HansOla's 740 GLE 1986 TURBO! Datasprut, M3 girkasse, coilovers, større bremser ++

[vangsfreaken]

målet er fortsatt å få den på veien til vinteren eller?

[HansOla]

Hmm, vi får se

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[HansOla]

Denne gangen gjør det ingenting om innkjøringa av motor havner på vinteren, for nå har jeg jo ispigg

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[HansOla]

Tada! Meget god stand Bortsett fra det lille på sjaførsete og litt på noen kartlommer. Men det syns ikke når dørene er lukket




Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[skjarlie]

Det såg veldig bra ut! Det på sjåførsete går an å pusse ned og farge opp igjen. Har brukt swissvax sine sett, funkar veldig bra

Sent fra min F5321 via Tapatalk

[HansOla]

Det såg veldig bra ut! Det på sjåførsete går an å pusse ned og farge opp igjen. Har brukt swissvax sine sett, funkar veldig bra

Sent fra min F5321 via Tapatalk

Det skal absolutt prøves ut, det skal renses og smøres opp før jeg skal montere det Jeg skal hente resten av interiøret når han får bytta ut til svart skinn. Han har strøkent rødt dashbord og alle andre deksler også. Synd jeg ikke har takluke, for det var rødt taktrekk også i den 760en Det var helt knall

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[SirKim]

Jeg har "nytypen" taklampe i rød om du skulle være interessert

[HansOla]

Jeg har "nytypen" taklampe i rød om du skulle være interessert

Ja det kan være intressant Til bil uten takluke?

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[HansOla]

Jeg var litt uheldig å tok litt for mye på første stempel, så da ble alle sammen 77x5mm. Får eventuelt ta av litt på toppen. Har ikke regnet på hva kompen havner på.

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[Batland]

Jeg var litt uheldig å tok litt for mye på første stempel, så da ble alle sammen 77x5mm. Får eventuelt ta av litt på toppen. Har ikke regnet på hva kompen havner på.

Å langt ifra. Når jeg tok frem tallene 76x4,5 mm så var det i utgangspunktet ett mål for ALLE for at man skulle kunne få ett langt bedre resultat enn det man vanligvis ser. Når det skal TRIMMES på pumpebensin så er litt ektra lavt kompresjonsforhold BARE en FORDEL. Du bör IKKE bekrymre deg for dette.
I stedet for 8.0:1 så får du 7,8:1 og når vi vet at det sånn ca. er 1 psi forskjell i ladetrykk pr. oktan og 3 psi = 0,2 BAR, så kan du nok kjöre 95 blyfri med god sammvittighet hvis du begrenser ladetrykket til moderat nivå.

Minner for ordens skyld om denne, bare for sikkerhets skyld: http://www.pedersenracing.no/butikk/...-74-240740940/

[HansOla]

Å langt ifra. Når jeg tok frem tallene 76x4,5 mm så var det i utgangspunktet ett mål for ALLE for at man skulle kunne få ett langt bedre resultat enn det man vanligvis ser. Når det skal TRIMMES på pumpebensin så er litt ektra lavt kompresjonsforhold BARE en FORDEL. Du bör IKKE bekrymre deg for dette.
I stedet for 8.0:1 så får du 7,8:1 og når vi vet at det sånn ca. er 1 psi forskjell i ladetrykk pr. oktan og 3 psi = 0,2 BAR, så kan du nok kjöre 95 blyfri med god sammvittighet hvis du begrenser ladetrykket til moderat nivå.
Minner for ordens skyld om denne, bare for sikkerhets skyld: http://www.pedersenracing.no/butikk/...-74-240740940/

Hehe, bra å høre. Ja det begynner å bli vanskelig å skaffe 98 oktan her, kun Esso som har enda og det er i nabobygda Jeg har satt meg som mål å få 320-350hk og 500nm på hjul, så litt lavere komp skader nok ikke. Det er tatt ut litt i forbrenningskammer i toppen også, men har ikke fått inn ventiler enda så har ikke målt volumet riktig enda. Jeg skal måle vekt på alle rådene og stemplene etter jeg har montert de sammen, så skal jeg vektjustere de så de blir like. Det kan jo ikke skade. Har liggende 3stk 70°c termostater

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[Batland]

Hehe, bra å høre. Ja det begynner å bli vanskelig å skaffe 98 oktan her, kun Esso som har enda og det er i nabobygda Jeg har satt meg som mål å få 320-350hk og 500nm på hjul, så litt lavere komp skader nok ikke. Det er tatt ut litt i forbrenningskammer i toppen også, men har ikke fått inn ventiler enda så har ikke målt volumet riktig enda. Jeg skal måle vekt på alle rådene og stemplene etter jeg har montert de sammen, så skal jeg vektjustere de så de blir like. Det kan jo ikke skade. Har liggende 3stk 70°c termostater

Akkurat og turbotrimming på norsk 95 oktan RON er noe det snakkes lite og sjelden om. Når ladetrykket kommer er det ikke hva drivstoffet scorer på RON skalaen som er agjörende, det ar hva det scorer påp MON skalaen og der scorer Norsk 95 oktan ganske nöyaktig 85 oktan. Det er dårligere enn den dårligste amerkanske bensinen.

Mange som importerer amerikanske V8 motorer får problemer eller må kjöre oktanbooster fordi norsk bensin i praksis ikke klarer det samme som den amerikanske. På full gass på 1000 o/min har en Chevrolet LS motor minus 11 grader tenning.

For å klare 350 hk på hjul så må det lades litt og med 95 oktan RON på tanken, ligger du uvanlig godt an.

[HansOla]

Akkurat og turbotrimming på norsk 95 oktan RON er noe det snakkes lite og sjelden om. Når ladetrykket kommer er det ikke hva drivstoffet scorer på RON skalaen som er agjörende, det ar hva det scorer påp MON skalaen og der scorer Norsk 95 oktan ganske nöyaktig 85 oktan. Det er dårligere enn den dårligste amerkanske bensinen.

Mange som importerer amerikanske V8 motorer får problemer eller må kjöre oktanbooster fordi norsk bensin i praksis ikke klarer det samme som den amerikanske. På full gass på 1000 o/min har en Chevrolet LS motor minus 11 grader tenning.

For å klare 350 hk på hjul så må det lades litt og med 95 oktan RON på tanken, ligger du uvanlig godt an.

For et molboland vi bor i, 95oktan koster da 17kr per liter nå! Å den er knapt brukbar til noen ting Det vil bli fyllt 98oktan så sant det lar seg gjøre, eventuelt oktanbooster og 95..
Ja jeg tror og håper på et bra resultat Bunndrag kommer vel også til å bli brukandes nå som jeg har alfabetkam, liten turbo og godt innsug Så med lett svinghjul og høy diffutveksling kan dette bli riktig så morsomt det

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[vangsfreaken]

For et molboland vi bor i, 95oktan koster da 17kr per liter nå! Å den er knapt brukbar til noen ting Det vil bli fyllt 98oktan så sant det lar seg gjøre, eventuelt oktanbooster og 95..

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

Må begynne med dieseltrimming! Jeg fylte 98 for 1400 kroner på lørdag...

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

[HansOla]

Må begynne med dieseltrimming! Jeg fylte 98 for 1400 kroner på lørdag...

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

Har allereden en OM603A jeg egentlig skulle bruke i 945en helt pervers lyd

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[vangsfreaken]

Har allereden en OM603A jeg egentlig skulle bruke i 945en helt pervers lyd

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

Vogn og diesel, hadde blitt en fin bruksbil

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

[HansOla]

Vogn og diesel, hadde blitt en fin bruksbil

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

Det ble lagt på is, og det kommer en kompis og henter motoren iløpet av denne måneden

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[Nilsson]

For et molboland vi bor i, 95oktan koster da 17kr per liter nå! Å den er knapt brukbar til noen ting Det vil bli fyllt 98oktan så sant det lar seg gjøre, eventuelt oktanbooster og 95..

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

Du får ta en lillehammertur mandager eller tirsdager, vært nedi 15kr og div øre for 98 på shell fåvang de dagene en stund nå. Ta med ett 200liters fat eller to



Sent from my iPhone using Tapatalk

[HansOla]

Du får ta en lillehammertur mandager eller tirsdager, vært nedi 15kr og div øre for 98 på shell fåvang de dagene en stund nå. Ta med ett 200liters fat eller to



Sent from my iPhone using Tapatalk

Har 1000L fat

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[Batland]

For et molboland vi bor i, 95oktan koster da 17kr per liter nå! Å den er knapt brukbar til noen ting Det vil bli fyllt 98oktan så sant det lar seg gjøre, eventuelt oktanbooster og 95..
Ja jeg tror og håper på et bra resultat Bunndrag kommer vel også til å bli brukandes nå som jeg har alfabetkam, liten turbo og godt innsug Så med lett svinghjul og høy diffutveksling kan dette bli riktig så morsomt det

Typisk Norsk å väre god vet du. Vi har faktisk folk som stemmer MPG og slikt og da er faktisk alt håp ute, nesten.
I praksis blir det nok 95 oktan. For en stund tilbake skulle folk ha underskriftskampanje og alt mulig femipiss for å beholde 98 oktan. Statoil svarte med faktaopplysningen; 99% av bensinsalget i Norge er 95 oktan.
Man bör altså bygge mootoren for det drivstoffet man i praksis kjörer og det har du gjort. For å redusere forbruket på rolig kjöring maksimalt så er det to ting å prioritere, mild kam og så store eksosventiler som budsjettet tillater. A-kammen er mild og fin, men 108 grader LCA er sjelden og aldri det mest optimale for lavt forbruk.
Ja, du kommer til å glise mye bak det rattet der.

[HansOla]

Typisk Norsk å väre god vet du. Vi har faktisk folk som stemmer MPG og slikt og da er faktisk alt håp ute, nesten.
I praksis blir det nok 95 oktan. For en stund tilbake skulle folk ha underskriftskampanje og alt mulig femipiss for å beholde 98 oktan. Statoil svarte med faktaopplysningen; 99% av bensinsalget i Norge er 95 oktan.
Man bör altså bygge mootoren for det drivstoffet man i praksis kjörer og det har du gjort. For å redusere forbruket på rolig kjöring maksimalt så er det to ting å prioritere, mild kam og så store eksosventiler som budsjettet tillater. A-kammen er mild og fin, men 108 grader LCA er sjelden og aldri det mest optimale for lavt forbruk.
Ja, du kommer til å glise mye bak det rattet der.

Det blir nok 95oktan ja, det som er lettest tilgjengelig. Jeg skal kjøre K kam og den har vel lca 112 11.95mm løft og 268 i durasjon Når den settes i 5° advaced får man nesten like godt bunndrag som A kam, men langt høyere toppeffekt. Dette har Dre racing testet i benk og fikk overraskende mye høyere toppeffekt, men samtidig det gode bunndraget som A har Det ble testet med A og K på samme motor i samme test.
Oppdatering: Jeg har nå kjøpt en b21e topp med D kam, så dette kan bli spennende

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[Batland]

B21E og B21ET topper som er i god stand har jeg sansen for.
Den relativt sjeldne Marine / innspruts D-kammen i førstnevnte, ferdige dysehull i toppen, toppdeksel med veivhusutlufting og de har ingen mulighet for klovnefordeleren.

[HansOla]

B21E og B21ET topper som er i god stand har jeg sansen for.
Den relativt sjeldne Marine / innspruts D-kammen i førstnevnte, ferdige dysehull i toppen, toppdeksel med veivhusutlufting og de har ingen mulighet for klovnefordeleren.

Jeg måtte kjøpe toppen for å få kammen Jeg har opp til flere E-topper med dysehull her fra før, inkludert den som er ferdigportet og oppfreste ventilseter til 46/38mm ventiler Ja den kammen ser ikke ut til å være så lett å få tak i, så det var bare flaks jeg fant en topp med kam på finn.no til 500kr Nå har jeg snart kammer fra hele alfabetrekka å velge i... Jeg har allerede laget ferdig ledningsnett til dataspruten og der er det opplagt til fordelerløs tenning, så blir nok å kjøre med det. Har coiler og alt jeg trenger. Toppdekselet får jeg dessverre ikke brukt uten modifikasjon siden jeg har 530 topp

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[Anders Dybvadsskog]

Jeg måtte kjøpe toppen for å få kammen Jeg har opp til flere E-topper med dysehull her fra før, inkludert den som er ferdigportet og oppfreste ventilseter til 46/38mm ventiler Ja den kammen ser ikke ut til å være så lett å få tak i, så det var bare flaks jeg fant en topp med kam på finn.no til 500kr Nå har jeg snart kammer fra hele alfabetrekka å velge i... Jeg har allerede laget ferdig ledningsnett til dataspruten og der er det opplagt til fordelerløs tenning, så blir nok å kjøre med det. Har coiler og alt jeg trenger. Toppdekselet får jeg dessverre ikke brukt uten modifikasjon siden jeg har 530 topp

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

Lyst til å selge en da?

[HansOla]

Lyst til å selge en da?

En E-topp? Tja, det kan jeg jo alltids Har bare type 160 topper som er originale for øyeblikket. Kan få kjøpt denne jeg har handla nå, kan sette inn en A kam eller noe slik. Har en 530 med hull også, men den er påbegynt porting.
Jeg fikk bilder av toppen jeg har kjøpt nå, og et kamoverfall er ødelagt.. Skal prøve å redde kammen. Da har jeg dessverre ikke flere E-topper enn at det kan være fint å ha liggende

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk