Kjip sak dette ja.
Dessverre er det somregel sånn at hvis man blir forespeilet at noe er strøkent, så er det sjeldent det. Det er tatt opp mange ganger før, men ordet "strøken" er det mest missbrukte ordet når det gjelder bruktbiler. Nå vet ikke jeg hvor langt din er gått, men om den har et par hundre kilometer på baken, sier det seg jo selv at den ikke kan være strøken. Noen vil sikkert påstå det, men der er jeg veldig uenig.
Uansett, jeg tror du vil ha en god sak hvis du får lagt frem alle bevis på ting som er jukset med. Har du ikke tilgang på løftebukk, så drar du bare til en bensinstasjon eller til NAF, så filmer du eller tar bilder mens du pirker på de "rustreparasjonene" selger har gjort. Da kan både selger og verksted bli stilt til ansvar for at bilen gikk igjennom EU-kontroll.
Men hvis du er billakkerer og oppretter, hvorfor sjekket du ikke dette før du kjøpte bilen? Det pleier da ikke ta lang tid for fagfolk å se om noe er amatørmessig utført, for når det er gjort "fort og gæli" på et karrosseri, er det somregel ganske lett å se.
Jeg kjører den regelen at jeg aldri kjøper en bil uten å ha hatt den på bukk først. Da er det bare å heise opp, ha med seg en syl, lommelykt og en magnet så er man klar for å avdekke de fleste grove feil.
Ser jeg da sølvteip eller masse nysmurt tectyl under bilen, pleier jeg å snu, med mindre selger kan dokumenter med bilder etc hva som er gjort. Hvis selger sier "Nei det der, det er noe rust jeg fjernet her for en liten stund siden, så det er ikke noe å tenke på.." så blir i alle fall jeg skeptisk. Mange som tror at rust ikke finnes, så lenge man ikke ser det fordi det er et nysmurt lag med Tectyl eller annen understellsmasse på utsiden.