det er en 850 10v 95mod. gått 277000.
når den står å går på tomgang så ryker det blått når jeg er borti gassen etter en liten stund. kan det væer stempelringer, eller ventil topptetningenne?
eller kan det være noe annet?
noen forslag!!
det er en 850 10v 95mod. gått 277000.
når den står å går på tomgang så ryker det blått når jeg er borti gassen etter en liten stund. kan det væer stempelringer, eller ventil topptetningenne?
eller kan det være noe annet?
noen forslag!!
Sist endret av lyngen; 23/07/10 kl 11:22
volvo 850 95mod SOLGT
volvo v70 xc 99mod
volvo 940 ft classic 97mod
Kan være begge deler, men holder en knapp på stempelringer.
Etter så mange mil er det vel på tide med en overhaling
Erik Langedal
Mine biler: 3 generasjoner V70 og en 760 Turbo
de som kan slike biler sier at det er normalt at stempelringene bruker og bli ødelakte..
du kan jo dra i peilepinnen og se om det kommer opp mye røyk der??
volvo 240, 82" prosjekt
volvo 740 turbo 86". bruksis.
God gave us turbo lag, to give the V8 sucker's a chance!
prøv å kjør ned en bakke å brems hardt på girene, gi så på skikkelig i bunn på bakken. ryker det som faen i bunn da så er det mest sansynelig ventiltettninger. jeg syns det virker som det, med tanke på at det først kommer når du gasser. stempel ringer så skulle du hatt bra trykk i veivhus og det har du definitivt merket.
ventiltettinger..
dersom de er like harde som den gummislangen som kommer ut fra toppen og går ned til veivhusventilasjonen er det ikke rart det bruker olje.
2016 BMW 220d xDrive Gran Tourer
2005 Volvo Horisont B12M
har kjørt ned flere lange bakker nå, med å bremse på gir "med mye turtall"
det ryker ikke da, så da er det vell stempelringenne da!
volvo 850 95mod SOLGT
volvo v70 xc 99mod
volvo 940 ft classic 97mod