bytte fjører forran enklest mulig

**-Shark-** · 10/08/10, 22:36

Ved bytte av fjører forran, hva gjør dere da?
For å få det til enklest mulig.

Ser at bremseslangene må jo egentlig skrus av om man skal ha ut hele fjærbeinet. Men noen som bare har kappet av festene til bremseslangene før?

Et annet alternativ er vel å skru av bærekula, slik at man kan senke hele fjørbeinet og bytte alt på bilen?

**Christian** · 10/08/10, 22:38

Pleier bare å løsne di tre skruene i toppen jeg, og ta det ut av hjulhuset mens alt i bånn fortsatt står på..

Noen ganger må man skru av stabstaget, andre ikke..

**kapli** · 10/08/10, 22:40

Opprinnelig postet av Christian

Pleier bare å løsne di tre skruene i toppen jeg, og ta det ut av hjulhuset mens alt i bånn fortsatt står på..

Noen ganger må man skru av stabstaget, andre ikke..

Samme her. Kan være lurt å skru laus den braketten som sitter ved bremserøre / slangene innerst der. Så får du dratt slangene lenger ut.

**-Shark-** · 10/08/10, 22:40

Opprinnelig postet av Christian

Pleier bare å løsne di tre skruene i toppen jeg, og ta det ut av hjulhuset mens alt i bånn fortsatt står på..

Noen ganger må man skru av stabstaget, andre ikke..

Ja, var noe slikt jeg tenkte på. Og da er det nok plass til en fjørklemme og få av fjæra?

LAT, så gjør jo ikke mer enn nødvendig.

**Christian** · 10/08/10, 22:42

Har alltid gjort det sånn jeg hvertfall..

**-Shark-** · 10/08/10, 22:44

Opprinnelig postet av Christian

Har alltid gjort det sånn jeg hvertfall..

på 240?

Takk for det isåfall. Da blir vel det den enkleste måten. Få bruksvogna nærmere bakken forran føler jeg!

**Joakim-G_R** · 11/08/10, 00:45

om du skal kappe ( ? ) er det jo bare å skru ned festene til topplagringa, dra det så langt ned som mulig, på med fjørklemmer, og kappe fjøra, løsne fjørklemmene og montere de 3 boltene igjen. Piece of bløtkake.

**Teebob** · 11/08/10, 10:38

Eller bare kappe fjæren med spenn pä, må bare kappe av slik at det er 1,5mm gods igjen, så gi den en kakk med hammeren, slik at den knekker.. Hobby som faen, men desidert den kjappeste måten.. Har gjordt det på etpar biler.. Ikke kapp for mye, slik at den knekker med vinkelkutterbladet i mellom, da får du deg en smell i fingrene..

**PekaillVolvo** · 11/08/10, 19:38

Om man løsner skruene oppe i motorrommet - hvordan får man da det hele så langt ned at man får tatt ut støtdemperen? Jekker man opp bilen eller noe slik....?

**Wrasko** · 11/08/10, 20:05

Opprinnelig postet av PekaillVolvo

Om man løsner skruene oppe i motorrommet - hvordan får man da det hele så langt ned at man får tatt ut støtdemperen? Jekker man opp bilen eller noe slik....?

Selvsagt.. Ellers er jo alt i helspenn..

**Robert** · 11/08/10, 20:13

Ikke løsne de tre skruene på toppen. Du løsner kun den store i midten, mens bilen står på hjula. så jekker du opp bilen. løsner stabstag og den braketten som holder bremserøra og slangene. så drar du ned tårnet og får toppen av demperen og fjæra under skjermkanten, du må kanskje bruke fjærklemmer hvis du har orginale fjærer. men har du alerede senkefjærer på så er det bare å legge bort klemmene. Lett og kjapp måte!

**PekaillVolvo** · 11/08/10, 21:42

Opprinnelig postet av Robert

Ikke løsne de tre skruene på toppen. Du løsner kun den store i midten, mens bilen står på hjula. så jekker du opp bilen. løsner stabstag og den braketten som holder bremserøra og slangene. så drar du ned tårnet og får toppen av demperen og fjæra under skjermkanten, du må kanskje bruke fjærklemmer hvis du har orginale fjærer. men har du alerede senkefjærer på så er det bare å legge bort klemmene. Lett og kjapp måte!

Den store i midten... javel... Jekke opp bilen... Hvor mye antydningsvis? Med den vanlige biljekken sånn passe høyt?

Jeg har nok helt normale vanlige fjærer... Kan det være lurt å skifte dem når man skifter dempere? Eller er det slikt som holder rimelig brukbart lenge? Kjørt 85 000 km på 2 år og 4 måneder blant annet som avisbud på til dels dårlige grusveier... Kan det da være et alternativ med noe Biltema-framfjær eller noe slik?

Men denne beskrivelsen - er det samme sak som er nevnt lenger oppe i tråden? Denne virker mer omfattende enn den jeg leste lenger opp... Spør fordi jeg må skifte på begge biler nå og må finne den enkleste måten...

**Robert** · 11/08/10, 21:58

Opprinnelig postet av PekaillVolvo

Den store i midten... javel... Jekke opp bilen... Hvor mye antydningsvis? Med den vanlige biljekken sånn passe høyt?

Jeg har nok helt normale vanlige fjærer... Kan det være lurt å skifte dem når man skifter dempere? Eller er det slikt som holder rimelig brukbart lenge? Kjørt 85 000 km på 2 år og 4 måneder blant annet som avisbud på til dels dårlige grusveier... Kan det da være et alternativ med noe Biltema-framfjær eller noe slik?

Men denne beskrivelsen - er det samme sak som er nevnt lenger oppe i tråden? Denne virker mer omfattende enn den jeg leste lenger opp... Spør fordi jeg må skifte på begge biler nå og må finne den enkleste måten...

Når du løsner denne muttern på toppen også jekker bilen opp til hjula står fritt i lufta, så står ikke fjærene i spenn lenger, Ergo du trenger ikke stå å tulle med de fjærklemmene.. så da blir dette den raskeste måten!
Men siden du har orginale fjærer så velg en annen måte. Denne er kun en fordel hvis du har kortere fjærer fra før

Fjærer holder i maaange år. Du kan kjøre med samme fjærene til de knekker sammen.

**-Shark-** · 11/08/10, 22:09

Jeg skal bytte fra orginale fjærer til lesjøfors fjærer. Det som er irriterende er at Bremserørene ikke kunne vært separert fra fjærbeinet slikt som på nesten alle biler.

**Kristian s** · 12/08/10, 00:47

Hvis brakettene, bremserøra og slangene har sitti en stund kan du regne med å ikke få det løs uten å kappe det av.

**ChrML** · 12/08/10, 05:30

Opprinnelig postet av Robert

Fjærer holder i maaange år. Du kan kjøre med samme fjærene til de knekker sammen.

Fjærer blir litt dårligere hele tiden. Når fjæra knekker har det vært på tide å bytte dem i veldig mange år. Hvis man er litt nøye på det da såklart... Har lite å si når de uansett er kappet i biter.

**Robert** · 12/08/10, 11:02

Opprinnelig postet av ChrML

Fjærer blir litt dårligere hele tiden. Når fjæra knekker har det vært på tide å bytte dem i veldig mange år. Hvis man er litt nøye på det da såklart... Har lite å si når de uansett er kappet i biter.

Fjæras oppgave er å holde bilen i den rette høyden. Så lenge den greier det, er det ingen grunn til å skifte.

**-Shark-** · 12/08/10, 11:44

Opprinnelig postet av Robert

Fjæras oppgave er å holde bilen i den rette høyden. Så lenge den greier det, er det ingen grunn til å skifte.

du mener det er oppgaven til fjæra? Hovedoppgaven ligger vel mer i navnet FJÆR.

**Robert** · 12/08/10, 14:43

Opprinnelig postet av -Shark-

du mener det er oppgaven til fjæra? Hovedoppgaven ligger vel mer i navnet FJÆR.

Ja det er oppgaven til fjæra. Skrev jeg ENESTE oppgaven?

**ChrML** · 12/08/10, 16:57

Opprinnelig postet av Robert

Fjæras oppgave er å holde bilen i den rette høyden. Så lenge den greier det, er det ingen grunn til å skifte.

En del av fjæras jobb er også å jobbe sammen med demperen for å gi optimalt marktrykk i mange forskjellige situasjoner. Men det er kanskje ikke så viktig sålenge bilen blir lav? En grunn til at Biltilsynet er hissig på det med fjører.

**Robert** · 12/08/10, 18:12

Opprinnelig postet av ChrML

En del av fjæras jobb er også å jobbe sammen med demperen for å gi optimalt marktrykk i mange forskjellige situasjoner. Men det er kanskje ikke så viktig sålenge bilen blir lav? En grunn til at Biltilsynet er hissig på det med fjører.

Renger med det var meg du retta den nedlatende komentaren til.
Jeg ønsker og holde meg for god for tragiske krangler på ett forum.
Men så det er sagt, er ikke det min holdning, og iom at du ikke har sett mine bilbygg, synes jeg det var upassende å få slengt dette i trynet av deg.

**ChrML** · 12/08/10, 18:46

Opprinnelig postet av Robert

Renger med det var meg du retta den nedlatende komentaren til.
Jeg ønsker og holde meg for god for tragiske krangler på ett forum.
Men så det er sagt, er ikke det min holdning, og iom at du ikke har sett mine bilbygg, synes jeg det var upassende å få slengt dette i trynet av deg.

Det var ikke ment som en nedlatende kommentar til deg (beklager hvis du oppfattet det slik). Men det er altfor mange som er så seriøse at de tar en fjær, kapper av et par runder og bruker det. Og samtidig tror bilen ligger bra på veien og er god å kjøre.

Da vet nok du en del bedre enn det

. Jeg har ikke sett dine bygg dessverre.

**Robert** · 12/08/10, 19:19

Opprinnelig postet av ChrML

Det var ikke ment som en nedlatende kommentar til deg (beklager hvis du oppfattet det slik). Men det er altfor mange som er så seriøse at de tar en fjær, kapper av et par runder og bruker det. Og samtidig tror bilen ligger bra på veien og er god å kjøre.

Da vet nok du en del bedre enn det

. Jeg har ikke sett dine bygg dessverre.

Jeg bare oppfatta det slik ettersom du quota mitt innlegg da du skrev det.
No hard feeling's.

Tror det er mest penger det står på når folk kapper. Har noen bekjente som kjører 240 med kappa fjærer, som får dagpenger fra nav.

**ArneR** · 12/08/10, 23:01

Jeg har nå hatt dagpenger fra nav en periode, men likevel spanderte jeg på bilen bilstein club sport og lesjøfors fjærer.

Tror det handler om prioritering..

**Joakim-G_R** · 12/08/10, 23:07

Opprinnelig postet av ArneR

Jeg har nå hatt dagpenger fra nav en periode, men likevel spanderte jeg på bilen bilstein club sport og lesjøfors fjærer.

Tror det handler om prioritering..

Har kjørt CS og Lesjö jeg også, og jeg har hatt "greit med penger" (iallefall ifølge andre) og ikke NAV-sponset prosjekt. Men jeg har også justert senkesettet, ser ingen fare med det med Bilstein CS. Blir stramt og forspenn, og jeg var fornøyd med hvordan den beit på veien.

Alle fjærer du får er jo jalla, frem til du får "custom-laget" noen.

Brukere som er tagget i denne tråden

Tråd: bytte fjører forran enklest mulig

Trådverktøy

Søk i tråd

Display

bytte fjører forran enklest mulig

Regler for innlegg