Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  0
Viser resultater 1 til 13 av 13

Tråd: Henger på 2500-3000 omdreininger.

  1. #1
    Daruu sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Vallset, litt sør for Hamar
    VCCN medlemsnummer
    57
    Innlegg
    2.387
    Antall takk

    Standard Henger på 2500-3000 omdreininger.

    Nå i kulda har volvoen begynt å henge på mellom 2500-3000 omdreininger på "tomgang", eller når du ikke rører gassen om du vil.

    Det første som slår meg da er at den greia som regulerer tomgangen har hengt seg opp, evt at kaldstartsdysa har det?(hvis det er det på disse?)

    Får ingen feilkoder, og bilen det gjelder har f motor og lh2.4, 89 modell 740.

    Noen som har noe innspill til hva det kan være? Vil helst oppholde meg minst mulig ute i 30 kuldegrader

    Edit: dette skjedde når bilen var varm, mens jeg kjørte. Er ingen forskjell på varm og kald motor såvidt jeg vet

  2. #2
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    16. des. 2009
    VCCN medlemsnummer
    1097
    Innlegg
    91
    Antall takk

    Standard

    hører du et klikk i det gasspjeldet stopper på vei tilbake?

  3. #3
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Vestfold
    Innlegg
    792
    Antall takk

    Standard

    opplevde det samme selv idag. men det var cruisecontroll belgen som ikke er noe glad i 20 minus.

    Kan være vacumlekasje, men da er den stor, typ slangen til br.kraft forsterker.

    Kan også være såklart at gasspjeldet ditt fryser fast. det er ganske mange minusgrader med den farta lufta får inn i innsuget i disse dager.

  4. #4
    Registrerte brukere Janus sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Åfjord, Sør-Trøndelag
    Innlegg
    722
    Antall takk

    Standard

    sprut litt startgass på røra og se om du finner lekkasje.

    "Det er ikke snakk om liter per mil, men kjøreglede per mil!"

  5. #5
    Daruu sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Vallset, litt sør for Hamar
    VCCN medlemsnummer
    57
    Innlegg
    2.387
    Antall takk

    Standard

    Skal feilsøke litt i morgen, har forhåpentligvis fått tak i oppvarmet verksted som det går ann å stå.
    Kan ikke si jeg hørte noe klikk, så kan være noe med gasspjeldet som har frosset.
    Skal prøve med startgass også.
    Sitter forøverig "powerfilter" på bilen, er ikke sikkert det er noe særlig nå i kulda...

    Takk for svar ihvertfall

  6. #6
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    23. des. 2009
    Sted
    Kongsberg
    Innlegg
    199
    Antall takk

    Standard

    kan også være is i spjeldet så det ikke lokker seg helt igjen.. det problemet har iallefall jeg pga oljeåndinga som gjør at det kondenserer og fryser..

  7. #7
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    18. des. 2009
    Sted
    levanger
    Innlegg
    2.293
    Antall takk

    Standard

    Hvis du har "powerfilter" så er det det som er problemet
    Kawasaki kfx 450r
    BMW E39 525T

  8. #8
    Daruu sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Vallset, litt sør for Hamar
    VCCN medlemsnummer
    57
    Innlegg
    2.387
    Antall takk

    Standard

    Var en isklump mellom filteret og innsuget...
    Rart at bilen gikk i det hele tatt!

    Aldri mere jallafilter ihvertfall!

  9. #9
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    23. des. 2009
    Sted
    Kongsberg
    Innlegg
    199
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Daruu Vis post
    Var en isklump mellom filteret og innsuget...
    Rart at bilen gikk i det hele tatt!

    Aldri mere jallafilter ihvertfall!
    Hehe.. fikk gassheng ut av villeste helvette i går, fikk stoppa bilen å går foran for å sjekke spjeldet.. å da knuser jeg en stoor is klump når jeg vrir spjeldet tilbake i lukket stilling! lurer på om det ikke blir originalt filter på vinteren fra nå av!

  10. #10
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    18. des. 2009
    Sted
    levanger
    Innlegg
    2.293
    Antall takk

    Standard

    på turbo biler så er det ikke noe problem, men på suge motor kan det være litt små farlig tilogme
    Kawasaki kfx 450r
    BMW E39 525T

  11. #11
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    23. des. 2009
    Sted
    Kongsberg
    Innlegg
    199
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av jonass Vis post
    på turbo biler så er det ikke noe problem, men på suge motor kan det være litt små farlig tilogme
    Hehe.. merka det!:P har hatt det problemet de tre vintrene jeg har hatt bilen på veien.. men har alltid bare tina det en gang i blant, men no vart æ skræmt!

  12. #12
    Registrerte brukere Team-BønnÆr sin avatar
    Medlem siden
    13. des. 2009
    Sted
    Vestfold
    Innlegg
    14
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av jonass Vis post
    Hvis du har "powerfilter" så er det det som er problemet
    Står på filtera, ihvertfall fra biltema at de kan jukse/ikke funke, det må vel være fordi motoren får altfor kald luft, derfor det går rør fra grenrøret som blåser på filteret når det er kaldt ville jeg tro...

  13. #13
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.744
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Team-BønnÆr Vis post
    Står på filtera, ihvertfall fra biltema at de kan jukse/ikke funke, det må vel være fordi motoren får altfor kald luft, derfor det går rør fra grenrøret som blåser på filteret når det er kaldt ville jeg tro...
    Nei, jo kaldere luft motoren får jo bedre er det. Forstyrrelser kan komme hvis luftfilteret står rett på LMM pga turbulens.

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •