V70 2005 D5 - ECM-6805 Laddtrycksreglering. Felaktigt flöde

[aarnes]

Tralla har fungert fint i lang tid, helt til idag; på vei over Sollihøgda kom plutselig "Motorservice erfordras". Merket ikke så mye til noe problemer, før jeg fant ut at den ikke ga 100% når jeg tråkker på gassen.
Plutselig skøyt den fart, jeg slakka av på pedalen og tråkka til, da var det full power. Ingen LIMP-mode, og feilkoden ble borte en gang av seg selv før den kom tilbake og ble værende.
Bilen var normalt lastet og jeg cruiset i 4gir i ca 70km/t over en lengre periode. Dvs. brukbart turtall og lite belastning.

Leste ut feilkoder når jeg kom hjem;

ECM

-6805 Laddtrycksreglering. Felaktigt flöde
Har søkt på den her på forumet og det er ganske mange tips til ting og tang, og jeg skal selvfølgelig sjekke slanger så fort jeg får tid.
Feilsøkingen i

VIDA

sa at man skal sjekke at VNT-regulatoren gjør jobben sin - så jeg testa litt, men kan ikke si jeg ble veldig mye klokere.
Den ligger på 10% på tomgang, og når jeg aktiverte VNT så gikk den opp, ble der i en kort periode og ned, ref. bildet under.
Er det slik den skal oppføre seg?



Kan legge til at jeg titt og ofte drar på både tung henger og campingvogn så jeg kan ikke påstå at den er daukjørt på noen som helst måte.

Jeg tok en sjekk av luftfilteret til motoren, og det skal byttes i morgen. under filteret, altså i bunn av luftfilterhuset var det tjukt med all slags møkk, jord, sand, og gud veit ikke hva.
Rengjorde skikkelig oppi der og satte i det gamle filteret - kan dette ha noe å si for denne feilen?

Tok en rask avsugning med munnen på vakuumslangene og, for å se om det var noen åpenbare lekkasjer - det var det ikke.

Siden dette er en 05, har den ikke virvelspjeld eller partikkelfilter, så feilen kan ikke relateres der.

Tips tas imot med stor takk

[4x4vinge]

Feilen din ligger i vvt spjellene i turboen. Den er sotet og dette er helt normalt at dette skjer ,det tar 30 min og demontere turboen og så deler du eksoshuset fra og legger dette i en ultralyd vasker og så er problemet borte,,jeg har bytte eksos hus som er vasket klart på lager. Jeg har gjort dette på ca 20 biler til nu med god tebake melding. Har du byttet dieselfilter?

[aarnes]

Feilen din ligger i vvt spjellene i turboen. Den er sotet og dette er helt normalt at dette skjer ,det tar 30 min og demontere turboen og så deler du eksoshuset fra og legger dette i en ultralyd vasker og så er problemet borte,,jeg har bytte eksos hus som er vasket klart på lager. Jeg har gjort dette på ca 20 biler til nu med god tebake melding. Har du byttet dieselfilter?

Ikke den enkleste løsningen å starte med :-)
Hadde storservice på den i Januar, byttet alt av filter og oljer.
Bilen går som ei kule idag, bedre enn den har gjort de siste ukene også synes jeg. gjorde ikke annet enn å tvangskjøre VVT gjentatte ganger samt rense luftfilterhuset skikkelig.

[aarnes]

En liten oppdatering; har kjørt rundt siden feilen oppstå forrige uke, og den kommer tilbake.
På "vanlig" kjøring i motorvei uten stor belastning så kommer og går feilkoden.
Den går fortsatt ikke i LIMP-mode, men jeg har ikke noe turbotrykk før 2000rpm er passert. (Når feilkoden er aktiv) da er det full fart. Helt klart et mønster.

[Alfs80]

Aarnes jeg hadde det samme med min på torsdag.stoppa bilen starta opp igjen og bilen gikk som en drøm.ligger ikke inne noe feil koder så frisk igjen inntil videre

[Christian]

Feilen din ligger i vvt spjellene i turboen. Den er sotet og dette er helt normalt at dette skjer ,det tar 30 min og demontere turboen og så deler du eksoshuset fra og legger dette i en ultralyd vasker og så er problemet borte,,jeg har bytte eksos hus som er vasket klart på lager. Jeg har gjort dette på ca 20 biler til nu med god tebake melding. Har du byttet dieselfilter?

Ikke den enkleste løsningen å starte med :-)
Hadde storservice på den i Januar, byttet alt av filter og oljer.
Bilen går som ei kule idag, bedre enn den har gjort de siste ukene også synes jeg. gjorde ikke annet enn å tvangskjøre VVT gjentatte ganger samt rense luftfilterhuset skikkelig.

Henger meg på tidligere uttalelse, absolutt ikke uvanlig at dette skjer på vnt turboer. Og hvis du får tak i løst eksoshus til en bra pris er det nesten bare å kjøre på. Normalt sett får man jo kun kjøpt komplett turbo til alt for mange tusen.
Hvis du vil ha en sunn motor uten slike feil må du blende egr og kjøre veivhusventilasjon i friluft.

[Alfs80]

Aarnes funnet ut noe mere ang fløten?hadde en som kom her og fikk sletta noen feilkoder nå med bla feilkode 6805 etter sletta den ble bilen ok inntil videre hehe

[Nordbo]

Hei. Ville nå sjekket vakumslangene for lekasje. Se http://forum.vccn.no/showthread.php?25902-

ECM

-feilkoder.

[aarnes]

Sjekket vakuumslanger og alt tilhørende, ingen lekkasje.

[aarnes]

Men nå klarer jeg å fremprovosere feilen;
Med litt last i bilen, typisk en person og litt i bagasjen, lange oppoverbakker som Sollihøgda eller Lørentunellen, 4 gir rett over 2200rpm så kommer den.

[aarnes]

Hadde en prat med Gustavsson & Sønner nå - var visst ikke uvanlig på biler som var litt eldre og har gått litt.
Deres aller beste og første tips var å smøre opp staget til spjeldet. Det ga ofte en positiv effekt. Og ellers bruke bilen skikkelig for at det skal løsne.
Så jeg starter der - smøre opp staget

[Stig-Arne]

På min mors tidligere S60 hektet jeg campingvogn på 1600 på, og la avgårde på ca 3500-4000 o/min med grei belastning i 2 mil.
Da forsvant dette problemet. Av 2 merkeverksted jeg ringte, så anbefalte det ene å bare demontere turboen, mens det andre anbefalte å kjøre bilen hardt først for å se om det hjalp.
VNT ble også byttet, men problemet forsvant ikke før turboen ble brent rein.

[aarnes]

Fikk tak i en VNT-regulator fra en donorbil forrige helg. (2003 D5)
Byttet den i helga, og jo problemet forsvant. Men førte med seg et nytt et
Enten defekt regulator, eller ikke kompatibel med min motor.

Minner veldig om når man kjører med automat, og trår på gassen litt hardt så den girer, et lite rykk , litt venting (1-2sekunder) så er det full power.
Rett og slett forsinket gassrespons.

Nå klarer jeg ihvertfall ikke å fremprovosere "Motorservice erfordras" og bilen går bedre.

[aarnes]

Nå har jeg kjøpt ny VNT-regulator og problemet med forsinket gassrespons er der fortsatt.
Forslag anyone?

Feilkoden

ECM

-6805 har vært fraværende siden jeg satte inn den brukte VNT-regulatoren så det er tydelig at den som satt på bilen var et problem.

Men hvorfor kom denne forsinkede gassresponsen etter det?
Det skjer konsekvent i 4gir, når jeg ruger på rett under 2000rpm. trår på gassen, går 0,5-1sekund så er det full power. Trår jeg konstant hardt på pedalen er det ikke mye problem...

Edit: Det er nada problemer om jeg trår gasspedalen i bånn fra lavt turtall, stabilt og jevnt trykk hele veien...

[konso]

Koble opp

VIDA

og kjør en tur. Sjekk

MAF

sensor, LMM (eller hva den heter) og ladetrykk. Ta en sjekk på gasspedal også at signalene er i orden.

Sent fra min SM-G901F via Tapatalk

[aarnes]

Sjekket både analogt og digitalt signal på gasspedal igår. Alt er bra. Nå har jeg akkurat byttet

MAF

så skal ta en kjøretur straks

[aarnes]

Men kom plutselig til å tenke på,
jeg har jo kjørt en Tunap-rens tidligere i år - helte på en ny flaske nå for noen uker siden, kan det være så enkelt at dette har løsna på dritt og tetta til dieselfilteret? Bare et skudd i blinde, men da ville det vel vært andre symptomer også?

[Svirre]

Skader jo ikke å prøve med nytt dieselfilter. Renseeffekten på dette midlet er ganske bra. Litt for bra

Sendt fråm my talatut. Derav skriveleifer.

[holter]

Tunap 984 legger igjen et blått seigt belegg i filteret - var ganske så tett filteret på den 06 v70 jeg hadde etter 3 flasker tunap , syns veldig tydelig da jeg satt inn nytt biltema filter før kuren og dette var hvitt .

[Svirre]

Tunap 984 legger igjen et blått seigt belegg i filteret - var ganske så tett filteret på den 06 v70 jeg hadde etter 3 flasker tunap , syns veldig tydelig da jeg satt inn nytt biltema filter før kuren og dette var hvitt .

Det er nok mer rå olje som ligger igjen i tanken/rørene som blir med fremover. 984 renser godt, 989 renser bra, men 989-500......

Sendt fråm my talatut. Derav skriveleifer.

[holter]

Blå råolje da ? Men absolutt en fordel og skifte filter etter bruk av tunap produkter -skal ikke skylde på tunap alene for tett filter - var masse grums i bunnen av filterboksen som sikkert satt i tanken før .

[Svirre]

Blå råolje da ? Men absolutt en fordel og skifte filter etter bruk av tunap produkter -skal ikke skylde på tunap alene for tett filter - var masse grums i bunnen av filterboksen som sikkert satt i tanken før .

Har ikke sett fargen, men siden diesel er tilsatt olje og oljen har en blåfarge, så syns jeg det er logisk å si råolje. Egentlig bare tullball å diskutere HVA slags slagg som har havnet i filteret på grunnlag av fargen, men en ting er sikkert; den rensker med seg rimelig mye.

Har blitt anbefalt å bytte filter før rensen (om du tilsetter den i tanken) og bytte igjen etter ca. 2 tanker (150l drivstoff). Så kan nok ikke skade