Kapping av fjærer.

[anders1997]

Hei, har en volvo 240 med lesjø 40/40 senk, men den er fortsatt skyyhøg. Har bestilt bilstein clubsoport(30mm) kortere, og tenkte også å kappe i samme sleng. Vil at den skal bli ganske lav, men ikkje slik at det blir farlig. Lurer på om jeg skal kappe fra senkefjærene eller kappe de originale fjærene eg har liggende? Sliter dette veldig på demperene?

[Svirre]

Hei, har en volvo 240 med lesjø 40/40 senk, men den er fortsatt skyyhøg. Har bestilt bilstein clubsoport(30mm) kortere, og tenkte også å kappe i samme sleng. Vil at den skal bli ganske lav, men ikkje slik at det blir farlig. Lurer på om jeg skal kappe fra senkefjærene eller kappe de originale fjærene eg har liggende? Sliter dette veldig på demperene?

Du kapper IKKE. Å kappe fjærer er en metode som aldri blir bra om du skal kombinere ordet "trygt" i samme setning. Kjøp deg heller lavere senkefjører og dempere tilhørende disse om målet er å få lavest mulig bil.

Kapper du fjører, risikerer du å bli førerkortløs, noe som gjenspeiler alvorlighetsgraden i hva du faktisk gjør. Skal du ha bilen som gårds-/jordebil; kapp i vei, men kapping av fjører og kjøring på vei er langt i fra lovlig eller trygt. Uansett!

[turb00le]

Hvis det er så farlig så er det rart at det er greit i Sverige da... har også ei bok "chassis engineering" der kapping anbefales fremfor nye fjører for å slippe at de siger og få det som en vil med en gang.

Har kappa på mange biler og aldri hatt noe problem med det, alt med måte som de sier.

Sent fra min S30 via Tapatalk

[vangsfreaken]

Hvis det er så farlig så er det rart at det er greit i Sverige da... har også ei bok "chassis engineering" der kapping anbefales fremfor nye fjører for å slippe at de siger og få det som en vil med en gang.

Har kappa på mange biler og aldri hatt noe problem med det, alt med måte som de sier.

Sent fra min S30 via Tapatalk

problemet er vel helst at folk forbinder fjørkapping med å halvere fjøra for å få skammelig lav 240, ikke trimme av en ring for å endre kjøreegenskaper eller finpusse høyde...

[Svirre]

Kapper du fjørene, så ødelegges/skades fjørene. Det er en av få ting jeg ikke skjønner hvorfor er tillatt i Sverige.
I tillegg finnes det så mange alternativer til 240, så da ser jeg ingen grunn til å kappe 30mm senkefjører, når man får tak i lavere fjører som ikke trenger modifisering.
Hvis man ikke har tolmodighet til å vente på at understellet setter seg etter litt kjøring, så får en kjøpe brukt.

Sendt fråm my talatut. Derav skriveleifer.

[kimove]

Senkeskåler foran og ombygging av bakbruene så er det ikke noe problem å hente noen cm til

[Daniel V]

Jeg heller litt bensin på bålet jeg: turbo_k the stage is yours.

[turb00le]

Kapper du fjørene, så ødelegges/skades fjørene. Det er en av få ting jeg ikke skjønner hvorfor er tillatt i Sverige.
I tillegg finnes det så mange alternativer til 240, så da ser jeg ingen grunn til å kappe 30mm senkefjører, når man får tak i lavere fjører som ikke trenger modifisering.
Hvis man ikke har tolmodighet til å vente på at understellet setter seg etter litt kjøring, så får en kjøpe brukt.

Sendt fråm my talatut. Derav skriveleifer.

På hvilket grunnlag mener du at de blir ødelagt?

Sent fra min S30 via Tapatalk

[Svirre]

Om det oppstår varmgang under kappingen, så vil fjørstålet risikere å bli porøs og har lettere for å knekke senere.
Når kostnaden av å få tak i billig senk er mulig, så skjønner jeg ikke at kapping skal være så positivt.
Det er mine øyne uansett ikke sett positivt på. Hva folk gjør er en ting, men støtter det ikke.

Sendt fråm my talatut. Derav skriveleifer.

[eab]

Så lenge man fortsatt har forspenn i fjæra ser jeg absolutt ikke problemet med å kappe av litt...

[anders1997]

At det blir varmgang når man skal kappe er vel ikkje en stor sak? Er bare å bruke ei baufil, så slipper man det. Men lurte helst på de som har erfaringer med kapping av senkefjører kombinert med bilstein cs 30mm kortere.

Noen nemnte også at man får tak i lavare fjærer uten å kappe? Er det da de 60/40 senkesettene du mener, eller er det andre. Isåfall kan du sende link?

[HansOla]

Jeg har bilstein sprint og lesjøfors 40/40 der framfjørene er kappa 2 runder. Ikke kappa bak

[anders1997]

Akkurat slik høyde eg vil ha kjempetøff bil forresten

[HansOla]

Tror du får ca samme høyde av å bruke 60/40 senkefjører fra KL-racing De er like ulovlige som kappsenk, men fortsatt bedre enn å kappe
Takk for det, den er ikke veldig tøff med originalfelger men

[Lasse R]

http://www.classicswede.co.uk/

[anders1997]

Hei, var innom den classicswede siden, og der hadde de 80/60 senkesett til volvo 240. Dette har jeg aldri hørt om før, så lurer på om noen har erfaringer med disse fjærene? er det kvalitet eller?

[Lasse R]

Kjører 60mm bakfjører fra han. Funker fint.. Har en kamerat som kjører 60/60 fra de og det fungerer veldig fint

[Joachimbg]

Har bestilt de bakfjærene Lasse

[turb00le]

Rent materialmessig så er ikke dette noe problem med mindre en kapper fjørene med ei slipeskive, blir ikke såpass varme at det vil påvirke materialet nevneverdig.
Jeg kan godt skjønne at det er "FY!" hvis det kappes såpass at fjørene ikke har forspenn lengre, men å ta en ring eller to uten at forspennet blir fraværende ser jeg ikke problemet i.

Det er jo mange som sverger til coilovere, siden det ikke er noen godkjent coilover for 2 serie så er det etter min mening værre å sveise i bærende deler enn å kappe en ring.

[Volvonikko]

Ikke kapp senkesettet ditt :P
Kappa 2,5 runder på min 140 og den datt helt nedpå bærebruene :S
Men blei lav og fin da

Paul Hestnes på facebook lager senkeskåler til 240 Hør med han og prøv det.
Da blir den enda litt lavere Og ikke ulovlig å kjøre.
Husker ikke hvor mye han skulle ha, men var ikke store summen
Lykke til

[Joachimbg]

Ikke kapp senkesettet ditt :P
Kappa 2,5 runder på min 140 og den datt helt nedpå bærebruene :S
Men blei lav og fin da

Paul Hestnes på facebook lager senkeskåler til 240 Hør med han og prøv det.
Da blir den enda litt lavere Og ikke ulovlig å kjøre.
Husker ikke hvor mye han skulle ha, men var ikke store summen
Lykke til

Leverte skålene mine til Paul i dag. Stuket på Lasse sin er etter min smak

[anders1997]

Tusen takk for gode svar

[Volvonikko]

Bare hyggelig

Enig av lesjøfors ikke senker optimalt :P Men sikkert greiest å styre unna kapping.
Jeg har ikke klart det, og det får heller være min sak
Om jeg er så heldig å finne noen som lager senke skåler til 140 bytter jeg fjører på dagen

Lykke til man

[In The White]

Kör också med Bilstein B8 Sprint (Clubsport) och Lesjöfors 40/40 på min 945. Men vill du ha lägre så har KL Racing en 60/40 sats:https://shop.klracing.se/sv/artiklar...3-60_40-2.html

[Terje1]

Bare hyggelig

Enig av lesjøfors ikke senker optimalt :P Men sikkert greiest å styre unna kapping.
Jeg har ikke klart det, og det får heller være min sak
Om jeg er så heldig å finne noen som lager senke skåler til 140 bytter jeg fjører på dagen

Lykke til man

Null problem å lage "senkebærebroer" foran på 140,men er fort gjort å senke for mye med tanke på hvor fjæra er plassert i forhold til hjulet.