Usikker, er vell 1/8 NTP, kunne jo ha brukt uttaket under vannpumpa, så hatt en slange derfra til selve giveren, men er ikke bra å ha den slengende ved motoren. Litt kjedelig at man ikke kan erstatte den orginale giveren med denne.:)
Printable View
Kobl olje giverene på med ett t-stykke på sandwichen til oljefilter?
Enten inn til eller ut fra oljekjøler :)
Motor på god vei ut ;)
Kjem litt bilder når motoren er festa på stativ og eg har fått roen.. ;) Kun giroverføringa og motorfesta som gjenstår no, so blir bilen sett på hjula igjen, for første gang på mange mnd, og motor løfta ut.. :D
Jaja, då er en god del gjort :) Motor demontert, men "sjølvsagt" måtte det vere slitekant i sylinderane!!! Usikker på kva eg bør gjer, om eg skal tørre å hone, montere og kjøre på med masse trykk (skeptisk) :confused: eller om faktisk må bite i det sure eplet å bore til 1. overdim og kjøpe nye stempel... Berre å komme med innvendingar om dette :)
Bør eg bytte oljepumpe eller kjøre folk flest med orginal?
Ellers var det kjekt å få bilen på hjula igjen, om so berre for å kjenne litt på kor stiv den er :D Neste som skal gjerast innunder er å bytte bakaksling til ein med truetrac og få på bremsene framme.. Manglar skive og klossar fortsatt! lite peng å rutte med for tida.. Kjenne at lommeboka er blitt tynnare sida eg begynte på skule igjen.. ;)
Her kjem litt bilder iallefall :) Berre å kommentere..!
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/117.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/118.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/119.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/120.jpg
Komt på hjula her.. litt høg framme, menmen... ;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/121.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/122.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/123.jpg
Motor vel utav bilen.. ;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/124.jpg
Av med girkassa og på stativet ;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/125.jpg
Clutchen e klar for å bli bytta ut med sinteren eg har liggande.. ;) Sang på siste verset denna.. ;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/126.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/127.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/128.jpg
Slitne lager!
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/129.jpg
Stempela såg ikkje ut, sto leeenge for å gjer dei reine.. :p
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/130.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/131.jpg
System er viktig :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/132.jpg
Slitekanten...
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/133.jpg
Ser den sikkert ikkje så veldig godt på desse bilda, men kjenne kanten med fingeren, treng ikkje bruke nagla for å føle kanten.. Så er gjerne litt for risky å sette dette sammen igjen med slik kant?
Se her var det pellt i filler ja :p
Sett på en oljepumpe med større kapasitet som fløder bedre, olje er viktig!
Skal du "justere" fjærene foran litt eller? :p
Veit du kor eg får kjøpt ny pumpe da? ;) Fjærene må nok justerast litt ja...Men må på bt og godkjenne senk først.. :p
Har ikke sjekka, men vet at Sten Parner har som visst nok skal være bra :)
okei, takk for tipset.. ;)
Fekk begynt sovidt det var på toppen i går ;) Ser at IPD turbo performance kammen er litt kvassare, men ikkje so stor forskjell som eg hadde trudd.. Er vel gjerne ikkje så mykje som skal til som ein kan sjå iallefall.. :rolleyes:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/185.jpg
Liten update :)
Gjort litt med toppen om ikkje anna, og blokka er i Bergen i skrivande øyeblikk. Blir borra opp til 1. overdim ;) Fått nye stempel og stempelringar, samt kryssbolt.. Her er litt bilder fra toppen iallefall.. Håpar å få blokka heim til helga så eg får begynt å skru det sammen igjen.. :)
Toppen skitten og fæl!
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/113.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/114.jpg
Etter ei runde i maskina kom det seg :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/115.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/116.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/117.jpg
Slipt ventilane mot ventilseta med slipepasta, i og med at dei ikkje skal dreiast ned.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/118.jpg
Alle blei tette og fine, dobbeltsjekka med eitt triks det ein brukar sprittusj for å sjå kor mykje som forsvinn om ein tar ventilen ned på setet og dreiar rundt.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/119.jpg
Alt forsvann, det tyder sjølvsagt på god kontaktflate!
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/120.jpg
Her ser ein alle seta, ser litt matte ut på bildet, men det er på grunn av slipepastaen :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/121.jpg
Var og mykje grums og avleiringar på eksosventilane, så gjorde dei sjølvsagt reine :)
Før:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/122.jpg
Etter:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/123.jpg
Alt for i dag :) Forhåpentligvis kjem det ein ny bilde update etter helga.. :)
looking good :)
ser bra ut dette...
blir nok bra motor av dette vil jeg tro:rolleyes:
Skal jeg gjøre :)
blir bra detta!!:)såg ut som ein effektiv delevaskar og:)er det varmt vatn med såpe som går igjennom?
blir det montering med ein gang blokka kjem igjen?:D
levert blokken til auto 23??
husk å be dem legge på olje film på blokken så den ikke ruster!!
dette er de dårlig til å huske på...
såg bra ut den.