'06 XC90 BREMSEFEIL?

[helminsen]

Jeg har blitt litt fastlåst her vedr feilkoder på min gamle XC90 (263.000km på klokka).

Har en EU-feil ut fra "anti-sladd serv. erfordras" og har da tenkt/lest meg opp på at dette kan være ratt/styrevinkel sensor og/eller yaw rate sensor (som har vært under vann og trolig defekt).
"bromsassistans serv. erfordras" har også kommet opp i ettertid.

Er ny med Vida men leste meg til kalibrering av

BCM

, utførte dette og alle sekvensene kom opp med grønn lampe...
Dersom en av sensorene er defekte ville vel ikke kalibreringen "bli grønn"?
Feilmeldingene forsvant på dashen.

Startet opp og feilen "anti-sladd serv. erfordras" + bromsassistans serv. erfordras" kom tilbake umiddelbart...

Har feilkode

BCM

-0140 som sier feil med "pedal pressure sensor" som tydeligvis sitter på vakuumklokka...
Kan det være denne som er hele feilen?

Har også

ECM

-580F +

ECM

-586F og ut fra det jeg kan søke meg til har dette også med

DSTC

å gjøre?
Så igjen peker det meg mot yaw rate sensor og mulig rattvinkel sensor, men hvorfor blir disse "grønne" ved kalibrering i Vida?
Er det noen annen måte jeg kan feilsøke dette på?

Takknemlig for all mulig hjelp.

[vict0r]

Er ny med Vida

I Vida velg bilen og trykk på Information -> Fault tracing -> Diagnostic trouble codes and associated procedures, åpne "5 Brakes"-treet, klikk på

BCM

-0140 og les "Diagnostic code (DTC) information". Du kan feilsøke under "Signal outside its permitted range".

For

ECM

-kodene må du i steden åpne "2 Engine with mountings and equipment"-treet og se etter dem der.

[Svirre]

Hvis du skal sjekke om rattvinkelsensoren fungerer, så må du se på sanntidsverdiene og se om de oppfører seg i tråd med hvordan du drar i rattet. Å kalibere er kun en verifikasjon mellom en gitt posisjon og en verdi på giveren. Det betyr ikke at en godkjent kalibrering utelukker feil på denne.

Sjekk om den følger jevnt med hele veien i begge retninger. Et lite opphold kan gi denne feilkoden da bilens systemer er avhengig av kjapp og konsis info. Dette gjøres under "bilkommunikasjon" og velg styreenhet

SAS

. Der skal du finne rattvinkelsensor, hastighet på ratt etc.

[helminsen]

I Vida velg bilen og trykk på Information -> Fault tracing -> Diagnostic trouble codes and associated procedures, åpne "5 Brakes"-treet, klikk på

BCM

-0140 og les "Diagnostic code (DTC) information". Du kan feilsøke under "Signal outside its permitted range".

For

ECM

-kodene må du i steden åpne "2 Engine with mountings and equipment"-treet og se etter dem der.

Tusen takk for tips!

Da skal jeg sjekke det i morgen.

[helminsen]

Hvis du skal sjekke om rattvinkelsensoren fungerer, så må du se på sanntidsverdiene og se om de oppfører seg i tråd med hvordan du drar i rattet. Å kalibere er kun en verifikasjon mellom en gitt posisjon og en verdi på giveren. Det betyr ikke at en godkjent kalibrering utelukker feil på denne.

Sjekk om den følger jevnt med hele veien i begge retninger. Et lite opphold kan gi denne feilkoden da bilens systemer er avhengig av kjapp og konsis info. Dette gjøres under "bilkommunikasjon" og velg styreenhet

SAS

. Der skal du finne rattvinkelsensor, hastighet på ratt etc.

Supert!
Mange takk for infoen.

Jeg tror jeg kom meg inn på sanntidsverdiene (graf) i sta men den ga ingen verdier i det hele tatt når jeg svingte på rattet...
Mulig (forhåpentligvis) den er defekt da og at det er feilen.

Demonterte den i sta og den har del# 31313083.
Har etterspurt litt på FB etc etter en brukt og flere som har fra "fase 1" biler men de har et annet #. Vil de funke allikevel?
Fase 1 bilene har kanskje ikke

DSTC

?

[vict0r]

Fase 1 bilene har kanskje ikke

DSTC

?

Sannsynligvis var ikke dstc standard på fase 1 bilene i begynnelsen, men de to ecm kodene har ikke noe med dstc å gjøre. Konsentrer deg om pedal pressure sensor. Det er uansett tvilsomt om feil del# kan brukes.

Var det ingen andre feilkoder da du leste av med vida?

[René Fredriksen]

Om jeg husker rett nå så er

ECM

-580F +

ECM

-586F spøkelsekoder pga bilen er programmert om fra diesel til bensin varmer ( for og forhindre auto start) Skal være en teknisk journal på dette og er ikke en feil som var noen symptomer

[helminsen]

Sannsynligvis var ikke dstc standard på fase 1 bilene i begynnelsen, men de to ecm kodene har ikke noe med dstc å gjøre. Konsentrer deg om pedal pressure sensor. Det er uansett tvilsomt om feil del# kan brukes.

Var det ingen andre feilkoder da du leste av med vida?

Joda det er mange feilkoder (mange grunnet uoriginal stereo) og jeg printet en pdf av "initial state" inkl "fryseverdier" men finner ikke ut av hvordan jeg kan dele pdf her...

Bl.a.

BCM

-0140 Pedal pressure sensor Signal outside its
permitted range

BCM

-0109 Communication between control units
Communicational problems with

SAS

, internal fault

ECM

-580F Configuration fault - Faulty signal

ECM

-586F Configuration fault - Faulty signal

ECM

-135F Mass air flow (

MAF

) sensor - Signal too
high

Mange

ICM

-koder men dette er nok pga stereoen...

Mange

REM

-koder også pga utkoblede parksensorer...

SAS

-000E Steering wheel angle sensor Internal fault

TCM

-0A31 Control module communication Signal
missing from Engine Control Module (

ECM

)



Denne "pedal pressure sensor", er det sannsynlig at det er selve sensoren her det er feil på?
Sjekket alle vakuumslanger etc og alt ser i grunn bra ut og kan ikke høre noen lekkasjer.
I disse fryseverdiene står det:
Brake pressure, pressure sensor 1 0 bar
Brake pressure, break pressure sensor 2 0 bar
(bilen sto jo stille på tomgang så bremsen var ikke aktivert)
Men det nevnes da 2 sensorer.


Rattvinkelsensor må jeg nok uansett bytte men tror yaw rate sensoren fungerer (tok den ut og åpnet den også og så strøkent ut) og fryseverdiene viser at den gir etterspurt signal.

[René Fredriksen]

Pedal pressure sensor er internt i bremsekraftforsterker. Så den må skiftest i sin helhet, sensor 1 og 2 som du har lest ut er hydraultrykksensorer. Disse sitter på hovedsylinderen på undersiden

[helminsen]

Om jeg husker rett nå så er

ECM

-580F +

ECM

-586F spøkelsekoder pga bilen er programmert om fra diesel til bensin varmer ( for og forhindre auto start) Skal være en teknisk journal på dette og er ikke en feil som var noen symptomer

Men dette er jo en D5 bil?
Så disse kodene vil forbli i systemet da og er ikke bidragsyter til feilene jeg nå har?

[helminsen]

Pedal pressure sensor er internt i bremsekraftforsterker. Så den må skiftest i sin helhet, sensor 1 og 2 som du har lest ut er hydraultrykksensorer. Disse sitter på hovedsylinderen på undersiden

Da konkluderer jeg med å bytte komplett bremsekraftforsterker/hovedsylinder.

Merkelige greier for kjørte en god testtur med den i går og bremsene fungerer veldig bra, eneste jeg merket meg var at når jeg sto stille med motoren i gang og med skikkelig kraft på pedalen så sank denne innover.

[René Fredriksen]

Men dette er jo en D5 bil?
Så disse kodene vil forbli i systemet da og er ikke bidragsyter til feilene jeg nå har?

Helt korrekt, se sitat teknisk dokument:


Titel Extra dieselvärmare manuell start/stopp. Referens
Funktionsgrupp 8750 auxiliary heater, fuel operated


Bilaga
Rader som börjar med * är ändrade
Obs! Om du använder en utskriven kopia av dem tekniska journalen ska du först kontrollera om det finns en nyare version online.

Text
* Ytterligare felkoder tillagda

BESKRIVNING:
Överdriven rök från den bränsledrivna värmaren kan förekomma på grund av kort körtid. Eftersom värmaren startar automatiskt finns vanligen inget sätt att reglera på/av-läget. Om kunden önskar styra denna funktion manuellt är det möjligt att ladda ner en servicemjukvara. Denna servicemjukvara omvandlar funktionen till bensinversionen där RESET-knappen (blinkersomkopplaren) kan användas till att starta och stoppa värmaren manuellt.

PRODUKTÄNDRING:
Inte tillämpligt

MATERIALRETUR:
Inte tillämpligt

BILRAPPORT:
Nej.

SERVICE:
Vid kundklagomål, utför nedladdning av servicemjukvara art.nr 8697050.

OBS! Om denna mjukvara laddas ned till bilar av ÅM06-> utlöses två felkoder i

ECM

, men de syns inte i

DIM

och påverkar inte någon funktion. Felkoderna är följande (beroende på motorvariant):

ECM

-580F och

ECM

-586F eller
*

ECM

-

P1

18754 och

ECM

-U210100

För att återaktivera auto-funktionen ska vanliga mjukvaruartikelnummer för parkeringsvärmare diesel användas för bilar av
ÅM 1999->: art.nr 9438242

VSTG OP NR:
36004-2 Mjukvara styrenhet, nedladdning

[vict0r]

Da konkluderer jeg med å bytte komplett bremsekraftforsterker/hovedsylinder.

Merkelige greier for kjørte en god testtur med den i går og bremsene fungerer veldig bra, eneste jeg merket meg var at når jeg sto stille med motoren i gang og med skikkelig kraft på pedalen så sank denne innover.

Kanskje ikke så fort. Feil på selve sensoren er bare en av flere mulige feil. Se DTC-information som jeg viste til over.

Dessuten har ikke feil ifm sensoren innvirkning på bremsekraftsforsterkerens ytelse.

[René Fredriksen]

Kanskje ikke så fort. Feil på selve sensoren er bare en av flere mulige feil. Se DTC-information som jeg viste til over.

Dessuten har ikke feil ifm sensoren innvirkning på bremsekraftsforsterkerens ytelse.

BCM

-0140 Pedal pressure sensor Signal outside its
permitted range

Er ganske selvforklarende. Men bør jo se etter evt kabelbrudd eller korrisjon i kontakt og ha framme noen live verdier for og se hvordan denne beveger seg iht pedal trykk. så framt kabler ser greie ut og feilmelding kommertilbake med engang etter sletting så tror jeg denne er ganske bankers, har skiftet mange pga denne oppigjennom årene.

[helminsen]

Kanskje ikke så fort. Feil på selve sensoren er bare en av flere mulige feil. Se DTC-information som jeg viste til over.

Dessuten har ikke feil ifm sensoren innvirkning på bremsekraftsforsterkerens ytelse.

Jeg testet sensoren i Vida i dag.
Den beveger seg ikke i det hele tatt ved pedaltrykk så var ganske klart at denne er defekt.

Hadde av kontaktene (som så helt perfekte ut), renset og satt på plass igjen med samme resultat.

[helminsen]

I Vida velg bilen og trykk på Information -> Fault tracing -> Diagnostic trouble codes and associated procedures, åpne "5 Brakes"-treet, klikk på

BCM

-0140 og les "Diagnostic code (DTC) information". Du kan feilsøke under "Signal outside its permitted range".

For

ECM

-kodene må du i steden åpne "2 Engine with mountings and equipment"-treet og se etter dem der.

Jeg fulgte "oppskriften" din i dag og det var til stor hjelp!
Hadde aldri funnet ut av det av meg selv.

Tusen takk igjen!