Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  0
Viser resultater 1 til 11 av 11

Tråd: tennings problemer

  1. #1
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    15. april 2010
    Sted
    bodø
    Innlegg
    82
    Antall takk

    Standard tennings problemer

    har problemer med tenningen. jeg får ikke justert nokk fortenning. uansett hvor mye jeg vrir fordeleren så kommer jeg bare mot 7 grader ØD. hva kan være problemet? har hørt at bankeføleren kan være problemet? foresten bilen er en volvo 745 1986 B230k.

    håper på raske svar

    NB jeg har lett på forumene etter slike problemere!
    1990 Opel Vectra 4x4 2000 Turbo(bruksbil)

    1983 Volvo 240GL B230AT(lekebil)

    X 86 Volvo 740 B230K

  2. #2
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    08. feb. 2010
    Innlegg
    316
    Antall takk

    Standard

    problemet er vel helst at tenninga styres elektronisk av en hjerne... Så uansett hvordan du vrir fordeleren så vil tenninga være den samme. Hvis du ikke vrir så mye at det ikke er kontakt mellom rotor og fordelerlokk når det skal komme gnist da.

  3. #3
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    oslo
    Innlegg
    7.690
    Antall takk

    Standard

    K motoren reagerer vell på om du justerer litt på fordeleren? gjør den ikke?
    Men hvorfor skal du justere den? :P
    One Ring to rule them all

  4. #4
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    12. jan. 2010
    Innlegg
    288
    Antall takk

    Standard

    K-motoren har svinghjulssensor den også.
    Noen tenningsanlegg går i safe-modus ved feil på detonasjonsdetektor. Vet ikke om dette gjelder på K-motoren også.
    Prøv å koble den ut for å se om det har noen innvirkning.
    Sist endret av flarssen; 09/07/10 kl 07:31
    Volvo 945 Polar 1994 B200F LPG

  5. #5
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    15. april 2010
    Sted
    bodø
    Innlegg
    82
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av flarssen Vis post
    K-motoren har svinghjulssensor den også.
    Noen tenningsanlegg går i safe-modus ved feil på detonasjonsdetektor. Vet ikke om dette gjelder på K-motoren også.
    Prøv å koble den ut for å se om det har noen innvirkning.
    hvor står den? detonasjonsdetektor
    1990 Opel Vectra 4x4 2000 Turbo(bruksbil)

    1983 Volvo 240GL B230AT(lekebil)

    X 86 Volvo 740 B230K

  6. #6
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    15. april 2010
    Sted
    bodø
    Innlegg
    82
    Antall takk

    Standard

    jeg skal justere tenning til 11 grader med kommer bare til ca7 grader fortenning og da har jeg vrid fordeleren helt med klokka. jeg skal justere forde bilen ikke går som den skal og har over 3000 i HC ved avgass test!
    å jeg får ikke motoren til å gå som den skal. jeg har prøvd 3 forgassere.
    Sist endret av Glien; 09/07/10 kl 16:23
    1990 Opel Vectra 4x4 2000 Turbo(bruksbil)

    1983 Volvo 240GL B230AT(lekebil)

    X 86 Volvo 740 B230K

  7. #7
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    12. jan. 2010
    Innlegg
    288
    Antall takk

    Standard

    Også kalt bankesensor. Vet ikke på 740 men på 940 sitter den i blokka under innsuget. Om motoren, som K motoren i 240, har sensor på svinghjulet, så kan ikke tennninga justeres ved å vri fordeleren. Er det derimot kam og stift i fordeleren kan den justeres.
    Volvo 945 Polar 1994 B200F LPG

  8. #8
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    15. april 2010
    Sted
    bodø
    Innlegg
    82
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av flarssen Vis post
    Også kalt bankesensor. Vet ikke på 740 men på 940 sitter den i blokka under innsuget. Om motoren, som K motoren i 240, har sensor på svinghjulet, så kan ikke tennninga justeres ved å vri fordeleren. Er det derimot kam og stift i fordeleren kan den justeres.
    jada den står under innsuget.
    1990 Opel Vectra 4x4 2000 Turbo(bruksbil)

    1983 Volvo 240GL B230AT(lekebil)

    X 86 Volvo 740 B230K

  9. #9
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    26. jan. 2010
    Innlegg
    421
    Antall takk

    Standard

    Prøv å plugg vakum slangen som går til Ez118k enheten før du måler tenninga.

    Viss du har kontakt på fordeleren så har nok bilen din hall giver istedenfor svinghjuls sensor.

    På 116 systemet stilles tenninga 10 grader bakover viss bankesensoren er dau, men signalet brukes bare når motoren begynner å bli varm. Ikke sikker på om det er helt likt på 118 men skulle ikke forundre meg om det er det.

  10. #10
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    15. april 2010
    Sted
    bodø
    Innlegg
    82
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av GeTReibeAktienGesellschaf Vis post
    Prøv å plugg vakum slangen som går til Ez118k enheten før du måler tenninga.

    Viss du har kontakt på fordeleren så har nok bilen din hall giver istedenfor svinghjuls sensor.

    På 116 systemet stilles tenninga 10 grader bakover viss bankesensoren er dau, men signalet brukes bare når motoren begynner å bli varm. Ikke sikker på om det er helt likt på 118 men skulle ikke forundre meg om det er det.
    jeg har en hall giver i fordeleren ja.
    1990 Opel Vectra 4x4 2000 Turbo(bruksbil)

    1983 Volvo 240GL B230AT(lekebil)

    X 86 Volvo 740 B230K

  11. #11
    Registrerte brukere Marius Skau sin avatar
    Medlem siden
    02. feb. 2010
    Sted
    Bodø, Norway, Norway
    Innlegg
    3.437
    Antall takk

    Standard

    Hehe, min bil ja :P Motorprobleme førsvinn i fremtia :P Ny motor på tur
    Volvo 945 Turbo - http://forum.vccn.no/showthread.php?...olvo-945-Turbo
    Volvo 745 - Missile Drift Car

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •