Bare hyggelig. Når alle hensyn er tatt nå i 2024, så er nok en B230 motor med 1989 eller nyere råder og B230 turbostempler dreide til å ha en 76x4,5 mm grop det beste valget for de aller fleste.
Flott, det er en riktig god avgjørelse. Sjansene for suksess gikk nå fra 0 - 100.
Sist endret av Batland; 02/03/24 kl 13:23
Tusler litt i påsken også.
Kommet ganske langt på denne sida nå, så da var det påtide å få på plass den ny hjulbua. Blir å gå over med litt owatrol der det er brunt og få malt over med litt benga før tectyl.
Så har det blitt litt små lapping rundt om når knekken inntar.
Det går sakte men sikkert framover, jobber med bortover med innerkanalen.
Tanken har sett sine bedre dager
Slipte ned og smørte inn med owatrol og benga, ser ikke så aller værst ut nå. Holder nok en god stund til tenker jeg.
Så var jeg å henta ny motor, tror denne er ganske lik min nåværende motor, ifølge selger sitter det overhalt turbo, annen toppakning og svinghjul fra B21. Blir nok å bygge på denne og bruke nåværende for EU.
Hvis stemplene er uskadet i den der blir jeg overrasket.
God aften
Jeg har handlet inn de bjelkene som går fra kanal til vangen foran, men syntes de er alt for korte.. på bilde under har jeg den helt innat kanalen, men da får jeg en ganske solid glippe mot vangen, pluss at den biten helt nederst til venstre som skal gå over bolten er 6cm for kort
Den orginale som satt der var helsveiset her, men det var ikke gjort på fabrikk. Noen som har et tips her?
Hele forumet har byttet utseende også..
Effektiv helg med rustsveising unnagjort. Begynner å se enden på det nå.
Gulvet på passasjersida er så godt som ferdig, tenkt å bestille noen lydisolerende matter istedet for å gjenbruke de orginale svampene.
Kanal tilpassa, fikk da endelig gjort meg ferdig i hjulbua
Så ble det litt tjuvstart på fører sida, kappa ut det som er rustent i gulvet og byttet en del av innerkanalen