Godkjenne multilink.

**Christian** · 07/07/10, 14:19

Vet dette emnet er mye i vinden om dagen, og jeg vet faktisk om en bil som er godkjent med multilink!

Denne bilen begynte livet som en 94 945, men ble (var det i 2005?) totalt ombygd til 97 V90. Jeg har gått denne bilen etter i sømmene, og jeg finner ikke noe som helst spor etter ombygging. Ganske sikker på at denne bilen har rammenrbytte! strøkent langpanserbygg, multilinken er SKRUDD i alle fester (som org) og alt ellers ser helt org ut! ET40 forstilling og full pupp..

MEN, så kommer det folk lurer på.. Hva sier vognkortet til denne bilen?
Det er nemlig det rare. Jeg har selv sett vognkortet, og det er kun to linjer som forklarer hele bilen.
Vognkortet lyder:

Godkjent ombygd fra xxx til xxx (xx.xx.2005)
Motoreffekt øket til 150kw

Noen som har en forklaring på dette?
Jeg husker desverre ikke ordrett hva det står i vognkortet, men jeg mener det står at den er ombygd fra 131 til 201, elns. Typebetegnelser på 940 og 960? Jeg vet ikke..

Hvis jeg ikke husker feil blei den godkjent i midtnorge en plass??
Har skiltnr lagret på telefon, men er tom for strøm.

Bilen lå på finn for et halvår siden ca, blå/grå v90 til ca 100k!

**TeamBørnOut** · 07/07/10, 14:30

det er maaaaaaaaaaaaaaaaange biler som dette er gjort med. øyvind hvitsten fra mysen har sikkert bygget om 100stk 940 til s / v90 og godkjent det på biltilsynet. Nå har han begynt med lastebiler.
Kammerat av meg var å godkjente sin for en stund siden (jeg var med). godkjente bilen med 6 er og multilink. biltilsynet tok bilder å var så fornøyd så!
Helsessøtern på askim vgs kjører foresten en V90 som er bygd om fra 945 også

(i tilfelle noen her inne går på skolen å har sett bilen).
Grunnen til at det går å godkjenne er fordi alle festene er klare. man gjør jo ikke noe annet en å boreopp noen hull og kappe panhardstag festet. Alt dette "godkjenningsgreiene" som har dukket opp mtp MkII akselen her på forumet i det siste er bare noe noen må diskutere fordi de kjeder seg å ikke gidder å skryte av 19Tn lengre.
trafikkstasjonen på mysen og volvo på ramstad har mye erfaring med dette ihvertfall. er der øyvind har godkjent sine biler. eidsberg bil og karosseri het det før.

**Karl** · 07/07/10, 14:46

Hehehe, i kjent stil

Det burde være mulig å snoke opp søknadspapirene om godkjenning å få dem lagt ut her. Slik som han som la ut på den tråden om veltebur gjorde. Er nok mange som vil sette pris på det.

Er det forresten noen som har fått godkjent på 740 da?

**Christian** · 07/07/10, 14:47

Opprinnelig postet av Karl

Hehehe, i kjent stil

Det burde være mulig å snoke opp søknadspapirene om godkjenning å få dem lagt ut her. Slik som han som la ut på den tråden om veltebur gjorde. Er nok mange som vil sette pris på det.

Er det forresten noen som har fått godkjent på 740 da?

Såvidt jeg vet er dette tildels vanskelig på 740, med mindre man "bygger om til 760" ?

**kermitt** · 07/07/10, 15:55

hvorfor skulle ikke dette gå å få godkjent på 740? er i bunn og grunn den samme bilen som 940 bare annet utsende og at de ble levert med forgasser motorer i de første årene.

**Christian** · 07/07/10, 15:59

Bilen jeg vet er godkjent med multilink, er ikke godkjent med multilink spesifisert.
Den er godkjent ombygd som 960, og da følger liksom multilinken med

**940pearl** · 07/07/10, 16:02

Siden TBO sier at man får godkjent Mk2 så er det ikke noe problem

**henrik940** · 07/07/10, 16:56

Opprinnelig postet av 940pearl

Siden TBO sier at man får godkjent Mk2 så er det ikke noe problem

TBO for alltid alt godkjent da. Eller så har en kompis av han fått det.

Vil tro når man sveiser fester at de setter seg litt på bakbeina kanskje. De er ganske så vrange på ting.

**jonass** · 07/07/10, 17:26

Men ingen ser at det er sveist om det ser fabrikk laget ut husk. Finnes også mange fine tykke understells masser, så tar man og setter inn øverste lag med støv, gammelt triks det

**Luigi** · 07/07/10, 17:38

skal følge med her ja, er intrisert i og få min godkjent med dette..

**Christian** · 07/07/10, 17:40

Opprinnelig postet av Luigi

skal følge med her ja, er intrisert i og få min godkjent med dette..

Er du oppdatert om det nye samtaleemnet med festene?
Jeg har funnet en 740 som har disse festene orginalt.. Har du det på din?

**Luigi** · 07/07/10, 17:46

Opprinnelig postet av Christian

Er du oppdatert om det nye samtaleemnet med festene?
Jeg har funnet en 740 som har disse festene orginalt.. Har du det på din?

syns jeg spotta en plass at du/noen skrev det, har ikke fådd sjekka på min bil enda, men vet at det er hull for det bakerste festet, men ikke fådd sjekka om det var gjenger i hullet, da jeg trodde at jeg må sveise inn mutter uansett 740 0g 940 det var man skulle bygge om.

**Christian** · 07/07/10, 17:50

Hvis du i det hele tatt har hullet ligger du bedre ann enn meg.

Hverken meg eller A.Finstad har annleggsflate for multilink!

**Luigi** · 07/07/10, 17:52

Opprinnelig postet av Christian

Hvis du i det hele tatt har hullet ligger du bedre ann enn meg.

Hverken meg eller A.Finstad har annleggsflate for multilink!

hmm, har en dele 740, 86 modell, kan ikke huske at jeg så feste på den bilen sist jeg la den på taket..
men kan sjekke på min bil nå!

**Luigi** · 07/07/10, 18:09

Håper dette er rette hulla, får det ser ut som det var gjenga ferdig også

**TeamBørnOut** · 07/07/10, 18:19

Opprinnelig postet av henrik940

TBO for alltid alt godkjent da. Eller så har en kompis av han fått det.

Vil tro når man sveiser fester at de setter seg litt på bakbeina kanskje. De er ganske så vrange på ting.

HVORFOR SNAKKER DU OM Å SVEISE HELE TIDEN?? SKRU DEN PÅ! som volvo gjør!

Opprinnelig postet av jonass

Men ingen ser at det er sveist om det ser fabrikk laget ut husk. Finnes også mange fine tykke understells masser, så tar man og setter inn øverste lag med støv, gammelt triks det

tektyl kan se sjekke. bedre å sveise på noen muttre da hvis man ikke har tid til å skru de fast

Opprinnelig postet av Luigi

Håper dette er rette hulla, får det ser ut som det var gjenga ferdig også

Det er de rette hulla vettu! fremrefestet til bakfestet eller til selve linken. husker ikke helt

**Luigi** · 07/07/10, 18:21

det blir vel festene bak til den øvre alu ramma

**Christian** · 07/07/10, 18:29

Der ja! På bilen min er det helt slett der, så jeg må lage den innfellinga i tillegg..

**Luigi** · 07/07/10, 18:32

da er det eneste jeg trenger for og bygge om en 960 tank

tror ikke jeg får min godkjent med en sammen pressa og oppvarma tank som ser helt på tryne ut

**Mr. Crepsley** · 07/07/10, 18:33

**kermitt** · 07/07/10, 18:34

den innfellinga der er verdens letteste sak å lage selv, om du har litt stål og ei knekke.
tanken har jeg personlig egentlig ikke brydd meg med å bytta, godt påskudd for å montere fuelcell i reservehjulsbalja og hive original tanken med den sinnsvakt dårlige tankmåler patenten til helvette og forbi.

**henrik940** · 07/07/10, 20:22

Opprinnelig postet av TeamBørnOut

HVORFOR SNAKKER DU OM Å SVEISE HELE TIDEN?? SKRU DEN PÅ! som volvo gjør!

Caps locken din hengt seg på eller? Det er jo gjengegods til 1 mm gjenge jo, på bakerste feste. Er det godt nok?

**kermitt** · 07/07/10, 20:55

har ikke muttere i kongsberg? ingen som sa noe om å gjenge opp.

**henrik940** · 07/07/10, 21:07

Nei. Finnes ikke.

**Fighter** · 07/07/10, 22:24

Opprinnelig postet av henrik940

Nei. Finnes ikke.

Faen så plagsom du kan være noen ganger!

Brukere som er tagget i denne tråden

Tråd: Godkjenne multilink.

Trådverktøy

Søk i tråd

Display

Godkjenne multilink.

Regler for innlegg