Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  0
Side 4 av 4 FørstFørst ... 2 3 4
Viser resultater 76 til 92 av 92

Tråd: hvilken diff har du prøvd?

  1. #76
    Registrerte brukere gull pilen sin avatar
    Medlem siden
    21. mars 2010
    Sted
    Elleville Vesten....
    Innlegg
    3.087
    Antall takk

    Standard

    helt enig...
    sveise sperr er for de som ikke har råd til å kjøpe seg ordentlig sperre og driter i hvordan bilen blir å kjøre...
    har vært med å kjøre 240 med sveist sperr å det var helt idioti spørr du meg..
    siden det er snakk om sperr til bruksbil i denne tråden så er sveist ikke noe vits å diskutere noe mer om...
    samme gjelder andre bilmerker......
    2008 v50 summum 2,0tdi (konebil)
    1993 S2 Avant 2,2 turbo

  2. #77
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    01. juli 2010
    Innlegg
    334
    Antall takk

    Standard

    først må jeg bare si at jeg har prøvd slyngdiff og den tålte ikke mye før det kom noen ulyder bakfra etterfulgt knuss og knass og alt børrsto men nok om det. jeg må ha meg en sperre før vintern, jeg gidder ikke betale masse for trutrack og sånne ting, jeg skal bare sette inn en slyngdiff eller lammeldiff (bare for å ha noe) hva er og annbefale, hva er mest holdbart? er vel uvesentlig iogmed at jeg kommer til og skaffe en brukt og ikke har noe garanti for hva den har vært igjennom, men sett at di er kjørt like langt og slitt like mye, hvem er fortsatt best og satse på?

    trur jeg har 1031 aksel, har ikke skjekka, men er hvertfall ikke noe sperre i den nå

  3. #78
    Daruu sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Vallset, litt sør for Hamar
    VCCN medlemsnummer
    57
    Innlegg
    2.387
    Antall takk

  4. #79
    Registrerte brukere Joakim-G_R sin avatar
    Medlem siden
    12. des. 2009
    Sted
    Løken, Aurskog-Høland
    Innlegg
    6.269
    Antall takk

    Standard

    Kompis har den i 940'n sin. Fungerer fint den, og Powertrax er den lockern som skal lage mindre lyd enn DetroitLocker.

    Passer også rett inn i orginaldiffen.
    Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.

  5. #80
    Daruu sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Vallset, litt sør for Hamar
    VCCN medlemsnummer
    57
    Innlegg
    2.387
    Antall takk

    Standard

    Trenger man ikke shimse eller noe?

  6. #81
    Registrerte brukere Joakim-G_R sin avatar
    Medlem siden
    12. des. 2009
    Sted
    Løken, Aurskog-Høland
    Innlegg
    6.269
    Antall takk

    Standard

    Nei, fordi du plukker ut solhjulene og planetdreva INNI diffen, ikke bare klokka, men inni selve diffen. Og erstatter med locker'n.
    Sist endret av Joakim-G_R; 03/08/10 kl 21:50
    Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.

  7. #82
    Daruu sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Vallset, litt sør for Hamar
    VCCN medlemsnummer
    57
    Innlegg
    2.387
    Antall takk

    Standard

    Aha, kanskje det blir en sånn en etterhvert da

  8. #83
    Registrerte brukere henrik940 sin avatar
    Medlem siden
    16. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway, Norway
    Innlegg
    4.648
    Antall takk

    Standard

    Åssen er lydnivået i en sånn? Tikker de? Bråker de?
    1999 VOLVO V70 AWD <- Clicky
    1995 VOLVO 940 <- Clicky
    1988 VOLVO 740GL <- Clicky

  9. #84
    Registrerte brukere Joakim-G_R sin avatar
    Medlem siden
    12. des. 2009
    Sted
    Løken, Aurskog-Høland
    Innlegg
    6.269
    Antall takk

    Standard

    Ja de tikker visst. Jeg kan ikke si at jeg la merke til noe MER tikking i 945'en hans enn før. Har jo trossalt senka bilen endel, Bilstein Sport, polyforinger her og der, og veldig lite gummi. Og JT 3".

    Vet ikke hva du har, men er sikkert litt lyd i bilen din også..
    Skal jo ikke tikke annet enn i svinger da, så med mindre du kun kjører i rundkjøringer skal det vel endel til for at du blir gråhåra av det..
    Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.

  10. #85
    Registrerte brukere henrik940 sin avatar
    Medlem siden
    16. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway, Norway
    Innlegg
    4.648
    Antall takk

    Standard

    Stemmer, for jeg har hørt en sånn æsslocker, og den bråker meget!
    1999 VOLVO V70 AWD <- Clicky
    1995 VOLVO 940 <- Clicky
    1988 VOLVO 740GL <- Clicky

  11. #86
    Registrerte brukere kermitt sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Stjørdal
    Innlegg
    2.722
    Antall takk

    Standard

    syns ikke det gjør noe jeg. om det lager lyd vet jeg at det virker.

  12. #87
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    03. mars 2010
    Sted
    Aure i Møre og Romsdal
    Innlegg
    692
    Antall takk

    Standard

    Så det dere sier er at powertrax locker er litt finere saker enn aussie?
    Jeg vurderer aussie på min 240, da jeg har annen bruksbil, og vil ha litt futt i diffen på 240n.
    Hvor selger de powertrax? Funker på samma viset som aussie?
    "300hk på en td04 18T ? Inte rart norska volvor går skit

    Et peak på "300"hk före motrykket stiger til himmelen och bilen tappar effekt som fy..."

  13. #88
    Registrerte brukere Joakim-G_R sin avatar
    Medlem siden
    12. des. 2009
    Sted
    Løken, Aurskog-Høland
    Innlegg
    6.269
    Antall takk

    Standard

    Powertrax enten ebay eller summit racing.

    Det fungerer på samme måte som aussie-locker ja, og Detroit Locker.
    Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.

  14. #89
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    03. mars 2010
    Sted
    Aure i Møre og Romsdal
    Innlegg
    692
    Antall takk

    Standard

    Kanskje like greit med aussie da, siden den kan handles fra sverige..? Kanskje litt enklere mener jeg..?
    "300hk på en td04 18T ? Inte rart norska volvor går skit

    Et peak på "300"hk före motrykket stiger til himmelen och bilen tappar effekt som fy..."

  15. #90
    Registrerte brukere Joakim-G_R sin avatar
    Medlem siden
    12. des. 2009
    Sted
    Løken, Aurskog-Høland
    Innlegg
    6.269
    Antall takk

    Standard

    Blir vel billigere fra USA men.

    Er ikke noe enklere enten eller, kommer på postkontoret uansett.
    Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.

  16. #91
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    03. mars 2010
    Sted
    Aure i Møre og Romsdal
    Innlegg
    692
    Antall takk

    Standard

    http://www.summitracing.com/parts/PWT-2210-LR/
    kan det være denne jeg trenger til min 89 240?
    Maser og skeier ut fra topic her ser jeg, men er litt nysjerrig på dette..
    "300hk på en td04 18T ? Inte rart norska volvor går skit

    Et peak på "300"hk före motrykket stiger til himmelen och bilen tappar effekt som fy..."

  17. #92
    Registrerte brukere Joakim-G_R sin avatar
    Medlem siden
    12. des. 2009
    Sted
    Løken, Aurskog-Høland
    Innlegg
    6.269
    Antall takk

    Standard

    Ja det er det.
    Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.

Side 4 av 4 FørstFørst ... 2 3 4

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •