Utvalget i moderne turboer som har T3 turbinhus med integrert wastegate til en ok pris er begrenset og det er derfor det er foreslått at man sjekker ut Turbonetics TNX serien som har ett suverent prisnivå. $675,- for en kulelagerturbo med billett kompressorhjul er uvanlig hyggelig. https://turboneticsinc.com/store/ind...product_id=781
Garrett GT3071R er alltid ett trygt og godt valg, men den er dobbelt så dyr som det denne TNX-turboen koster for øyeblikket, og da er saken klar for de fleste.
Volvo sine T3 turbinhus i A/R0.63 turbinhus gikk ut av produksjon for 10 -12 år siden, men SL Turbo har tatt frem flett nye og det er sagt at han er villig til å tilpasse disse til andre turboer enn Garrett T3.
Det ble sagt at det ble målt 330 hp på 0,9 BAR og det er 173 hp fra den teoretiske sugemotoren som er ny rekord. Den maksportede toppen og denne Race-serie trimkammen (260/249/114 og 26,5 grader overlapp) leverer jo, men man betaler jo som alltid litt av pris på lave turtall og forbruket på denne hjem fra mapping var selvsagt helt "inzane".
Kompresjonstrykket med denne "superkammen" ble målt til 7,2 BAR (105 psi) som er lavere enn kompresjonsforholdet på denne motoren.
Da har man entret rødt område på kompresjonsmåleren. :(
En B21ET har bare 7,5:1 i kompresjonsforhold, men den har ett kompresjonstrykk på rundt 9 BAR (130 psi).
Kan nevne at til sammenligning er Catcams sin turbokam 250/239/115 og 14,5 grader overlapp @ 1,0 mm kamløft.
http://www.catcams.com/products/cams...AMSETUP_id=895
Svar med sitat