Diselvarmer stopper ikke

[200570xc]

Har en XC70 2005. Dieselvarmeren stopper ikke etter at bilen er blitt varm. Bruker store mengder diesel. Ser det på tankmåleren. Skal det være slik ?
eller skal den slå seg av når motoren blir varm ?

[jiha1968]

hmm, f.eks på en tur fra Trondheim til Oslo i ett strekk vil dieselvarmeren bruke rundt 4 liter, om det var så kaldt at den gikk kontinuerlig, hele veien.
Vanligvis er forbruket adskillig lavere enn dette ved langkjøring vinterstid.
Ved små/kø-kjøring derimot, blir forbruket pr. km naturlig nok veldig mye høyere.

Når det er skikkelig kaldt ute vil varmeren fortsette å gå (med redusert/modulert effekt) for å holde kjølevannstemp over grenseverdien som er satt i algoritmene i Klimaanlegget (

CCM

) . Det vil si at når kjølevæsken blir varm nok, så vil varmeren ta en kort pause til kjølevæsketemperaturen faller før den pumper inn diesel for å tenne varmeren igjen.

CCM

ser på utendørs-temperatur, kjølevæske-temperatur og på din innstilling av ønsket kupétemperatur når den vurderer å kommunisere til

CEM

at den har behov for ekstra varme fra dieselvarmeren (CPM)

Noen årsaker som kan forklare oppførselen på dieselvarmeren din:
Temp-justering på klimaanlegget står på fult pga dårlig varmeregister, eller frossen frue.
Feil på en av ute-temp-sensorene, eller at det faktisk er svinekaldt ute
Køkjøring

Men egentlig kan du jo være glad for at varmeren faktisk går, tror det er en og annen

P2

diesel-sjåfør rundt omkring som misunner deg litt, da mang en Ardic 912D-varmer etter hvert har stoppet for godt pga havarerte glødeplugg, sprengt vannpumpe, temp-sikring, sprekker i brennkammer, opprustet dieselpumpe, defekte lager på viftemotor, igjensotet flammesensor eller utbrent innmat etter dyselekkasje for å nevne noe.

[200570xc]

Takker for ditt utfyllende svar. I 2022 skiftet jeg varmeregister og frostvæske. Det står i brukermanual at det skal gå på 12.5 liter frostvæske, men det var ikke mulig å få på mer ca. 8-9 liter. Spurte på Volvo merkeverksted om at jeg fikk bare på 8-9 liter. De sa det var normalt. Nå i høst skiftet jeg termostat. I dag gjorde jeg et forsøk med å ta ut sikringen til dieselvarmeren, så den ikke startet og kjørte i ca. 25 minutter. Klarte ikke å få temperaturen opp til topp på displayet, manglet en strek på å få den på topp. Termostaten skal jo åpne seg på 82 grader. (bensinmotor 90 grader) Så på tankmåleren at det var et helt annet forbruk nå, når dieselvarmeren var utkoblet.
Fikk aldri den varmen i kupeen som ved bruk av dieselvarmeren, men forbruket var ekstremt
med dieselvarmeren. Det skal sies at det er 10 kuldegrader her i Trondheim.

[jiha1968]

Tipper kjølevæsketemperaturen er knappe 70'C når temp-nålen står en strek lavere enn "midt på", så da vil varmeapparatet trolig produsere minst 10-15'C lavere maks-varme på luften i kupéen i forhold til når dieselvarmeren "holder koken", i tillegg sørger sirkulasjonspumpen for bedre gjennomstrømming i varmeapparatregistret, med enda større varmekapasitet som resultat da, så den forskjellen merker du nok ja.

Kan kanskje spare litt på forbruket fra dieselvarmeren med å justere ned kupétemperaturen fra "Badstue" til bare "stue"?
En "radiatorgardin" for perioder med langvarig kulde kan jo også bedre på temperaturen/dieselvarmerforbuket, men så gjelder det å ikke glemme den når mildværet kommer igjen da...
Men om det primære er å spare litt drivstoff fremfor å ha en varm og god bil med en opptint sjåfør, så kan man jo alltids trekke ut sikringen igjen, men må man da kjøre som om man har stjålet bilen for å holde temperaturen oppe, så er man kanskje like langt i det prosjektet...

PS: kan jo hende at dieselvarmeren din trenger å rengjøres for sot i brennkammeret, slik at effektiviteten øker med påfølgende reduksjon i gangtid og forbruk.

[Jan L]

Holder på med demontering av Ardic 912 D og har spørsmål om hvordan man får ut flammevakten? Noen som har gjort dette?

[Jan L]

Fant ut av det når jeg startet med å skru på den andre dieselvarmeren jeg har, var bare å nappe ut flammevakten på den, på den første jeg holdt på med satt pluggen skikkelig fast men gav seg til slutt....