Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  1
Side 1 av 7 1 2 3 ... SisteSiste
Viser resultater 1 til 25 av 163

Tråd: kimove`s - 87 245 gl jubile turbo - Godkjent med B230ET og senk :)

  1. #1
    kimove sin avatar
    Medlem siden
    17. jan. 2010
    Sted
    Saltdal
    VCCN medlemsnummer
    405
    Innlegg
    1.603
    Antall takk

    Standard kimove`s - 87 245 gl jubile turbo - Godkjent med B230ET og senk :)

    Er vel kanskje på tide å legge ut en tråd her da :P

    det hele startet med et lite havari på patrolen min, og sjefen skulle selge 245en
    så da var saken biff :P
    så bra sjabby ut når jeg fikk den mer gul en hvit og etter en sommer så begynte det å komme seg :P

    info: B230K med med 280000 på telleren, justerte lesjåfysj, røde koni, virgo 6x15 på sommeren, laguna leppe, 3xblå hella 3000, tonede ruter, el vindu x2, sentrallås, osv

    Samme helga som jeg fikk den, ble det tonet ruter, vasket, rubbet og polert. monterte hvite blinkers foran og justerte org fjærene foran og bak


    slutten av sommeren -08


    Kobling av el. vindu




    Monterte Laguna leppe


    En intetanende -85 740tic måtte slippe fra seg motor og girkasse


    Denne motoren skal da inn i 245en
    Sist endret av kimove; 30/06/13 kl 21:51
    Teori e når man veit allt og ingenting funger.
    Praksis e når allt funger og ingen veit kofør.
    Å me dette så førenes teori og praksis.
    Ingenting funger og ingen veit kofør.

  2. #2
    kimove sin avatar
    Medlem siden
    17. jan. 2010
    Sted
    Saltdal
    VCCN medlemsnummer
    405
    Innlegg
    1.603
    Antall takk

    Standard

    I dag plompet det i postkassen en pakke fra statene
    MSII v3 datasprut og en innovate lc1 bredbandslambda
    Teori e når man veit allt og ingenting funger.
    Praksis e når allt funger og ingen veit kofør.
    Å me dette så førenes teori og praksis.
    Ingenting funger og ingen veit kofør.

  3. #3
    SirKim sin avatar
    Medlem siden
    18. des. 2009
    Sted
    Telemark
    VCCN medlemsnummer
    2895
    Innlegg
    1.932
    Antall takk

    Standard

    tøøøøft! snurre ska du kjøre med?

  4. #4
    kimove sin avatar
    Medlem siden
    17. jan. 2010
    Sted
    Saltdal
    VCCN medlemsnummer
    405
    Innlegg
    1.603
    Antall takk

    Standard

    Takk
    Blir originalsnurren på hjemmelaget grenrør i første omgang til jeg får råd til noe større ;P
    Teori e når man veit allt og ingenting funger.
    Praksis e når allt funger og ingen veit kofør.
    Å me dette så førenes teori og praksis.
    Ingenting funger og ingen veit kofør.

  5. #5
    kimove sin avatar
    Medlem siden
    17. jan. 2010
    Sted
    Saltdal
    VCCN medlemsnummer
    405
    Innlegg
    1.603
    Antall takk

    Standard

    I dag fikk man jo holdt på litt i verkstedet :P
    Byttet først bremser bak på en 740 :P

    Så skulle jeg prøve ut noe som innebærer et av kjemiens undere, nemlig fjerning av rust ved hjelp av elektrolyse på et par kalipere jeg fikk av en lærer som byttet på sin 240 i går. Men det får vente til i morgen da jeg glemte saltet hjemme




    Fikk også begynt med litt lodding på printkortet til datasprutet
    Teori e når man veit allt og ingenting funger.
    Praksis e når allt funger og ingen veit kofør.
    Å me dette så førenes teori og praksis.
    Ingenting funger og ingen veit kofør.

  6. #6
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    24. feb. 2010
    Innlegg
    69
    Antall takk

    Standard

    Va ein flott TIC som sto på løftebokken gitt

  7. #7
    kimove sin avatar
    Medlem siden
    17. jan. 2010
    Sted
    Saltdal
    VCCN medlemsnummer
    405
    Innlegg
    1.603
    Antall takk

    Standard

    Er vel kanskje på tide med en update da man har fått gjort litt i verkstedet :P

    Har fått tatt elektrolyse på en av kaliperne jeg fikk av ene læreren, begynt å lage meg en dumpventil og fått loddet litt mer på datasprutet

    Gjort klart for elektrolyse


    Boblet godt nedi dær etter en halv time


    Etter 1 time


    Sammenligningsbilde, Hadde den litt i korteste laget men det ble klar forskjell


    Sånn så den ut etter lett vask i bremsevaskeren


    Begynte så på dumpventilen




    Før hullboring


    Etter hullboring


    Også litt lodding på kortet


    Begynner å komme seg nå


    Det var vel alt for i dag :P
    Teori e når man veit allt og ingenting funger.
    Praksis e når allt funger og ingen veit kofør.
    Å me dette så førenes teori og praksis.
    Ingenting funger og ingen veit kofør.

  8. #8

    Medlem siden
    24. des. 2009
    Sted
    Voss
    Innlegg
    116
    Antall takk

    Standard

    Tøft at du skal laga eigen dumpventil, mykje arbeid eller?

  9. #9
    kimove sin avatar
    Medlem siden
    17. jan. 2010
    Sted
    Saltdal
    VCCN medlemsnummer
    405
    Innlegg
    1.603
    Antall takk

    Standard

    Riktig så mye arbeid er det ikke å lage den, hvis man har utstyret :P Var faktisk å få tak i rette materialene som var mest arbeid :P Var forbannet å få tak i en stump med messing aksling for å bruke som stempel her i førde, men får nå en stump etter påske også hadde tip på videregående utstyr for å lage fjær, så den blir faktisk helt hjemmelagd
    Teori e når man veit allt og ingenting funger.
    Praksis e når allt funger og ingen veit kofør.
    Å me dette så førenes teori og praksis.
    Ingenting funger og ingen veit kofør.

  10. #10
    Registrerte brukere Torra sin avatar
    Medlem siden
    17. des. 2009
    Sted
    Melhus, Sør-Trønderlag
    Innlegg
    2.156
    Antall takk

    Standard

    Hvor kjøpte du sprutet? :d

  11. #11
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Bergen og Stryn
    Innlegg
    92
    Antall takk

    Standard

    Tøft med heimelaga dump. Korfor måtte du ha messing til stempel forresten? Må prøve å lage det på skulen eg og etterkvart. Stå på!

  12. #12
    Registrerte brukere Tonytic sin avatar
    Medlem siden
    06. jan. 2010
    Sted
    Sør-Trøndelag, Stadsbygd
    Innlegg
    694
    Antall takk

    Standard

    gjorde susen den elektrolysen din ser ut for. jeg lurer også på hvorfor du må ha messing til stempel?
    Volvo 850 2.0 Turbo X= 745 GLE

  13. #13
    kimove sin avatar
    Medlem siden
    17. jan. 2010
    Sted
    Saltdal
    VCCN medlemsnummer
    405
    Innlegg
    1.603
    Antall takk

    Standard

    Torra: Bestilte sprutet rett fra diyautotune.com

    AndersTM og tonytic: Grunnen til at jeg skal ha stemplet i messing er er på grunn av friksjon, messing og alu ilag blir "selvsmørende" og kan ha en bedre toleranse Lager jeg det i alu kan jeg risikere at stemplet kan "lugge" og det går utover toleransen og det igjen gjør at den blir værre å få tett :P
    Teori e når man veit allt og ingenting funger.
    Praksis e når allt funger og ingen veit kofør.
    Å me dette så førenes teori og praksis.
    Ingenting funger og ingen veit kofør.

  14. #14
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    27. des. 2009
    Innlegg
    160
    Antall takk

    Standard

    Godt tenkt:P

    Hva er det du gjør for at batteriladeren(?) ikke kortslutter når du tar det i vann? er vel batterilader du bruker?

  15. #15
    kimove sin avatar
    Medlem siden
    17. jan. 2010
    Sted
    Saltdal
    VCCN medlemsnummer
    405
    Innlegg
    1.603
    Antall takk

    Standard

    Jepp man må jo tenke på det meste når man bygger bil :P

    Ja er en batterilader, jeg klep fast en blekkplate som jeg delvis formet etter bøtta øverst på kanten til bøtta med + klipen. Den klipes fast over vannivå, men blekkplaten nådde helt til bunnen. Og så satt jeg - klipa rett i den delen som skal avrustes
    Men ampere måleren på laderen stiger etterhvert som det har stått på, så den lønner deg seg sikkert og følge litt med på :P
    Og med tanke på at det utvikler seg knallgass av dette så bør man ha god ventilasjon. Jeg brukte et eksosavsug litt over bøtta
    Teori e når man veit allt og ingenting funger.
    Praksis e når allt funger og ingen veit kofør.
    Å me dette så førenes teori og praksis.
    Ingenting funger og ingen veit kofør.

  16. #16

    Medlem siden
    24. des. 2009
    Sted
    Voss
    Innlegg
    116
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av kimove Vis post
    Riktig så mye arbeid er det ikke å lage den, hvis man har utstyret :P Var faktisk å få tak i rette materialene som var mest arbeid :P Var forbannet å få tak i en stump med messing aksling for å bruke som stempel her i førde, men får nå en stump etter påske også hadde tip på videregående utstyr for å lage fjær, så den blir faktisk helt hjemmelagd
    Åja, eg er spent korleis resultatet vert :P
    Har tenkt på å lage ein sjølv eg og.
    Stå på.

  17. #17
    kimove sin avatar
    Medlem siden
    17. jan. 2010
    Sted
    Saltdal
    VCCN medlemsnummer
    405
    Innlegg
    1.603
    Antall takk

    Standard

    Ja det er jeg og Gleder meg til å begynne å montere alt i bilen, men må enda vente til over påske før jeg få resten av delene jeg trenger for å montere sprutet :P

    I bunn å grunn er det ganske enkelt å lage til en sånn ventil Har en kompis hjemmefra som brukte en gressklippersylinder på en galant turbo han haddde :P Han skar vekk kjøleribbene, borret hull rundt, tok vekk stempelringene og monterte en fjær :P Den poffet visst høyt, men hvor effektiv den var skal være usagt :P hehe :P
    Teori e når man veit allt og ingenting funger.
    Praksis e når allt funger og ingen veit kofør.
    Å me dette så førenes teori og praksis.
    Ingenting funger og ingen veit kofør.

  18. #18
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    20. des. 2009
    Sted
    Førde, Sogn og Fjordane
    Innlegg
    305
    Antall takk

    Standard

    liker arbeidet ditt

  19. #19
    kimove sin avatar
    Medlem siden
    17. jan. 2010
    Sted
    Saltdal
    VCCN medlemsnummer
    405
    Innlegg
    1.603
    Antall takk

    Standard

    Takk skal du ha
    Teori e når man veit allt og ingenting funger.
    Praksis e når allt funger og ingen veit kofør.
    Å me dette så førenes teori og praksis.
    Ingenting funger og ingen veit kofør.

  20. #20
    kimove sin avatar
    Medlem siden
    17. jan. 2010
    Sted
    Saltdal
    VCCN medlemsnummer
    405
    Innlegg
    1.603
    Antall takk

    Standard

    Har da ikke skjedd så mye me bilen den siste uka grunnet mye lesing :P Men har fått loddet sprutet nesten ferdig og loddet ferdig relèkortet til det
    Tusen takk til faren til volvo740gl her på forumet for uvurderlig hjelp med loddebolten

    Har også fått EDIS 4en i hus, det eneste jeg mangler nå er en gasspjellsensor med 001 i sluttnr men den har jeg liggende i saltdalen
    Begynner å spøke for å begynne montering nå etter påske når jeg får resten av materialene til grenrøret og dumpventilen
    Teori e når man veit allt og ingenting funger.
    Praksis e når allt funger og ingen veit kofør.
    Å me dette så førenes teori og praksis.
    Ingenting funger og ingen veit kofør.

  21. #21
    kimove sin avatar
    Medlem siden
    17. jan. 2010
    Sted
    Saltdal
    VCCN medlemsnummer
    405
    Innlegg
    1.603
    Antall takk

    Standard

    Tadd av 1000lysene, byttet til sommerdekk og montert spredere med fester fra 740




    Også et bilde av raggarbeljusningen :P


    Og så et bilde fra i fjor sommer, høy som et fjell grunnet pkk :P
    Teori e når man veit allt og ingenting funger.
    Praksis e når allt funger og ingen veit kofør.
    Å me dette så førenes teori og praksis.
    Ingenting funger og ingen veit kofør.

  22. #22
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    20. des. 2009
    Sted
    Førde, Sogn og Fjordane
    Innlegg
    305
    Antall takk

    Standard

    vart bra me den leppa, og kom seg veldi å få vekk 1000metrane og med de tåkelysa lenge til turbomotorn kommer i da?

  23. #23
    kimove sin avatar
    Medlem siden
    17. jan. 2010
    Sted
    Saltdal
    VCCN medlemsnummer
    405
    Innlegg
    1.603
    Antall takk

    Standard

    Den ser bedre ut nå, men ble jo bare en 3del av lyset :P Åhh huff, hadde håpet å få den i før sommeren. Men er midt i en masse prøver også kommer det til å bli så mye stress hvis jeg skal ha den i før jeg drar nordover, så den får vente til etter sommeren :P

    Har også pratet med bt om godkjenning så det spørs om ikke jeg skal prøve å få godkjent en søknad før jeg begynner

    Forresten, kommer du på vårsleppet på fredagen?
    Teori e når man veit allt og ingenting funger.
    Praksis e når allt funger og ingen veit kofør.
    Å me dette så førenes teori og praksis.
    Ingenting funger og ingen veit kofør.

  24. #24
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    20. des. 2009
    Sted
    Førde, Sogn og Fjordane
    Innlegg
    305
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av kimove Vis post
    Den ser bedre ut nå, men ble jo bare en 3del av lyset :P Åhh huff, hadde håpet å få den i før sommeren. Men er midt i en masse prøver også kommer det til å bli så mye stress hvis jeg skal ha den i før jeg drar nordover, så den får vente til etter sommeren :P

    Har også pratet med bt om godkjenning så det spørs om ikke jeg skal prøve å få godkjent en søknad før jeg begynner

    Forresten, kommer du på vårsleppet på fredagen?

    Ja, skjønner. er ikje noko hast, greit å få det ordna med biltilsynet først. lurt å sende ein søknad ja. du får prate med volvo om de kan skrive ut eit dokument med stempel. der det står kva som må gjerast for å få en godkjent. de har eg gjort eg har ikje godkjent bilen min enda, må kjøpe meg dempere fra turbobil først. skal kjøpe heilt nye.

    det er vel den 30. neste fredag? . ja, blir nok ute å surrer, hehe

  25. #25
    kimove sin avatar
    Medlem siden
    17. jan. 2010
    Sted
    Saltdal
    VCCN medlemsnummer
    405
    Innlegg
    1.603
    Antall takk

    Standard

    Jepp er like greit å ha det på stell sånn at man slipper noe tull på pkk :P
    Nope, nå på fredag :P Altså den 23. i følge facebook siden til Gatebil sogn og fjordane :P men den 30. er det vel nå russegreier som skulle skje :P
    Teori e når man veit allt og ingenting funger.
    Praksis e når allt funger og ingen veit kofør.
    Å me dette så førenes teori og praksis.
    Ingenting funger og ingen veit kofør.

Side 1 av 7 1 2 3 ... SisteSiste

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •