Skulle hatt tak i ein 744 diff om ein stund og lurte på om noken har erfaring med å plukke slikt frå skrot?
Kor mykje burde eg forvente å måtte betale for ein slik diff?
Skulle hatt tak i ein 744 diff om ein stund og lurte på om noken har erfaring med å plukke slikt frå skrot?
Kor mykje burde eg forvente å måtte betale for ein slik diff?
Build it, tune it, race it, break it, fix it... Repeat
Kjøpte en 1041 aksling med vraken engang. Han ville ha 3000, prutet ned til 1500.
Gikk hull på kåpa/lokket etter ca. 8-10 000 km pga "slynga" som takket for seg. Skal over til truetrack, mye dyrere i innkjøp men har hørt mye positivt om det og gleder meg.
Sjekk ut finndel.no der kan du sende forespørsler osv. ligger også noen akslinger med pris ute.
Ikke gi mer enn 1500 vertfall, er ikke verdt det.
Skal ta ein titt på finndel.no
Hadde ikkje plan om noko fancy lsd, står sveis diff på no, men er usikker på korleis det vil gå på eu-kontroll.
Har og hørt det kan bli litt understyring på glatt føre?
Build it, tune it, race it, break it, fix it... Repeat
veit om folk so har komt igjøna EU me sveisasperre før , men du må vel rekne me å få påpeik på eu kontroll, kjøreegenskapane blir jo helt kåre, men de veit du vel.
nja e ikkje problem å kjøre me sveisadiff på glatt føre viss en kjøre pent, men eg vekje anbefale det. Understyring ve du nok oppleve.
Kjøp deg en 1031 aksling (open diff). E den akslingen eg har hatt mest glede av. har hatt 1 1031 diff og 3 1041 diffa.
Du vil sikkert få skryt for jevne bremser bak
1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt