Den så helt grei ut, hva måtte du ut med?Sitat:
Opprinnelig postet av Arrnty90
Printable View
Den så helt grei ut, hva måtte du ut med?Sitat:
Opprinnelig postet av Arrnty90
5500 svenske;)
gi bilen nok suppe så blir nok ikke du noen sinke i gata :DSitat:
Opprinnelig postet av Arrnty90
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/TD06-...Q5fAccessories
Dette vært noe å satsa på???
Mye bedre en å velge en 19T hvertfall.. Vet ikke med de kina greiene der. men enkelte av de andre TD06 turboene passer jo rett på med vann og olje. Dp må flyttes litt bare.
hvis man leser litt på dsmtuners.com så ser man at de fleste er fornøyd med kina turboer.
finnes også adapter og få kjøpt fra dsm flens til t3, så er det bare og få planet grenrør og bolte opp.
Den turboen jeg linka til hadde allerede T3 flens, men fulgte med overgang til DSM.
Den er nok ikke så dum den turbon der, må også skaffe o2 housing da, det skal visst hjelpe en del på flødet fra turbon og
kjøpte meg nett t70 turbo. blir artig å prøve den på bilen ;)
Skal gjøre en liten research på denne turboen, åssen kvaliteten er på delene, holdbarhet osv.
hei. dere burde se etter en turbo med 68mm turbin. å 82mm Compressor hjul. trur garrett gt3082r har det. en sånn turbo har det rette baktryke 2mm å trykke i mot. ikke tenk så mye på antal hester men på å unngå høyt baktrykk. da kommer dere til å ha det gøy.
sikkert kult på v8 det :P
gt3082r har vel 60-82 mener jeg. gt3582r har 68-82. den 3082 blir skikkelig "ketchup" på rødblokker`n. her har vi problemet med alt for stor front i forhold til bakdelen...på den forrige 2,3 16v motoren jeg så på, så ga gt 3582r turbon skikkelig fres fra under 4000omdr.og var frisk og fin fra ca 3000omdr., men da funker det godt å:). Han bremsa vel over 500whp.på rundt 1,5-1,6bar mener jeg. det var en lett pussa topp med org. kammer og litt strammere fjærer. Setter du gt352r på en ellers standard 8V tror jeg du blir skuffet ja, den kommer til å bli treg....Sitat:
Opprinnelig postet av sindre solli
hah, trodde han mente 82mm inducer :P
Garrett gt35 turbon og gt30 kompressor er fint på rødblokk :) da blir det ikke så ketchup heller.
vurderer å kjøpe meg en sånn en, men er så JÆVELIG dyrt :p håper bare jeg får råd til det til vintern for da skal jeg bygge om bilen litt :p
Jeg har akkurat kjøpt turbo på ebay. står .50 på kompressor å .63 på eksosdelen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1552.jpg
Skal prøve å se om jeg finner den på nett. har lite peiling på turbo så hadde vært kult å fått høre om hvordan folk tror denne vil funke. Sikkert litt liten?
EDIT : Flere bilder av den her.. (ikke bry dere om navnet i linken,er nok bare for å få flere treff)
http://global.ebay.com/T3T4_400_TURB...460286157/item
Sett meg ut en Turbonetics E46 Ar63 stage3. Nokon som har noko formeining om denne vil vere kurant?
brodern bremsa sin 8v med steg 2 eller 3 ar 63 hus. husker ikke størelsen på kompressor.
baktrykket begynte og komme når han hadde rundt 320-340hk trur jeg det var. dette var med 940 manifoild.
han bytta til 82 hus. ble 370hk til slutt(417hk e85) husker ikke hva som bremsa opp da.
Har finni meg en turbo som heter Fp 68hta. Skal vistnok være hakke råere enn td05 18g. Wrx gutta som prata varmt om den!! Men det står med dsm, Så hva er det?
DSM er diamond star motors, altså eclipse, galant, talon og slike biler.
Sa meg egentlig ikke stort mer men men. Fant en uten dms. Har sendt en mail og spurt om den er og få med T3 flens!!Sitat:
Opprinnelig postet av jonass
Det er denne jeg har tittet på:http://store.forcedperformance.net/P...UBFP68HTA.html
Hva tro dere om denne da?
Den var jo ikke svære greia..
Ser ut som den er pitte liten jo, synd det ikke sto noen mål på den. Men jeg hadde hvertfall ikke kjøpt noe slik
Og ihvertfall ikke til $899.. :D
Dem bremser 350- 390hk med den så så ille får det vel ikke vært!!Sitat:
Opprinnelig postet av henrik940
Står masse herhttp://www.iwsti.com/forums/power-br...hp-370-tq.html
Er ikke ute etter vifta fra en boing 747. Skal ha noe noe som gir rundt 300.
Så må man huske at en slik subarumotor er mye mer effektiv en hva en gammel rødblokk er.
Klarte de presse ut 350hk med den snurra på en så moderne motor så vil man ikke klare det på en rødblokk i lengden.. Nyere motorer er mer effektive å krever dermed mindre turboer
skal du legge så mye penger i en turbo + frakt etc så kost heller på deg en ny s200..
http://www.blocket.se/helsingborg/Sc...0.htm?ca=7&w=3
husk at svenskekrona er lav også :)
kverulerere på ingen måte bare spørr. Satt å leitet etter en td05 18g, Og denne dukket opp. Du/ dere mener forsatt at en td05 er ett bedre alternativ?? Kombinasjone lavere beinsinforbruk mer gamp og til nærmet lik bolt on jeg er ut etter, og da faller jo 19t ut på et par punkter!!Sitat:
Opprinnelig postet av TeamBørnOut
Som TBO sier, finn en tugbo med større eksoshus :)
har en holset hx60 som er splitter ny du kan kjøpe da. holder tilogmed til mer enn 300hk
Trenger ny turbo på b230at motoren min.. grenrør fra ksr.as på den ( T3 flens) satt en garrett t3/t4 Ar42 på den. men den er sliten, og aner ikke hvor jeg skal få tak i ny.. hjeelp! obs har bare 3000 spenn og rutte med:P så rop ut om noen veit om noen kinaturbor:P
den som er nevnt tidligere i tråden som både meg og jonas kjøpte, kan jo passe greit, eller en annen T3 eller T3/T4 med liknende størrelse, er bare lete på ebay, vær obs på at mange har blodpriser på frakt til norge
Greit å spørre selger først, hvor mye han skal ha for frakt, og be han merke pakka som gave! :D
A/R 0.48 er aaaaalt for lite på en T3/T4 hybrid turbo. Bør minst ha 0.63 eller aller helst 0.82. Er heller ikke godt nok med steg 1 på turbinen, steg 2 kan gå sammen med 0.82 huset og moderat effekt ~350hk. Steg 3 blir midt på treet, sånn ca ca ~400hk. Men skal du få full utnyttelse av T4 kompressoren så bør du ha steg 5 turbin og 0.63, eller 0.82 litt avhengig av hvilket kompressorhjul du har. Og husk det finnes også flere utgaver av de forskjellige stegene, du bør se etter de med 10 blad's høyeffekt's turbinhjul, IKKE de med 11 som er standard.
Hva med denne ?
http://www.turbomeck.se/T3-T04-E
skal ha på b230fk med Porta 530 +++
Dyr kinaturbo da..
er en Garrett turbo det der... :pSitat:
Opprinnelig postet av henrik940
Er vel Garrett kopi? Står ikke Garrett noen steder på siden eller på kompressorhuset..Sitat:
Opprinnelig postet av Kalsn
Kver står det :p ?Sitat:
Opprinnelig postet av Kalsn
Hadde det vært garrett hadde de reklamert for det gitt :)
ja kan være kopi, men står Garrett på eksoshuset, å prisen så jo heilt forjævli ut til å være kina :p