Dyser til 3bars bensintrykk.

[Joakim-G_R]

Hvilke biler er det som har dyser som leverer nok til maks 300 hk, på 3 bar?

Drive å jalle med høyere trykk osv gidder jeg ikke, da dyser som må ha 3.8 bar i mitt hode ikke er billigere enn 3-bars dyser.

Men hvilke dyser er det som er greie å bruke da. Fortsatt 465ml ?

[jonass]

558 dysene er vel greie, men må jo finnes dyser som du finner billigere skulle jeg tro

[Joakim-G_R]

Bosch-dyser med sluttnr 558 ?

[volvoRsport]

Bosch-dyser med sluttnr 558 ?

Stemmer.

[Joakim-G_R]

Og hva blir da hele nr'et? litt lettere å søke rundt etter, enn kun de 3 siste..?

[volvoRsport]

Og hva blir da hele nr'et? litt lettere å søke rundt etter, enn kun de 3 siste..?

0280150558, har dem på FiveO til $224 for 4 stk.

[Joakim-G_R]

0280150558, har dem på FiveO til $224 for 4 stk.

Nice, takk skal du ha. Blir vel et "sett" på meg da.

Slipper vel formotstander også på disse?

[volvoRsport]

Slipper vel formotstander også på disse?

De er høy ohm, så det slipper du ja.

[ChrML]

558 dyser er det jeg kjører med. Mye bedre enn 968 på 8-valve så skjønner ikke hva alle skal med 968 dysene etter . Slipper justerbar BTR og alt (hvor alle BTR-ene mer eller mindre ser ut til å ha problemer med diverse ting!). Høyohm og går på 3-bar bensintrykk. Er billigere og.

Er vel ganske akkurat samme flow som 968. Mulig 10-15 ml mer hvis jeg ikke husker feil, men ikke mer enn at det gjør noe.

[Joakim-G_R]

440cc mot 465, mener jeg.

De duger for det bruket jeg skal ha.

[volvoRsport]

440cc mot 465, mener jeg.

De duger for det bruket jeg skal ha.

558 fløder omtrent det samme på 3 bar som 968 gjør på 3,8 bar. (465ml)

[Mr. Crepsley]

Enn 3 bar og lavohm? Har allerede loddet inn motstandene, så vil egentlig helst beholde dem, for å beholde ledningsnettet litt bevart iallefall..

[ChrML]

Enn 3 bar og lavohm? Har allerede loddet inn motstandene, så vil egentlig helst beholde dem, for å beholde ledningsnettet litt bevart iallefall..

Se på Five O, det er mange forskjellige dyser der! Det beste er å la være å koble inn formotstandene og heller kjøpe seg høyohm dyser med en gang.

[Joakim-G_R]

Har liksom aldri satt meg no sånn altfor godt inn i chiptrim, men trenger jeg 3" LMM med 558 dysene? Blir kanskje litt mye bensin med samme map som orginaldyser, men skal jo justere det selv egentlig, den LH2.4'en?

[Christian]

Har liksom aldri satt meg no sånn altfor godt inn i chiptrim, men trenger jeg 3" LMM med 558 dysene? Blir kanskje litt mye bensin med samme map som orginaldyser, men skal jo justere det selv egentlig, den LH2.4'en?

Det spørs jo uansett hvilke chips du kjører på, men det er regnet ut ifra hvor mye dysene leverer, hvilken størrelse lmm du skal ha.

Hjernene vet jo egentlig ikke hvilke dyser som står der, ei heller hvilken lmm.

[Joakim-G_R]

Nei, hjernene styrer jo bare åpningstiden på dysene, men større dyser med like lang åpningstid som orginaldyser vil jo uansett sprute mer bensin. Og da om jeg har forstått riktig så vil en 3" lmm "lure" chippen/hjernene?

Er så mye lettere med datasprut a gitt..

[Christian]

Nei, hjernene styrer jo bare åpningstiden på dysene, men større dyser med like lang åpningstid som orginaldyser vil jo uansett sprute mer bensin. Og da om jeg har forstått riktig så vil en 3" lmm "lure" chippen/hjernene?

Er så mye lettere med datasprut a gitt..

Med større lmm og større dyser så tror hjernen den får like mye luft/bensin, men i praksis så slipper lmm'en forbi mer luft, og dysene inn mer bensin.

Det er ikke så vanskelig, siden lh2.4 er såpass utprøvd både her å i sverige, det er mange oppskrifter som funker.

[Mr. Crepsley]

Hadde ikke tenkt så mye over dyser før jeg loddet inn motstandene, ChrlML. Om jeg hadde lest meg litt frempå, så hadde jeg nok ikke gjort det

[Joakim-G_R]

Med større lmm og større dyser så tror hjernen den får like mye luft/bensin, men i praksis så slipper lmm'en forbi mer luft, og dysene inn mer bensin.

Det er ikke så vanskelig, siden lh2.4 er såpass utprøvd både her å i sverige, det er mange oppskrifter som funker.

Så da er vi enige om at jeg må ha 3" LMM også?

[volvoRsport]

Så da er vi enige om at jeg må ha 3" LMM også?

Ja, "ChrML" sin gikk ikke helt bra med 558-dyser og original LMM.

[Joakim-G_R]

Ok. Da får vi lete etter det også..

[Christian]

960 har to versjoner, 012 og 025.

Du skal ha 012. 025 funker ikke på lh2.4

[Joakim-G_R]

Så en 010 også på blocket, er det bare skjit?

1000 kr for en 012 brukt syns jeg var rimelig dyrt..?

[Christian]

010 er fra tidlig B234F.
Den skal visst funke den og, men har ikke prøvd.

LMM er dyrt. Derfor man må kjøpe riktig

[volvoRsport]

010 er fra tidlig B234F.
Den skal visst funke den og, men har ikke prøvd.

De fleste steder som spørsmålet om å bruke -010 LMM har kommet opp, blir det sagt at den ikke fungerer. Men har aldri sett noen som faktisk har prøvd å bruke en.