TAG´s 16v Prosjekt

[TAG]

Fikk klemt inn litt verksted tid i dag også, så da kommer det en mini-bilde-oppdatering på innsuget.
Innsuget har blitt glassblås. Braketten er ferdig, med 8 mm forsenket høl til innsuget og 6mm høl til fuelrailen.

[Daniel.B]

Produktiv i disse juletider du. Artig prosjekt å følge med på det her.

[TAG]

Produktiv i disse juletider du. Artig prosjekt å følge med på det her.

Takk for feedback! Jeg får god hjelp av svogeren min som driver JE-engineering.

[Tc-Racing]

Morro prosjekt

Sent fra min SM-G903F via Tapatalk

[J.A.S]

Mye fine deler og godt arbeid her ja. Herlig og ha så god tilgang på maskiner da 16v er tingen

[Holck]

Kult prosjekt

[Jan-Einar Jenssen]

morro med god tilgang på utstyr skal følge med her

[HansOla]

Her var det mye pornografiske deler ja! Hadde vært fint med en ny veivhusutlufting, slik med an-kobling og holder for oljepumpedrevet! Du får ikke laget noen av de da? Får sikkert solgt plenty av dem Følger med på dette prosjektet!

Sendt fra min Huawei Honor 6 via Tapatalk

[TAG]

Da har det skjedd litt igjen! Fått tak i grenrør, så det er gull.
AKL fra forumet her stakk innom en tur for å glane litt, men hadde selvfølgelig med arbeidshanskene

Mangla litt deler for å finne på en god løsning med oljefilter/filterflytter da grenrøret går farlig nærme uttaket på blokka. Men det løser seg, kjekt med folk som aldri kaster noe ! Takk AKL.

Fuelrailen med brakett er (nesten) ferdig. Mangler bare å gjenge opp til kobling. Og litt farge var jo tanken. Har flere fuelrail emner liggende hvis det var noen dette falt i smak hos.


Bilde fra andre siden. Topplokket skal blåses, så pulverlakkeres opp igjen, før vi sleiker av toppen av bokstavene med fresen. Det blir pent. Hvis det er noen på forumet her som kunne blåst og pulverlakka, eventuelt har noen tips om firma, så si gjerne ifra.



Innsuget er også (nesten) ferdig, mangler kun endelokka, brakett til gasswire og litt nips. Men det blei meget innafor spør du meg !



Pøser på med bilder. Syns sjøl det er artig å kikke på hva folk driver med.



Grenrøret er som sagt også på plass, men må tilpasses litt. Takk for at det fins folk (svoger) som er flinke til å sveise



Må muligens tilpasses for å passe i bil også, men den tid den sorg. Få bremsa først nå

[TAG]

Her var det mye pornografiske deler ja! Hadde vært fint med en ny veivhusutlufting, slik med an-kobling og holder for oljepumpedrevet! Du får ikke laget noen av de da? Får sikkert solgt plenty av dem Følger med på dette prosjektet!

Sendt fra min Huawei Honor 6 via Tapatalk

Takk for feedback Det fikser vi! Send meg en pm, så ordner vi det

[AKL]

Her skjer det ting ja! Kan jo ikke kaste noe, veit jo aldri når det trengs!
Blir spennende å se hvordan dette blir, morsomt med mye selvlagde løsninger!

[TAG]

Det jobbes, men planen om bremsing i romjula droppa vi. Alt som kan gjøres og tilpasses FØR motoren skal i bilen er mye arbeid spart, var det en vis mann som engang sa Så det er mye nipsing og småting som tar tid.

Topplokket måtte moddes for å få plass til coiler.







Innsuget er ferdig sveisa. Blei meeget bra ! Boost controll og luftempsensor er på plass. Pent gjemt under innsuget, med egne freste brakettet





Det blei ny turbo. Den som var tiltenkt var en smule i største laget.



Sånn så det ut i går. Montert i tillegg retur fra turboen. Bestilt litt mer deler fra Pedersen, an-4 slanger, koblinger og blendeplugger. Hadde jo vært gull om det kom før helga. Ny wastegate kom i posten i dag, og reimer til dynamo, servo og vannpumpa kommer i morgen.
Fikk gjenga opp fuelrailen og kikka litt på plassering av bensintrykksregulatoren. Det nærmer seg

[Amundsen T5r]

Saker

[Marius]

blir spennende å se hva denne maskinisten produserer til slutt
fint arbeide som blir gjort......

[Holck]

Hvilken kompresjon kommer dere til kjøre på ?

[TAG]

Hvilken kompresjon kommer dere til kjøre på ?

8.0:1 i komp.

[TAG]

blir spennende å se hva denne maskinisten produserer til slutt
fint arbeide som blir gjort......

Takk for det ! Er jo litt spent sjøl også. Men et sted over 450 bør være realistisk, for å være litt nøktern.Turboen er rated til 590hk.

[Marius]

Takk for det ! Er jo litt spent sjøl også. Men et sted over 450 bør være realistisk, for å være litt nøktern.Turboen er rated til 590hk.

Jeg dro selv ut 441,2 på nav i høst med nogenlunde likt oppsett så 450 motorhk bør du i det minste klare

[TAG]

Jeg dro selv ut 441,2 på nav i høst med nogenlunde likt oppsett så 450 motorhk bør du i det minste klare

Bare å lade det


Sent fra min SM-G800F via Tapatalk

[Marius]

Bare å lade det


Sent fra min SM-G800F via Tapatalk

Det er riktig innstilling

[E.Winjum]

Nå fikk jeg ikke bare litt lyst til å fortsette 16V prosjektet mitt! Strøkent arbeid!

[Tc-Racing]

Blir vel 500whp tenke æ. Toppan klare my. Bare resten fløder xsos er stor nok. Manifoiler fløder å turboen blir kvitt xsosen. Den største feilen di fleste gjør er å velge feil turbo.
Jeg bremsa 460whp på 1bar. 560whp på 1.5bar. Lett porting å omslipa glt kammer. Ellers standar topp.
Standar 98oct fuel.

Sent fra min SM-G903F via Tapatalk

[smokemaker]

Meget oppegående Denne blir fulgt

[TAG]

Oppdatere litt igjen! Prøve å oppdatere litt oftere nå fremover. Motoren står pr.nå i bremsen. Fyrte opp i stad og fikk gjort siste sjekken. Det var en veldig god følelse
Legger ut litt bilder fra prosessen frem til nå.



Ny dynamobrakett. Kjøpte en original til 230fk, tilpassa den men den blei ikke no bra. Så da lagde vi like gjerne en ny.







Ooooog ca slik så det ut nå i kveld. Justert kammene, montert tur/retur på turbo, lagt opp rør til ekstern WG, kobla opp kjøling og bensin, laget varmeskjold til returslange +++



Så da fårn se hva det gir i morgen/onsdag.

[Holck]

Blir morro å se hva den gir