02 V70 spyler på frontrute

[cortinaterje]

Spyleren har sluttet å fungere. Prøvde en ny pumpe, men det løste ikke problemet. Både gammel og ny pumpe fungerer når vi kopler dem direkte på batteri med testledninger.

Med til historien hører også at mens vi drev å rota og testet så sluttet også spyleren på bakrute å fungere over bilens eget system, men også denne virker når vi direktekopler den til testbatteriet.
Har feilkodene

CEM

8F43, -28 og -25 men det kan skyldes at jeg hadde ute relèene til spyler og viskere.

Mistenker hendelen inne på rattet? Er det noen kjente feil/erfaringer her?

[jiha1968]

Er sikring 10 og 16 i endegavl på dashbord fremdeles i orden? EDIT: ikke i dashbordet men i motorrommet!
(hvis feilkodene dine kommer tilbake etter sletting, så er det brudd mellom

CEM

og reléene, defekte sikringer eller defekte reléer)

Om feilkodene holder seg borte etter sletting og ny betjening av spylerhendel, sjekk om det klikker i "spylerreléene" når du betjener spylerhendelen. (ikke noe klikk = defekt viske/spylerhendel)

Sjekk at den felles jordingen til pumpene er ok. (mål at det ikke står spenning på pumpenes svarte kabel, når det spyles)

[cortinaterje]

Er sikring 10 og 16 i endegavl på dashbord fremdeles i orden?
(hvis feilkodene dine kommer tilbake etter sletting, så er det brudd mellom

CEM

og reléene, defekte sikringer eller defekte reléer)

Om feilkodene holder seg borte etter sletting og ny betjening av spylerhendel, sjekk om det klikker i "spylerreléene" når du betjener spylerhendelen. (ikke noe klikk = defekt viske/spylerhendel)

Sjekk at den felles jordingen til pumpene er ok. (mål at det ikke står spenning på pumpenes svarte kabel, når det spyles)

- Sikring 10 og 16, du mener i motor rommet, ser ok ut. Men skal dobbelsjekke dem ved å måle dem eller bytte dem. Prøvde vinduspusser releet (de er samme) på frontspyleren uten resultat, men virker når det er tilbake på pusseren.
- Har slettet kodene for å se om dem kommer opp igjen.
- Leste en tråd her på forumet om at jordingen til spylerne sitter på høyre framskjerm.

[jiha1968]

Sikring 10 og 16 i motorrommet ja, ikke i dashbordet
Sjekk av jordingen fra pumpene til innerskjermen kan vente til etter at du har fått bekreftet at det kommer spenning fram til pumpene ved spyling. (Prøvelampe/Voltmeter)

[cortinaterje]

Har nå sjekket ang. de nevnte feilkodene og det kommer ikke opp feilkoder med mindre jeg tar ut sikringene. Ingen feilkoder når jeg betjener spylerhendelen. Hverken på frontrute eller bakrute. Det er kun Vinduspusserne foran og bak og lyktepusserne som går i tilfelle foran.
Det klikker i releene når jeg betjener spylerhendelen, men fant nettopp ut at jeg trolig ikke har sjekket alle releene. Kan det stemme at det er fire releer innvolvert i forbindelse med vinduspusser og spyler? Har bare sjekket tre av dem og må få sjekket om det klikker i det siste, FMI3 i morgen.

☺to be continued

[jiha1968]

Siden lykteviskerne starter så fungerer spylerreléet (Fmi3) og naturlig nok spylerhendelen i den retningen, inkl sikringen.


All måling her foregår med alle komponenter tilkoblet:

Første trinn er å sette en prøvelampe/voltmeter mellom spylerpumpens Fiolett/Rosa(?) ledning og karosserijord, test frontrutespyling. (dobbelsjekk måleutstyr)

Ingen spylespenning?
Feilsøk brudd på Fiolett/Rosa ledning mellom spylerpumpe og relé Fmi3, ledningen bytter farge under veis mot reléet til Gul-Hvit.
(Gul-Rød ledning er plusskabel til bakrutespyler)

Spylespenning til frontrute ok?
sjekk jordingen til spylermotoren, med å måle mellom den svarte ledningen på pumpen og karosserijord når du spyler. Er det spenning på jordingen, reparer brudd på jordingen.

Pumpen er fortsatt død, men ingen spenning på jordingen, bare på den Rosa/Fiolette ledningen?
Sjekk kontaktene for korrosjon/brudd inne i kontakten/utvidede kabelsko



Bakrutespyleren tar vi etterpå om den ikke begynner å virke etter reparasjonen av frontrutespylingen.



Reléene i motorrommet for viskere/spyling:

Fmi3: spyling frontrute (og lykteviskere)
Fmi4: spyling bakrute
Fst1: Frontrutevisker av/på
Fst3: viskerhastighet H/L

og på

REM

finner du
Rmi13 og 16 for bakruteviskeren

[cortinaterje]

Da etter et par dager med andre gjøremål ble det tid til å se litt på dette igjen. Virker som alt vi måler ned til en stikk som ligger under spylertanken virker fornuftig. Derfra får vi ikke til å måle jord på sort ledning ut til begge pumpene.

ledn nett og nivåføler på tank.jpg

[jiha1968]

Hvis jeg forstår deg rett, så finner dere ikke jord nede ved pumpene, men jeg går utifra at dere har jord i 4-pinns kontakten, på pumpesiden, hvis ikke er det brudd i kontakten.

Hvis jordingen gjennom kontakten er ok, så er det en skjøt for all jording til pumper og nivåføler ett eller annet sted inne i den lengste plastslangen, snitt opp og reparer skjøten...

[cortinaterje]

Hvis jeg forstår deg rett, så finner dere ikke jord nede ved pumpene, men jeg går utifra at dere har jord i 4-pinns kontakten, på pumpesiden, hvis ikke er det brudd i kontakten.

Hvis jordingen gjennom kontakten er ok, så er det en skjøt for all jording til pumper og nivåføler ett eller annet sted inne i den lengste plastslangen, snitt opp og reparer skjøten...

Jeg tenkte å bare kjøpe det ledningnettet nytt, men nå viser det seg at det er utgått og kan ikke skaffes. Finnes heller ikke liggende å slenge hos noen norsk Volvoforhandeler. partno. 9178882

Ja, når vi kopler fra hverandre 4-pinn kontakten så måler vi riktig på den delenav kontakten som tilhører bilen. På pumpedelen så måler vi med frakoplet 4-pinn gjennomgang på de strømførende ledningene helt frem til pumpene. På den sorte jordledningen måler vi gjennomgang frem til rett etter sammenkoplingspunktet ved å stikke hull på ledningsisulasjonen. Derfra og frem til pumpekontaktene klarer vi ikke å måle gjennomgang.

Må se om jeg finner noe brukt eller så blir det å ta ut nivåføleren slik at jeg kan få ledningmatta ned på benken for en skikkelig holmgang.

[jiha1968]

Da har dere funnet feilen ja, det er brudd i jordingsskjøten inne i plastslangen, og det gjenstår bare å velge seg en passende fremgangsmåte å fikse det på.
Brukt fra 2001-2002 passer (i løpet av 2003 kom det reverserende pumper og annet ledningsnett) , men det gamle kan jo repareres ganske enkelt og billig...

[Norhagen]

Har ledningsnett av begge typer liggende

[cortinaterje]

Har ledningsnett av begge typer liggende

Sendte deg en pm

[cortinaterje]

Dårlig respons fra dem som sier de har dette liggende.

Fant ut at jeg plukker ned hele spylertanken og tar den inn på hobbybenken. Det viste seg at jordledningen var irret av i samtlige tre kontakter.
Fikk via en Volvo lastebil mekanikker nye kontakter mot pumpene og med gjenbruk av fire-pin'en bygde jeg nytt ledningnett selv. Jordinga må ha vært dårlig lenge for nå ble det futt i de gamle spylerpumpene.

Nå spyler jeg i ren gledesrus................☺

[jiha1968]

Han konstanterte jo bare at han hadde begge typer ledningsnett liggende, ikke at du skulle få kjøpe noen av dem
Neida, uforutsette ting skjer av og til, så vi håper alt står bra til med kabelinnehaveren.

Men ingen ting er så galt at det ikke er godt for noe(n), for du kan herved klappe deg selv på skulderen og si "godt jobbet, selvgjort er velgjort", og med en liten dæsj FluidFilm/batteripolfett, så overlever nok de kontaktene resten av bilen.

[cortinaterje]

Sikkert like greit at det ble som det ble.
Føler resultatet ble bedre nå enn med brukt. Et brukt kunne vært like dårlig som det jeg hadde.

takk for god support