Har en B230FD som bare går på 2 sylindrer. Har skiftet Rotor, Fordelerlokk og Tennplugger. er gnist på alle plugger. kommer bensin i eksos. er det noen som kan ha en anelse på hva som er feil?
Har en B230FD som bare går på 2 sylindrer. Har skiftet Rotor, Fordelerlokk og Tennplugger. er gnist på alle plugger. kommer bensin i eksos. er det noen som kan ha en anelse på hva som er feil?
Kan være ett par ting:
Regremmen har hoppet over noen tenner. Med det som følger, at svinghjulsensoren gir feil åpningsignal.
2 av dysene har for tett stråle slik at gnisten ikke klarer å tenne bensinen.
Eller at 2 av tennpluggkablene er dårlige. Gir gnist, med er så svak at gnisten ikke klarer å tenne bensinen.
Volvo V50 10, Volvo C30 07, Volvo 945 gl 94 (Volvo V50 11 Delebil)
(hugget 244dl 77, 245gl 81, 245gl 83, 245gl 86, 364gl 86, 245 gle 86, 245 gl 89, 854 gl 94) : (solgt 364gle 89, 744gl 86, 945 gl 95, 245 gl 92)
Have safe sex, make love in a VOLVO!
Det sies at lykke ikke kan kjøpes for penger, men de har ikke kjøpt VOLVO!
Motoren var helt grei før vinter. Ble avskiltet pga måtte på eu kontroll, sto ute i hele vinter dessverre, så ble motoren slik... :/
Stått ute med lite bensin på tanken? Kondens?
Ja har vært litw bensin på den, men skal ikke ha noe med at den går på bare 2, skal det det da?
Sjekk register,ta komptest,demonter fuelrail og sett en liten flaske under dysene for å se at di gir ca samme mangde,sjekk tenningsdeler.
Høres ut som at tenningsmodulen er defekt!
Gamle biler blir ødelagt om de ikke brukes, mens nye biler blir ødelagt om de brukes...
Prosjekttråd;
http://forum.vccn.no/showthread.php?...mod-It-s-alive!