1992 Volvo 240 med "trimmet" B230FK. Tips ønskes.

[mafian]

Hei.

For en liten stund tilbake så kjøpte jeg en 240 med FK motor, som jeg stusser litt over motoroppsettet på.

Forrige eier hevder at turbo er oppgradert, noe det ser ut til at han har rett i.
Sitter en 13c turbo med 19T kompressorhus på motoren, som jeg har fått til å stemme ganske bra etter å ha målt litt.

Da det opprinnelig var B230FX motor i denne bilen originalt, så har da den personen som har "bygget" bilen montert 531 topp og VX kam på FK motoren.

Sitter også montert en DO88 Icm 140 intercooler, som skulle være rimelige brukbar.

Bilen har forøvrig originale dyser og Vikingchip Ecomax chip.
Antar at bensinpumpe er original.

Etter litt lesing her og der så har jeg forstått at VX kam er dårlig egnet til Turbo generelt, og spesielt på en FK motor?

Det jeg føler er utfordringen med dette oppsettet er at "komponentene jobber mot hverandre", da en FK motor generelt er glad i "lavt turtall", og både 531 topp og VX kam er glade i turtall.

Jeg er generelt mot de små Mitsubishi turboene, og kommer til å bytte ut den på sikt, men blir ikke prioritert i første omgang.

Er det noen som har tips til enkle grep som kan gjøre bilen mer kjørbar?
Den går rimelig greit, men på astronomisk turtall.

Har forøvrig justert den ned fra 1 bar i ladetrykk til 0,8 bar, da den gikk magert på 1 bar.

Mvh. Karstein