På bsr sine sider står dette (Ladetrykksjustering er påkrevd. Kontakt forhandler for pris) Er dette mulig å gjøre selv?
På bsr sine sider står dette (Ladetrykksjustering er påkrevd. Kontakt forhandler for pris) Er dette mulig å gjøre selv?
Ett tips bernt .Köp d24 slipper du detta
Det är därför jag föredrar d24
Jag har ju en bensin 945 Classic Sist var alla värde höga. Men fick den bes eu kontroll.
Men inför nästa bes .Byter jag allt lm kat lamba .
Tror motor kondition har lite med värde att göra också
Med vänlig hälsning kenta
Ja, ingen problem. En kar rundt her knotet med dette greiene for noen år siden. Etterhvert ble han overbevist og gjorde det rette valget. Han kjöpte en ny genuin GARRETT actuator med hardere fjär og monterte denne på orginalturboen. Han sier den dag i dag at actuatoren gjorde mer enn chippet.
Her ser du hva du trenger av deler:
https://www.bsr-tuning.no/tuningkits...-940-lpt-135hp
Ja chipet i sig ger ingen direkt effektökning, det är hårdare WG klocka med ökat laddtryck som ger det!
Tack till:
Bil Bengtsson i Simrishamn
do88
KL Racing
Jam men chip en er en viktig ingrediens? med det høyere trykket. skal pele ut hjernen i morgen og se hva som står oppi. samt bestiller tenningsdeler og lambda
Hei hei. tenkte folk her som har vært greie og delt kunnskapen sin, kunne høre hva resultatet ble. etter 2 månder, og my jobb på bilen. Mesteparten egentlig bare godt vedlikehold. (Foringer, 1041 slyngdiff montert. sandblåst rust oljebehandlet og tectylert under. osv osv.) så bytta jeg til orginal hjerne, ny lambda og org fremre eksos med org cat som går over i 2.5 jt. dette resulterte i at avgatt gikk fra 8.3 CO målt på eu i sommer, til 0.29 CO målt i dag 30/10 og 9førr en er godkjent med null hull Satt viking chip i hjernen eco chip var det vel. Har et spørsmål. Bilen har jo et betydelig høyere ladetrykk en org, hva tenker folk er ok å kjøre med på org hjerne? under max pådrag nå så lugger/nykker den litt. noen tanker. skal montere ladetrykksmåler for å se hva trykket er. men fint med meninger på dette Takk.
Med org chip kan du muligens ha opp til 0.75bar tenker jeg. Noe særlig over det vil bilen gå magert og du vil få bensinkutt. Det er antagelig det du opplever nå, siden den lugger og kutter ved maks pådrag
Sent fra min SM-G390F via Tapatalk
1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt
Ville vurdert å montere chip igjen. Tippar det var lambdasonden som kødda det til. Har hatt fleire bilar med viking chip utan å ha problem med avgassane.