Hvordan velge riktig utveksling(er) til en Street / Strip "bruks"bil.

[Batland]

Leste akkurat om en amerikaner med en 1999 model Camaro med 650 hk LS motor som byttet gearkasse og som vant utrolige 130 hk på 402 m resultatet. Grunnen var helt feile utvekslinger i original kasse / diff. SÅ avgjörende er altså korrekte utvekslinger for resultatet.

Her to lokale karer som begge har fått og tatt imot tips fra Bergen StreetRacing Team og som gjör det uvanlig godt :





Det er sikkert mange måte å gjöre dette på, men slik gjör vi i Bergen StreetRacing Team det:

Vi begynner med å finne en Dragracekalkulator på nettet. I dette tilfellet veier bilen 1600 kg som er 3555 lb og motoren leverer 525 hk på 6500 o/min. med "MaxRev." på 7000 + o/min.

Det vi er interessert i er sluttfarten på 1/8 mile og 1/4 mile. I tillegg må vi klare 0-100 km/t på minimal tid ( d.v.s. på 2. gir.) med de vanlige gatedekkene slik at man er i stand til å imponere sivilister og realitetsorientere klyser som vil diskutere sitt eget glis. Da dragracedekkene i dette tilfellet har 11,3% större rulleomkrets enn gatedekkene, må vi sette krysset ved 113 km/t.





Dette setter vi inn slik:



Og trekker linjer ned til 0,0.



Det man så gjör er å trekke noen vannrette streker fra den röde loddrette linjen, gjennom krysset pr. gear og ut til höyre hvor man leser av aktuell utveksling. Da 4. gear vanligvis er 1:1 så blir krysset helt til höyre aktuelt for diffen.



For å finne utvekslingene på 3. gear og på 2. gear så deler man totalutvekslingen med diff. utvekslingen.

Får å finne 1. gear, så bestemmer man seg for hvor lavt på turtall man vil gå etter at clutchen er sluppet ut på 2. gear. Denne motoren har fullt dreiemoment på 4400 o/min. så vi velger 4500 o/min.

Vi går bort vil venstre, velger 4500 o/min., trekker en vannrett strek til man treffer 2. gear streken og går loddrett opp til MaxRev. turtall, 7000 o/min. , og setter krysset for 1. gear. Så trekker man en strek fra 0,0 opp til krysset for 1. gear og videre til den röde linjen krysses.



Som vi ser blir resultatet i dette tilfellet:

1. gear: 2,99:1
2. gear: 1,92:1
3. gear: 1,34:1
Diff. : 4,22:1



Dem som har värt med i "gamet" en stund gjenkjenner dette som en meget velfungerende gearkasseavtrapping fra Cosworth verden.
Dette er en av hovedgrunnene til uttalelser som :" Jeg har aldri sett en BMW som fungerer godt på Dragracing" samt dette: