine produkter. Så hvis du trenger noe annet til bilen din derifra så får du tatt ei samlebestilling :)
Rød/blå eloksert aluminium har ødelagt mange fine biler. :P
Gjort lite de siste dagene. Mye grubling og tegning av fester til luftbelgene bak. Har også bestilt støtdempere, annen type "rakkelstag", surge tank og eksosrør med innsnevring. Var i Sverige for å hente 2 pakker i går. Den ene inneholdt lagersats til 1031 aksel og den andre motorfester fra Andersson Steel & Speed. Den sistnevnte pakken kom med Postnord og jeg fikk ikke henta den ut fordi jeg ikke hadde med pass eller nasjonalt ID kort. Møkkasystem! :( Så da blir det vel enda en tur over grensa en dag.
Rød/Blå elokserte AN kuplinger er noe av det jævligste jeg ser. Så TAKK for att du styrer unna det. Blir meget ''reint'' med sort tenker jeg! :)
Men førerkortet regnes da strengt tatt som internasjonal id og det hadde du vel med? Pleier å hente pakker på postnord i Strømstad og det er godt nok der.
Sent from my iPad using Tapatalk
Hverken førerkort eller bankkort er teknisk sett gyldig som identifikasjon, må egentlig bruke pass... Ikke at jeg noensinne har vært borti noen som er så vrange [emoji14]Sitat:
Opprinnelig postet av gleid
Sent fra min HTC One M9 via Tapatalk
Var vrange disse gutta ihvertfall. Jeg spurte om fruen kunne ta bilde av passet og sende meg slik at de fikk se det, men de krevde å ha det fysisk. 3t kjøring bortkasta. :(
Det var i overkant firkantet.
Hvor kjøpte du lagersatsen?
Kjøpte lagersatsen fra bakaxel.se. Veldig kurrant siden det inneholdt tetningsring, shims og "gear marking compound".
Da har det kommet motorfester fra ASS. Disse skal bygges om for å passe i bilen. :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/83.jpg
Kommer du til å kjøre med de foringene som sitter der, eller bytte de? Prøvde de festene i min 940 og det var risting og ulyder av en annen verden, nå går den langt fra rent, så det er vel delskyldig :p
Hadde tenkt å kjøre med de, men ble litt skeptisk når jeg så hvor små de var. Ulyder og vibrasjoner vil jeg ihvertfall ikke ha. :S Noen andre som har prøvd disse festene på motor som går rent?
Kan ikke si at jeg merket noe risting i bilen det lille jeg prøvde. Spørs vel på komfortnivået man sikter på i resten av bilen ;)Sitat:
Opprinnelig postet av THolandsli
Har nok mye å si hvordan motoren går, min rister nemlig en del xD
Har samme motorfester i min bil. Er litt vibrasjonar, som gjer til at det knirkar i panel osv i bilen på tomgang, og ved belastning på lavt turtall.
Sent fra min D5803 via Tapatalk
Mulig jeg skulle bygd om til ei anna foring som er litt større. Ser ut til at foringen som er der er gummi, så da er det vel ikke mye mer å hente på annen foring av samme størrelse.
I følge ASS er de gummi, men kan jo eventuelt støpe nye i poly, men med mindre hardhet.
Har kikka litt mer på festene nå. Jeg kan nok øke diameter på foringa med 20-25mm kun ved å endre på den delen som sitter på traversen. Den delen må uansett tilpasses en del så da tenker jeg det blir å produsere den ny.