Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  0
Viser resultater 1 til 8 av 8

Tråd: Er det samme blokk på B230F og B230FT?

  1. #1
    Registrerte brukere frodo_t5 sin avatar
    Medlem siden
    07. jan. 2010
    Sted
    Fetsund
    Innlegg
    67
    Antall takk

    Standard Er det samme blokk på B230F og B230FT?

    Som topic sier. sitter det samme blokk på disse to?

  2. #2
    Registrerte brukere trykktestet sin avatar
    Medlem siden
    29. jan. 2010
    Sted
    Bergen
    Innlegg
    122
    Antall takk

    Standard

    Ja, men FT har høl til oljetur/retur og lavere kompresjon.
    1993 245GL
    1992 245Classic
    1992 240GL>Turbo

  3. #3
    Registrerte brukere frodo_t5 sin avatar
    Medlem siden
    07. jan. 2010
    Sted
    Fetsund
    Innlegg
    67
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av trykktestet Vis post
    Ja, men FT har høl til oljetur/retur og lavere kompresjon.
    Så bygge turbo på den er håpløst?

  4. #4
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Mysen, Østfold
    Innlegg
    3.137
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av frodo_t5 Vis post
    Så bygge turbo på den er håpløst?
    Nei. Borr høl...
    17 Ford Mondeo ST Line Ecoboost
    07 Opel Zafira OPC "bussen"
    92 240 "Turbo" venter på bedre tider
    x biler: 95 965, 92 945Turbo, 90 240GL, 15 Focus,
    71 Rekord, 92 Golf, 97 A4 Quattro

  5. #5
    Registrerte brukere Volvo-Lars sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Horten, Vestfold
    Innlegg
    991
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av trykktestet Vis post
    Ja, men FT har høl til oljetur/retur og lavere kompresjon.
    Kompresjon har ikke no med selve blokka å gjøre..

  6. #6
    Registrerte brukere trykktestet sin avatar
    Medlem siden
    29. jan. 2010
    Sted
    Bergen
    Innlegg
    122
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Volvo-Lars Vis post
    Kompresjon har ikke no med selve blokka å gjøre..
    Tenkte kanskje han mente hele bunndelen med innmat i original utførelse, så jeg nevnte det no bare....
    Jeg har skjønt såpass at det ikke er en justeringsskrue på siden av blokken til kompresjonen.
    Sist endret av trykktestet; 23/07/10 kl 13:13
    1993 245GL
    1992 245Classic
    1992 240GL>Turbo

  7. #7
    Registrerte brukere Tinnsoldaten sin avatar
    Medlem siden
    23. des. 2009
    Sted
    Karmøy, Rogaland
    Innlegg
    1.120
    Antall takk

    Standard

    Hehe... Det hadde vært ganske praktisk!
    -70 Volvo 164
    -70 Volvo 142 2,5
    -97 Volvo 850R


    If it has tits or wheels, it'll give you problems

  8. #8
    Registrerte brukere Volvo-Power sin avatar
    Medlem siden
    16. des. 2009
    Sted
    Rissa, Sør-Trøndelag
    Innlegg
    844
    Antall takk

    Standard

    borr på returhull der det er på ft/fk. bor på hull til oljetur. fres ut godset imellom ventilene under på toppen, å sleng på turbo.. veldig lett og turbokonvertere en F motor.

    disse tåler vell så mye julig som en ft eller fk.

    har voldtatt en slik ombygging i 2mnd med 1,7 bar. da røyk en råde til slutt..
    dette oppsette hadde da 2 tileggsdyser som slo inn på turbotrykk.

    skal gjøre dette igjen på 740ticen jeg kjøpte av ekren.
    Aaaalt for mange biler. Allt selges..

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •