Xc70 2006 abs feil

**Daniel87** · 03/08/21, 17:05

Har satt sllt inn med rustløser over lang tid å slått og slått men rikker seg ikke�� var en som sa at man kunne kunne ned på begge sider av spindelen, å kjøpe nytt hjullager

**Daniel87** · 03/08/21, 17:07

Kutte med vinkelsliper å skjære bort det som sitter rundt drivakselen, å kjøpe nytt hjullager å det som trengs

**jiha1968** · 03/08/21, 17:29

Opprinnelig postet av Daniel87

Kutte med vinkelsliper å skjære bort det som sitter rundt drivakselen, å kjøpe nytt hjullager å det som trengs

Mye som går an, men for min del ville jeg ha sjekket om det går å løsne drivakselen fra girkassa først.

Kan den løsnes så er det bare å få greiene i en lagerpresse, eller kjøpe brukt spindel inkl drivaksel fra huggeriet.

Sitter det bom fast i girkassa, så er det enten å få av yttre drivknute for å presse den ut av lageret etterpå,
eller som du nevner:
kappe bort det som må til for å frigjøre splines'en.
(det går med noen kappskiver, og mer tid enn man skulle tro)

Rustløser hjelper ikke en fjert mot passrust, der er det kun rå makt (i Tonnevis) og i beste fall varme som hjelper

**Daniel87** · 18/08/21, 17:47

Da har jeg demontert allt for å ta den med i ei presse. Men kan man bare dra ut deivakslinga fra kassa uten at det kommer ut olje? Meiner å ha hørt at det kommer ut olje da

**jiha1968** · 18/08/21, 19:58

Regner med at du har automat, og da er det tørt. (og ofte passrust der også

)

På manuell-giret bil så får du finne fram f.eks en skumgummibit i en tynn gummihanske eller noe annet som passer,
om ikke bilen er jekket skikkelig over på siden.

**Daniel87** · 18/08/21, 21:12

Jepp er automat, 2005

**locked** · 18/08/21, 21:39

Eg har vore med på eit slikt prosjekt der 30tonn ikkje var nok. Endte opp med å stå fullt i rustløyser og 30tonn trykk over natta og då hadde det slept taket..

Det var vel ikkje så mykje anna enn spindelen som var brukande etterpå, når det er brukt så store krefter så må en nesten rekne med å skifte både hjullageret og ytre drivknute.

**Daniel87** · 18/08/21, 21:46

Ja vi må nok uansett ha nytt hjullager, da vi har prøvd å slått det løst.

**Daniel87** · 20/08/21, 20:01

Da var drivakslingen presset av og nytt hjullager og abs ring på plass. Fikk dytta akslingen inn i kassa igjen å fikk i boltene på fjørbeinet, men merker da at inni det ytre deivleddet så henger det ikke sammen. Er det bare å presse dette sammen igjen?

**jiha1968** · 20/08/21, 21:33

hmm, normalt sett er det indre ledd som skaper problemer for folk, pga manglende endestopp ( = kuler og kulebur må settes sammen i riktig rekkefølge igjen)
mens yttre drivledd/knute er festet på lignende måte som drivaksling mot girkasse, med splines og låsering, der drivknuten vanligvis bankes ned/inn på drivakslingen.

**Daniel87** · 21/08/21, 14:41

Vet du hvilke moment bolten i midten på drivakslingen skal dras til med?

**jiha1968** · 21/08/21, 16:13

35Nm + 90 grader (ny bolt)

**Daniel87** · 21/08/21, 18:24

Da var allt på plass, å så fort jeg starta opp bil så kommer de samme feila opp, pluss noen ekstra på bremser, å bilen gikk i nødmodus

**Daniel87** · 21/08/21, 18:42

Jeg kjørte vel 50 meter før feilen kom, å den kom ved en nedbremsing. Kjentes først ut som om abs slo inn ved litt nedbremsing, å så kom feilene opp. Kom også opp noe med Brems forsterkere avstengs

**jiha1968** · 21/08/21, 20:09

Det er vel ikke akkurat den premien man håper på etter å strevd i flere dager nei...

Anbefaler deg å kjøpe/låne en Volvotilpasset feilkodeleser, og skriv feilkodene her.

PS: skulle du få uimotståelig lyst til å bytte sensor i blinde, så er det bedre med en brukt original, enn en B.T./Kina-kopi

**Daniel87** · 21/08/21, 20:24

Vi kjøpte ny sensor på biltema som ble satt på før vi bytta ringen. Vi kjøpte sensor på biltema for noen år siden på andre sia, å den har fungert perfekt. Men den nyeste vi kjøpte nå ble testa før vi fant ut at ringen var sprukket, å den har fått et slitespor i seg. Kan det være årsaken nå?

**jiha1968** · 21/08/21, 21:55

Hadde heller dratt på huggeriet og skaffet meg et par originale om det var innenfor rekkevidde, (eller nye fra kurant produsent)
synes det er for mange tilfeller med defekte/halvdårlige Kina-kopi sensorer (som B.T. sine) til at man burde kaste bort tid på dem.

Kan hende at sensoren har fått seg en smekk ja, men like sannsynlig at den var dårlig allerede da den forlot fabrikken.
Pell ut sensoren og sjekk om ringen står i senter av sensorhullet,
rengjør godt der sensoren sitter på spindelen, og bytt sensoren til en du vet er i orden... (les selvfølgelig av feilkoder først)

**Daniel87** · 22/08/21, 09:38

Eneste jeg såg var at når jeg satte på den gummiringen ved der abs ringen sitter, så hindra den absringen å komme i senter av hullet, men regna med den ble dratt inntil når jeg strammet bolten

**Daniel87** · 22/08/21, 16:06

Har lest av feilkoder nå med icarsoft, å kom opp masse feil, men noen av dem var: wheel sensor left front faulty signal.

CEM

-DD11 comminication with SCU control module, signal missing. Prøvde å slette feilkodene å kjøre, men så fort jeg gir på å svinger så kommer antisladd trekanten opp å bilen mister kraft. Å da kommer abs/antisladd feilmeldinga opp også.

**jiha1968** · 22/08/21, 21:06

CEM

-DD11 kommer sannsynligvis av at du har tatt ut sikringen til CPM (Ardic'en/Dieselvarmeren) gjetter jeg

Så bilen er fremdeles ikke glad i

ABS

-sensor VF da nei, så da trengs det litt måling, krysskobling osv (og det som er beskrevet et par hakk lengre opp her)
Som du sikkert har oppfattet så liker jeg ikke B.T.-sensoren din, mulig bilen har samme oppfatning

, men ta det enkleste først... (Ring-plassering, kabelmåling osv)

**Daniel87** · 22/08/21, 23:02

Du tenker måling av strømmen på abs sensoren? Det var igjen litt oljesøl på abs ringen når den ble montert, vil dette ha noe å si?

**jiha1968** · 22/08/21, 23:23

Olje og vanlig sandstøv på sensorringen har ingen betydning.
Du kan f.eks Ohme sensorene fremme, fra kontakten til

BCM

(sammenlign verdier), krysskoble sensorene
(ikke kjør på offentlig/trafikkert vei, slå av

DSTC

ved trøbbel)

Eller gå rett på sak og skaff deg en pent brukt

ABS

-sensor som du vet virker...

**Daniel87** · 26/08/21, 07:07

Tenkte jeg skulle prøve å flytte sensoren fra den sia feilen kommer opp på, over på høyre side å se om den gir feil på høyre side da. Da er det iallfall sensoren som er ødelagt. Men passer sensoren fra førersiden på motsatt side?

**Tomk** · 26/08/21, 10:24

Har byttet ganske mange

ABS

ringer på disse, men du kan fint se om den er ødelagt uten å ta av noe, men du må ha bilen på bukk.
Bare å snurre hjulet og se etter brudd i ringen.

Når det gjelder å få drivakslingen løs fra Lageret/spindelen så kan det være et sant helvete, har hatt over 20 tonn trykk på enkelte av disse uten hell.
For å gjøre det dette med minst mulig fare for å ødelegge spindel, har jeg tatt ut hele drivakslingen skrudd den fast i en gammel volvo felg og lagt den i pressen.
Men har også opplevd å måtte kutte lageret av med vinkelsliper.
Uansett lykke til.

**Daniel87** · 26/08/21, 15:52

Ja ringen er bytta, men må vite om om sensoren passer om hverandre forran.

Brukere som er tagget i denne tråden

Tråd: Xc70 2006 abs feil

Trådverktøy

Søk i tråd

Display

Lignende tråder

"Motorservice Efordras" Feil P0244 XC70 2006

Feil på vindusvisker V70 2006 2.0t

V50 2006 2,0 - alvorlig elektrisk feil

Feil med styring av pasasjerdør bak og feil med setevarme bak XC70 2008

webasto feil, volvo v70 2006 mod

Regler for innlegg