vangsfreaken's 740/945/944-garasjetråd

[TurboThomas]

videre er det generelt småpill før eu ja, eventuelt generell fiks av småting. stresser ikke med eu nå i høst siden det virker bortkasta å godkjenne den rett før den blir satt bort, men dess mer jeg får unna nå, jo raskere kommer jeg meg på kontroll neste år skal få bestilt meg nytt speilglass, ellers blir det å fikse ryggelys, blinklys, en liten shining så den ikke ser ut som en faktisk vinterbil, ordne spissing og evaluere understell, blant annet... generelt bare masse småsaker som irriterer meg.
jeg gleder meg også til å prøvekjøre den litt, spesielt for å se an understellet... nå er det ei stund siden jeg har kjørt originalt og slitent understell, å det kan hende rar spissing gjorde litt, men jeg syns den var skikkelig ekkel og skummel når trykket kom under prøvekjøring. rett og slett vinglete og ustødig...
ellers kan jeg nevne at jeg ikke engang la merke til sperra under prøvekjøring idag, noe jeg antar er en god ting jeg må bare bli litt modigere med det vinglete understellet sånn at jeg kan tuppe til clutchen eller burne litt, så får vi bekreftet at den faktisk funker...

Jøss skal du vinterlagre en vinterbil?

Det lover godt, da får vi håpe at den funker skikkelig sånn det skal så jeg får bytta den elendige lockeren til en skikkelig sperre i vinter jeg også

Sent fra min SM-G975F via Tapatalk

[vangsfreaken]

Jøss skal du vinterlagre en vinterbil?

Det lover godt, da får vi håpe at den funker skikkelig sånn det skal så jeg får bytta den elendige lockeren til en skikkelig sperre i vinter jeg også

Sent fra min SM-G975F via Tapatalk

jeg rekker jo knapt å skru eller kjøre uansett, å det jævla saltet gjør ugang da er det bedre å vinterlagre den for å gjøre videre rep/godkjenning mer oppnåelig jeg burde forøvrig bestemme meg snart for hva jeg skal gjøre med motor før kontroll... også må vi legge en plan for videre trimming, fordi den er plutselig ikke så spennende etter jeg kjøpte sykkel den drar godt, men den burde jo holde følge med sykkelen, sånn at man kjenner litt på rushet når det drar avgårde

selv en helt åpen diff er vel bedre enn den forp***e locker'n din, så det er ikke noe å lure på... dra kortet på sperre og alt du finner av foringer

[TurboThomas]

jeg rekker jo knapt å skru eller kjøre uansett, å det jævla saltet gjør ugang da er det bedre å vinterlagre den for å gjøre videre rep/godkjenning mer oppnåelig jeg burde forøvrig bestemme meg snart for hva jeg skal gjøre med motor før kontroll... også må vi legge en plan for videre trimming, fordi den er plutselig ikke så spennende etter jeg kjøpte sykkel den drar godt, men den burde jo holde følge med sykkelen, sånn at man kjenner litt på rushet når det drar avgårde

selv en helt åpen diff er vel bedre enn den forp***e locker'n din, så det er ikke noe å lure på... dra kortet på sperre og alt du finner av foringer

Vinterlagre den så du får gjort ting på den eller bare gjør den ferdig nå for så å ikke røre den før du tar den ut på EU?
Du får ordne litt på toppen og hpx'n da

Ja, det er fint med åpen diff helt til man skal spinne eller det er glatt gleder meg til å kjenne noe annet enn sveis/locker//åpen..
Men ja, blir nok litt jobb med understell/drivverk etterhvert ja..

Sent fra min SM-G975F via Tapatalk

[vangsfreaken]

Vinterlagre den så du får gjort ting på den eller bare gjør den ferdig nå for så å ikke røre den før du tar den ut på EU?
Du får ordne litt på toppen og hpx'n da

Ja, det er fint med åpen diff helt til man skal spinne eller det er glatt gleder meg til å kjenne noe annet enn sveis/locker//åpen..
Men ja, blir nok litt jobb med understell/drivverk etterhvert ja..

Sent fra min SM-G975F via Tapatalk

målet er jo å få den ferdig for kontroll, sånn at jeg får den på veien fortest mulig (neste år)... altså gjøre den original og lovlig. mener å huske jeg har en 530 liggende, så både topplokksarbeid og turbomoro kan ordnes uten å røre bilen. ellers har jeg planer om litt shopping og ulovligheter, men det blir i hovedsak forberedelser til kontroll er i orden, jeg må prøve hardt å ikke sabotere godkjenning selv om original bil er kjedelig ved siden av selve bilen håper jeg å få kjøpt/bygd coils, sveise custom bruer, fikse HPX'n, potensielt se på en 530 og muligheten for større ventiler, lavere komp, også videre...
den hadde også hatt veldig godt av en mapping, både som "lekebil" og som original og lovlig, men jeg må bygge og Dre må komme seg hjem.

90% av tiden tror jeg en åpen diff hadde vært bedre enn locker'n, eneste unntaket er når du på død og liv skal svi gummi du kjører jo ikke på vinteren uansett, så ikke si noe om fremkommelighet...
men det kuleste er jo selvfølgelig en torsen sånn som jeg har, sånn at den kan være både original og burne-klar
(dog er det nesten litt trist at den ikke spinner på ett lenger, jeg så liksom frem til å høre blandingen av turtallsperre og turbosus når jeg tømte 2. gir... men nå biter den jo så godt at jeg ikke får noe )

[TurboThomas]

målet er jo å få den ferdig for kontroll, sånn at jeg får den på veien fortest mulig (neste år)... altså gjøre den original og lovlig. mener å huske jeg har en 530 liggende, så både topplokksarbeid og turbomoro kan ordnes uten å røre bilen. ellers har jeg planer om litt shopping og ulovligheter, men det blir i hovedsak forberedelser til kontroll er i orden, jeg må prøve hardt å ikke sabotere godkjenning selv om original bil er kjedelig ved siden av selve bilen håper jeg å få kjøpt/bygd coils, sveise custom bruer, fikse HPX'n, potensielt se på en 530 og muligheten for større ventiler, lavere komp, også videre...
den hadde også hatt veldig godt av en mapping, både som "lekebil" og som original og lovlig, men jeg må bygge og Dre må komme seg hjem.

90% av tiden tror jeg en åpen diff hadde vært bedre enn locker'n, eneste unntaket er når du på død og liv skal svi gummi du kjører jo ikke på vinteren uansett, så ikke si noe om fremkommelighet...
men det kuleste er jo selvfølgelig en torsen sånn som jeg har, sånn at den kan være både original og burne-klar
(dog er det nesten litt trist at den ikke spinner på ett lenger, jeg så liksom frem til å høre blandingen av turtallsperre og turbosus når jeg tømte 2. gir... men nå biter den jo så godt at jeg ikke får noe )

Dre er hjemme igjen han, så bare å mappe

Nei ikke akkurat. Men på gullfisken så er ikke åpen aktuelt i det heletatt

Javel? Da må du trimme mer, min orker to gir på tørt den

Sent fra min SM-G975F via Tapatalk

[vangsfreaken]

Åja... Leste noe kommentarer her om dagen om at han var borte noen uker til

Det er sikkert brukerfeil... Min å spant jo lett i fjor, så det er vel bare jeg som må bruke pedalen litt hardere

Sent fra min AC2003 via Tapatalk

[TurboThomas]

Jeg snakka med for han for 14 dager siden, og han skulle være hjemme nå hvis han ikke dro på ferie igjen da

Jaja, pedalen må helt i gulvet

Sent fra min SM-G975F via Tapatalk

[vangsfreaken]

Jeg snakka med for han for 14 dager siden, og han skulle være hjemme nå hvis han ikke dro på ferie igjen da

Jaja, pedalen må helt i gulvet

Sent fra min SM-G975F via Tapatalk

jaja, får se om det blir en tur før kontroll neste år da og ei runde til noen dager etter kontroll...

mhm... jeg var redd for å dra av veien

[TurboThomas]

jaja, får se om det blir en tur før kontroll neste år da og ei runde til noen dager etter kontroll...

mhm... jeg var redd for å dra av veien

Han er jo ikke så dyr at det har mye å si dog tror jeg nesten du kan grovmappe den uten turbo selv da, bare den kommer under krava på EU'en..


Haha, ble ustabil når den ikke hadde 3cm bakkeklaring?

Sent fra min SM-G975F via Tapatalk

[vangsfreaken]

Han er jo ikke så dyr at det har mye å si dog tror jeg nesten du kan grovmappe den uten turbo selv da, bare den kommer under krava på EU'en..


Haha, ble ustabil når den ikke hadde 3cm bakkeklaring?

Sent fra min SM-G975F via Tapatalk

nei da, men jeg må rekke å skru mellom besøka også å benke den nå har ikke mye for seg. først bygge sugis/noe eu-vennlig, så benke det, så bygge noe morsomt og benke det...

fy f... så fort jeg tok igang på gårdsplassen lurte jeg på om demperne var defekte, det er jo helt krise... ubrukelig understell og litt kvass clutch gir forøvrig noe urolige bevegelser den er jo også 7-8cm høyere enn bruksbilen, noe man merker.

[TurboThomas]

nei da, men jeg må rekke å skru mellom besøka også å benke den nå har ikke mye for seg. først bygge sugis/noe eu-vennlig, så benke det, så bygge noe morsomt og benke det...

fy f... så fort jeg tok igang på gårdsplassen lurte jeg på om demperne var defekte, det er jo helt krise... ubrukelig understell og litt kvass clutch gir forøvrig noe urolige bevegelser den er jo også 7-8cm høyere enn bruksbilen, noe man merker.

Lettere å hive rundt da når den er mjuk og høy?

Sent fra min SM-G975F via Tapatalk

[vangsfreaken]

Lettere å hive rundt da når den er mjuk og høy?

Sent fra min SM-G975F via Tapatalk

på en parkeringsplass, ja... langs veien derimot, når man prøver å holde seg mellom grøftene... er jo ikke så breie veier rundt her

[vangsfreaken]

Lyshendel/spak/bryter i 940'n streika igår... 12 mil hjemmefra, cirka 19:30 på kvelden. Fikk ikke skrudd av fjernlys, så jeg måtte veksle mellom fjernlys og parklys hver gang jeg møtte trafikk så da har vi lært at original bryter begynner å tulle rundt 330k, streiker helt rundt 375k... Lånte deler fra vogna for å fikse bruksbilen, så jeg får skaffe en ny fortløpende


Sent fra min SM-G996B via Tapatalk

[Anders Dybvadsskog]

Jeg har kanskje en liggende

[vangsfreaken]

Jeg har kanskje en liggende

Du får sjekke og si ifra
Her har du nummer, i tilfelle det finnes flere




Sent fra min SM-G996B via Tapatalk

[vangsfreaken]

Jeg har kanskje en liggende

fant du noe?

[Anders Dybvadsskog]

Var det å ja skal prøve å sjekke i dag

[Anders Dybvadsskog]

Fant den ikke desverre

[vangsfreaken]

Fant den ikke desverre

Den er grei, da spør jeg Facebook

Sent fra min SM-G996B via Tapatalk

[TurboThomas]

Den er grei, da spør jeg Facebook

Sent fra min SM-G996B via Tapatalk

Trenger du det på en bil du ikke bruker a?

Sent fra min SM-G975F via Tapatalk

[vangsfreaken]

Trenger du det på en bil du ikke bruker a?

Sent fra min SM-G975F via Tapatalk

Det er enda mindre sjans for at den blir brukt om den ikke har lys...

Sent fra min SM-G996B via Tapatalk

[TurboThomas]

Det er enda mindre sjans for at den blir brukt om den ikke har lys...

Sent fra min SM-G996B via Tapatalk

Det er jo et poeng..

Sent fra min SM-G975F via Tapatalk

[vangsfreaken]

Enkel oppdatering siden sist...
1. MC-lappen er i boks. Fått inn noen kjøreturer/km, nå er sykkelen vasket og parkert for året. Sikkert ikke så interessant her på forumet, men er jo godt å si seg ferdig med kjøretimer som har tatt tid. Sykkel er også nedbetalt og det meste av ønskede oppgraderinger er allerede kjøpt, så den er i hvert fall ikke begrensning for bilmekk det neste året godt å vite at den er gjeldsfri, "ferdig oppgradert" og klar for bruk, så blir det mye bruk og lite mas med den til året




2. 940'n har gått knirkefritt siden sist. Den fikk vinterhjul idag, også har jeg kjøpt inn et ordentlig lysoppsett til vinteren. Nå blir det lovlige og FEITE lys på den... Ellers skal den få oljeskift i løpet av ei uke eller to, så håper jeg den går greit i vinter byr på et par stemningsbilder av den for å vise hvordan den forfaller/holder seg...




3. Ellers har jeg bestilt nytt understell til både 940 og 740, begge får custom understell med relativt fet prislapp... De burde holde seg på veien nå

Det neste på planen er service/rep på bilen til dama, har en liten haug med deler liggende til den... Ellers går det i vinterklargjøring av de andre.

Sent fra min SM-G996B via Tapatalk

[HansOla]

Vunnet i Lotto du eller? Eller er det all overtidsjobbinga som har vært utslagsgivende?

Sent fra min M2007J20CG via Tapatalk

[vangsfreaken]

Vunnet i Lotto du eller? Eller er det all overtidsjobbinga som har vært utslagsgivende?

Sent fra min M2007J20CG via Tapatalk

Ingen av delene dessverre, så nå får det være nok pengebruk for ei stund...

Sent fra min SM-G996B via Tapatalk