Har en B230fk med 6,5 i komp. Sitter en sts237 kam i den. original 940 manifold. Hx35 turbo.
MS 2. Lurer da på hvor høy tenning jeg kan ha, og hvor mye ladetrykk kan jeg ha på dette oppsettet?
Har en B230fk med 6,5 i komp. Sitter en sts237 kam i den. original 940 manifold. Hx35 turbo.
MS 2. Lurer da på hvor høy tenning jeg kan ha, og hvor mye ladetrykk kan jeg ha på dette oppsettet?
6,5?? Det må jo være ugunstig lavt eller?
1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt
Hvis vi tar utgangpunkt i det originale og sier 53 ccm i toppen for 8,7:1 i kompresjonsforhold så vil en topp med 60ccm forbrenningskamre redusere kompresjonsforholdet til 8,0:1.
Hvor høyt ladetrykk og hvor mye fortenning motoren vil ha avsløres bare ved hjelp av korrekt mapping.
Sist endret av Batland; 12/12/15 kl 15:58
27 grader og 2,0 bar i ladetrykk på 6000rpm..... Er ikke det helt sjukt mye? Har forresten fått så lav komp ved og ta ut masse i toppen. Målte kompen på kald motor. 5 varmegrader.
Sist endret av stian; 08/12/15 kl 21:35
Komp forhold eller kompresjons test??
Kompforholdet måles vel ikke slik som du har gjort, så kan nok hende du har tatt komptest?
1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt
Få bilen til en som kan mappe den for deg i rullende landevei/dynapack. Du får da en mapper som forhåpentligvis hører etter tenningsbank for deg og justerer motor etter motorens egenskaper.
......
Sist endret av Batland; 09/12/15 kl 09:13
Da skal jeg prøve det i dag. Lånte kompmåler av det lokale sjekkpunkt verkstedet, og målte med den. Hvordan ville dere andre smartinger her målt kompen i motoren deres?
Volum over stempel i nedre dødpunkt delt på volum over stempel i øvre dødpunkt . Da får man komp forholdet i motoren.
En kompresjons test som det virker du har gjort tester bare hvor mye trykk motoren har klart å opparbeide.
Sist endret av Holck; 09/12/15 kl 06:49
Okei. Da har jeg nok bæsja på leggen. Dette er en B230fk som det sitter en 398 topp på, som jeg har bredda ut forbrenningskammeret til 60CCM. Noen som kan regne ut komp?
Sist endret av stian; 09/12/15 kl 09:03
Var det du som hadde problemer tidligere i år med "bare" 250 WHP stian ?
Stemmer det
Fikk du regna ut hva du har for kompresjon ?
Nei, desverre. Vet ikke hvor mange ccm skåla i fk stemplet er, og har heller ikke funnet spec på "deck Clarence " men takk for linken. Det blir vel til at jeg dreier ned stemplene og setter på 530 toppen i løpet av vinteren, og prøver meg i benken til våren igjen.