Steering Angle Sensor - SAS - XC90 07mod

[HASW]

Hei.

Har en XC90 D5 2007mod med tidvis feilmelding på "antisladd service erfordras"
Feil kommer alltid ved ratting ifbm parker og større rattutslag. Mest mot vestre sving.
Feilkode i dasjbord blir borte etter stopp/start motor og kjøring rett frem noen 100meter..

Diagnose sier

SAS

modul.


Bila delelager mener jeg må bytte
VO 31313083 Kontaktrulle
VO 9438417 Sas omladning
VO 9438286 Swm omladning
VO 31318973 Spaksentrum

Dette vil kreve koding hos bilia om jeg forstår korrekt?



Men, jeg mener og ha hørt at man med brukt del fra lik bil ikke vil måtte trenge koding. Stemmer dette? og må / bør man ha med spaksentrum?

Jeg har en brukt del uten feilkoder på hånden nå..

[jiha1968]

Spaksentrum ("Rattmodulen"/

SWM

) anbefales byttet sammen med "Kontaktrulle" (

SAS

) som en ekstra forsikring, da

SAS

snakker med resten av bilen igjennom

SWM

.

Fabrikknye deler krever lasting av riktig programvare fra Volvo.

Brukte moduler fra likt utstyrt bil/årsmodell vil som regel fungere rett på uten problemer av noe slag, såfremt at den ene bilen ikke har fått større oppdateringer.
Det går fint i "9 av 10" tilfeller, og problemet er størst på de eldste

P2

-bilene. (i det minste sjekk årstallet i VIN-nr på Donor-bil)

Jeg ville ha kjøpt bruktmodulen om den kommer fra lik bil, og spart et fotballag med Høvdinger.
Den bruke

SAS

'en kan alltid selges om det ikke skulle være match.

[HASW]

Spaksentrum ("Rattmudulen"/

SWM

) anbefales byttet sammen med "Kontaktrulle" (

SAS

) som en ekstra forsikring, da

SAS

snakker med resten av bilen igjennom

SWM

.

Fabrikknye deler krever lasting av riktig programvare fra Volvo.

Brukte moduler fra likt utstyrt bil/årsmodell vil som regel fungere rett på uten problemer av noe slag, såfremt at den ene bilen ikke har fått større oppdateringer.
Det går fint i "9 av10" tilfeller, og problemet er størst på de eldste

P2

-bilene. (i det minste sjekk årstallet i VIN-nr på Donor-bil)

Jeg ville ha kjøpt bruktmodulen om den kommer fra lik bil, og spart et fotballag med Høvdinger.
Den bruke

SAS

'en kan alltid selges om det ikke skulle være match.

Takker for oppklaring.

Ville du tatt med spaksentrum ved bruktbytte? eller går dette om hverandre?

[jiha1968]

Hvis du får noenlunde fornuftig pris på brukt

SWM

og

SAS

samlet, så ville jeg tatt begge deler.
Må vite de eksakte feilkodene for å kunne si at du ikke bør ta begge deler, og siden verkstedet ønsker å bytte begge, så antar jeg at feilkoden(e) tilsier at sjansen for

SWM

-relatert feil er tilstede.

Etter bytte så bør antiskrenssystemet kalibreres, (

SAS

,

BCM

og YAW) , men bilen vil være fult kjørbar uten kalibrering.
Skulle avviket mellom bilenes kalibrering være så stort at bilen begynner å lugge i bremsene i sving osv, kan du redusere inngrepet med

DSTC

-knapp/meny inntil kalibrering er utført. (sjeldent at dette problemet oppstår)

[HASW]

Hvis du får noenlunde fornuftig pris på brukt

SWM

og

SAS

samlet, så ville jeg tatt begge deler.
Må vite de eksakte feilkodene for å kunne si at du ikke bør ta begge deler, og siden verkstedet ønsker å bytte begge, så antar jeg at feilkoden(e) tilsier at sjansen for

SWM

-relatert feil er tilstede.

Etter bytte så bør antiskrenssystemet kalibreres, (

SAS

,

BCM

og YAW) , men bilen vil være fult kjørbar uten kalibrering.
Skulle avviket mellom bilenes kalibrering være så stort at bilen begynner å lugge i bremsene i sving osv, kan du redusere inngrepet med

DSTC

-knapp/meny inntil kalibrering er utført. (sjeldent at dette problemet oppstår)

Takker.

Kan du si noe om hvordan spaksentrum

SWM

demonteres? Finner mange videoer på nett om

SAS

, men ikke

SWM

.

[jiha1968]

Det er ganske lett å se hvordan, når du har fått unna ratt og

SAS

, så følg anvisningene for demontering av

SAS

,
deretter ta bort to små blanke skruer på hver rattspak,
ta bort rattspakene fra

SWM

, (henger i et par små låsehaker)
skru ut de to store svarte skruene øverst på fronten av

SWM

,
ta bort ledningene fra

SWM

ta bort

SWM

fra rattstammen. (henger nok i et par låsehaker den også)

PS: følg anvisningen som står skrevet på

SAS

for sentrering/midtstilling denne, med forsiktighet, for det er ikke sikkert at selger er klar over prosedyre med montering av låseskrue osv ved demontering, eller ikke har midtstilt rattet før demontering og låsing...